162644

Номер патента: 1676881

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Кравец, Кравцов

МПК: B60T 13/68

Метки: колеса, привод, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...58 и 59 ввода-вывода, Вход постоянного запоминающего устройства 55 сое-. динен с выходом системного контроллера 49, а выход - с входом буфера 62 данных. Выход системного контроллера 49 соеди-. нен с входами контроллера 56 прерываний, программируемого таймера 57 и устройств 58 и 59 параллельного вводэ-вывода информации. Вход программируемого таймера 57 соединен с выходом формирователя 63 входного сигнала, который своим входом связан с выходом датчика 4 угловой скорости колеса транспортного средства. Выход программируемого таймера 57 соединен с входом контроллера 56 прерываний. Выходы датчиков 2 и 5 соединены соответственно с входамианалого-цифровых преобразователей 64 и 65, которые через буферы 66, 67 соединены с входами устройства...

Номер патента: 297164

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Федеративна, Франц

МПК: B61H 5/00

Метки: диск, колеса, подвижногосредства, рельсового, тормозной

...фиг, 2 - то же, вид сбоку.С колесным центром 1 посредством болтов2 соединены промежуточные кольца 3, от ко торых радиально отходят спицы 4. К спицампримыкают в радиальном направлении кулачки 5, выступающие на обращенной к колесному центру 1 стороне тормозных колец 6, Кулачки 5 центрируются относительно спиц 4 10 по цилиндрической поверхности 7, расположенной концентрически относительно оси 8 колеса. В спицах и кулачках размещены радиально направленные зажимные втулки 9, входящие в радиальные отверстия 10. В спи цах со стороны, обращенной к колесному центру 1, вставлены поперечные штифты 11, которые входят в отверстия 12, расположенные параллельно оси 8 колеса. Кулачки 5 находятся приблизительно в области среднего 20 диаметра тормозных...

Номер патента: 568385

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Ласло

МПК: F16D 63/00

Метки: колеса, тормозное

...среду под давлением к гидроцилицдру положное движение тормозного башмака на26, то поршень 28 переместится и прижмет заданную величину, Принимая во вниманиебашмак 14 и фрикционную накладку 15 кпрактически малые величины, создающеесятормозному диску 4, сдвинув последний нас при этом отклонение оси между тормозтолько, что он упрется в накладк 16 башад У 16 ным цилиндром и башмаком перекрываетсямака 3 или в сам башмак. При этом последс помощью косо установленного передающений упрется в заднюю полку 11 и удержит- го стержня 29,ся в этом положении усилием, развиваемым На пальце 6 (см. фиг. 3 и 4 закреплентормцбным цилиндром, 55шарнирно тормозной хомут 31, На концевыхНагружаемый тормозной диск 4, приво- участках колодок образованы опорные...

Номер патента: 1752608

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Акопов, Бородин, Данилов, Лобода, Малахов

МПК: B60T 1/06, B60T 11/12

Метки: колеса, привод, средства, тормозной, транспортного

...перемещение гайки вдоль оси колеса и взаимодействие ее с дисками тормозного механизма, при этом винт оборудован гидравлическим поворотным приводом, вход которого подключен к выходу первого эгоегэтэ, э чувствительная система включэет пьезодатчики начального усилия сжатия тормозных дисков,Нэ чертеже покэээнэ схема устройства, Тормозная система содержит блок 1 упрэвления, нэ который поступает управляю 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 щее воздействие оператора, агрегат 2 управления тормозным давлением непосредственного сжатия тормозных дисков, силовые цилиндры 3 для прижима нэжимного диска 4, Бинт 5 сэмотормозящейся винтовой пары, имеющей гайку б, связан с приводом 7 поворотного типа, который подключен к агрегату 8 управления поворотным...

Номер патента: 1676883

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Финогенов, Ширяев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностирования, колеса, механизма, тормозного

...устройство5 нажатия на тормозную педаль и посленачала торможения производятся измерения.Режим торможения с малой постояннойинтенсивностью достигается частичным нажатием тормозной педали и удержаниемпедали в заданном положении в течениевсего времени торможения; сдвигом по времени от начала торможения на 0,8 - 1,0 с доначала измерений, необходимым для установления постоянства давления рабочегоагента в тормозном приводе,По результатам измерения давления рабочего тела в тормозном приводе проверяемого тормозного механизма и значенийугловой скорости колеса в начале и в концевремени измерения по соответствующимформулам с учетом размеров и конструкциитормозного механизма, моментов инерцииколес и вращающихся масс деталей...