193397

Номер патента: 1353920

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Назаренко

МПК: F02M 39/00

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигатель, насоса, рядного, сгорания, топливного, установки

...окно 28, на скошенном основании которого, расположенного напротив измерительной шкалы, нанесен нониус 29 для отсчета долей градусов. 5 5 20 ЗО З 40 45 Фиксатор 8 углового положения кулачкового вача 3 устанавливается на фланце 6 вместо топливоподмачивающего насоса и выполнен в аиде технологического штока 30 г нажимным винтом 31 и пружиной 32. При этом один конец штока снабжен колодкой 33, имеющей П-образную зубчатую внутреннюю поверхность для сопряжения с кулачковым валом 3, а другой конец штока 30 взаимодействует с нажнмным гинтом 31 через пружину 32.Устройство работает следующим образом.Перед установкой топливного насоса 1 на двигатель шаблон 9 посредством промежуточных втулок 11 и винтов 12 крепят на привалоцной плоскости 7 насоса 1,...

Номер патента: 1416739

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Данилов, Машкин, Процеров, Соловьев

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, дизеля, насосом, параметров, топливоподачи

...давления (не показан) осуществляетсяпри помощи соединенных с датчиком 3 30последовательно связанных между собойусилителя 5, полосовых фильтров 6и 7 и регистратора 8, В устройствеможет быть предусмотрена дополнительная система тарирования аытлитудысигнала датчика по массовой цикловойподаче топлива, включающая формирователь 9 числа циклов и устройство 10для измерения массы впрыснутого топлива.40Оценка параметров топливоподачинасосом высокого давления дизеляосуществляется следующим образом.При подаче топлива от насоса высокого давления дизеля (не показан)через стендовую форсунку 4 струя топлива воздействует на мембрану 2, смещение которой передается на чувствительный элемент датчика 3 усилийструи сигнал от которого проходя 1 У50щий через...

Номер патента: 1776848

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Зверев, Комаров

МПК: F02D 39/02, F02M 59/28, F02M 59/44

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насоса, плунжерами, сгорания, топливного

...свозможностью возвратно-поступательного движения в плоскости, параллельной продольным осям плунжеров 4 и 5. Передаточные элементы выполнены в виде упругихгофрированных пластин 6 и 7, каждая из5 которых установлена в соответствующих пазах 2 и 3, одним концом пластина с помощью штифта 8 закреплена на кромкесоответствующего паза, а другим концомсвободно установлена на противоположной10 кромке того же паза, Передаточный элементкаждой втулки 9 выполнен в виде упругойгофрированной пластины 10 и закреплен наконцах по наружной поверхности втулки 9контактной сваркой, Управляющий стер 15 жень 1 с закрепленными на нем пластинами6 и 7 расположен на таком расстоянии отплунжеров 4 и 5, что гофры пластин 6 и 7находятся в зацеплении с гофрами...

Номер патента: 146146

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Камышников, Пикот

МПК: F16K 13/00

Метки: высокого, герметичного, давления, закрытия, низкого, резервуара, штуцера

...электрода. Однако эти устройства не обеспечивают автоматической подачи электрода в направлении оплавляемого конца штуцера.Для устранения указанного недостатка электрод в предлагаемом устройстве укреплен в подпружиненном якоре электромагнита, по обмотке которого проходит сварочный ток,На чертеже схематически изображено описываемое устройство в продольном разрезе,На штуцер 1 наполняемого газом резервуара 2 навертывается корпус 3 предлагаемого устройства. Газ под давлением поступает через штуцер 4 корпуса 3 в резсрвуар 2. После наполнения последнего электрод б приближают при помощи винта б к штуцеру, затем подКлючают сварочный ток, который, проходя по обмотке 7 электромагнита 8, вызывает смещение якоря вместе с установленным в нем...

Номер патента: 1086199

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Гуськов, Долганов, Крутов, Кудрявцев, Павлов, Синицин, Федоров

МПК: F02D 1/18

Метки: впрыска, высокого, давления, дизеля, насосом, опережения, топлива, угла

...для регулирования угла опережения впрыска топлива.Устройство содержит кулачковый вал 1 топливного насоса 2, связанный через втулку 3, косой паз 4 и поводок 5 с валом 6 привода от колен" чатого вала двигателя. Во внутреннюю полость 7 втулки 3 под поршень 8, поджатый пружиной 9, проводится рабочая жидкость по впускному каналу 10. В нагнетательном канале 11 установлен клапан 12, приводимый в действие от электромагнита 13. Для сброса давления в полости 7 сервопривода служит разгрузочный канал 14, в котором установлен регулируемый дроссель 15, Для облегчения настройки и регулирования устройства между нагнетательным 11 и разгрузочным 14 каналами, сервопривода включен стабилизатор 16 давления. Обмотка электромагнита 13 соединена с усилителем...