Способ подачи криогенного компонента в ракетный двигатель и система для его осуществления

союз советскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ спу Блик К 9/4 ЕЛЬСТВ ВТОРСКОМУ СВ ОСУДАРСТоЕННОЕ ПАТЕНТНОЕЕДОМСТВО СССРОСПАТЕНТ СССР)(56) Беляев Н.Б, Системы наддува баков ракеты, - М.: Машиностроение, 1976, с. 38,Беляев Н.Б, Системы наддува баков ракеты, - М.: Машиностроение, 1976, с. 42.(54) СПОСОБ ПОДАЧИ КРИОГЕННОГО КОМПОНЕНТА В РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И СИСТЕМА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ (57) Способ и система подачи криогенного компонента топлива в ракетный двигатель. Цель изобретения - повышение эффективности способа и улучшение массовых характеристик системы подачи. Цель достигается размещением баллонов 1 со сжатым газом наддува в емкости 2 с переохлажденным компонентом, размещенной в баке 3. На участке работы системы, соответствующем максимальному потребному давлению в баке 3, подают в расходную магистраль 9 компонент из емкости 2. После опорожнения емкости 2 клапан 8 закрывают, открывают клапан 11 и осуществляют продувку емкости 2 от источника, высокотемпературного газа при открытом дренажном клапане 6, через который избыточный газ из емкости 2 поступает на наддув бака 3. 2 с,п, ф-лы, 1 ил.1816883 Составитель Ю, БардаковТехред М, Моргентал Корректор М; Куль Редактор Т, Иванова Заказ 1713 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к ракетной технике, а именно к подаче криогенных компонентов топлива в двигатель ракет-носителей,Цель изобретения - улучшение весовых характеристик системы подачи,На чертеже изображена схема системы подачи.Система подачьфдплива представляет собой баллоны,1 со сдаьм газом, размещаемые в емкостюУ среохлажденным компонентом, которую в свою очередь, размещают в бяКе 3, заправляемом криогенным компонентом, Емкость 3 имеет заправочную магистраль 4 с клапаном 5, дренажный клапан б, сливную магистраль 7 с перекрывным клапаном 8, которая введена в расходную магистраль топливного бака 9, и магистраль 10 с клапаном 11 для подвода в емкость высокотемпературного газа. Баллоны сообщаются трубопроводами с теплообменником 12, блоком управления расходом газа 13 и газовводом 14,При полете ракеты минимальное необходимое давление газа в баке, как правило, имеет тенденцию к росту по времени полета в первой половине полного времени работы ступени ракеты-носителя и четко выраженный максимум во второй половине, обычно соответствующий началу дросселирования маршевого двигателя или его выключению,Именно на участке работы системы, соответствующему максимальному потребному давлению газа в баке 3, осуществляют подачу в расходную магистраль 9 переохлажденного криогенного компонента из емкости 2 открытием клапана 8, Это приведет к снижению температуры компонента на входе в двигатель и к снижению потребного максимального давления газа в баке 3, что, в свою очередь, позволяет уменьшить запасы газа наддува на борту ракеты-носителя, а также снизить вес конструкции бака.После полного опорожнения емкости 2 клапан 8 закрывают, открывают клапан 11 и осуществляют продувку емкости 2 от источника высокотемпературного газа при открытом дренажном клапане б, через который избыточный гаэ из емкости 2 поступает на 5 наддув бака 3. Прогрев баллонов позволяетболее полно произвести их опорожнение и сократить непроизводительные остатки газа наддува.Формула изобретения "0 1. Способ подачи криогенного компонента в ракетный двигатель, основанный на захолахсивании в криогенном компоненте баллонов с газом наддува и подачу его в бак для вытеснения компонента на вход в дви- .1 5 гатель, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения эффективности способа, эахолаживание баллонов с газом наддува осуществляют в изолированной от основной массы части переохлажденного компонен та, при этом переохлажденный компонентподают на вход в двигатель при максимальном потребном давлении в баке, а после выработки переохлажденного компонента баллоны с газом подогревают,.2, Система подачи криогенного компонента в ракетный двигатель, содержащая бак с компонентом топлива, размещенные в нем баллоны со сжатым газом, сообщенные через теплообменник и агрегаты автомати ки со свободным обьемом бака, расходнуюмагистраль бака и источник высокотемпературного газа, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения массовых характеристик системы, она снабжена установленной в ба ке дополнительной емкостью с дренажнымклапаном для переохлажденного по отношению к заправленному в бак компоненту, трубопроводом с установленным в нем перекрывным клапаном, сообщающим ем кость с расходной магистралью бака, идополнительной магистралью с установленным в ней клапаном, сообщающей емкость с источником высокотемпературного газа, при этом баллоны со сжатым газом разме щены в дополнительной емкости.