Тормозной диск колеса рельсового подвижногосредства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 297164
Авторы: Иностранна, Иностранцы, Федеративна, Франц
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Соеетскик Социалистических Республикависимый от патента-611 т 5/00 Заявлено 19,Ч 11.1969 ( 1358327/27-11)Приоритет 20 Х 111.1968,Р 1780246. 9, ФРГ Комитет по делам изсбретеиий и открытий ори Сосете Мииистрое СССРУДК 625.2-592(088.8) юллетснь9 Опубликовано 02,11.1 Дата опубликования описания 5 Х.197 Авторыизобретения ностранцыалх и Франц ПралРеспублика Германии)ранная фирмаЗаявител ТОРМОЗЯ ИСК КОЛЕСА РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГ СРЕДСТВА 1Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к тормозным дискам колес рельсовых подвижных средств.Известны тормозные диски колес рельсовых подвижных средств, содержащие по меньшей мере одно аксиально расположенное рядом с колесным центром тормозное кольцо, соединенное с укрепленным на колесном центре промежуточным кольцом,Целью изобретения является снижение в тормозном диске изгибающего момента при торможении от действия тормозных колодок. Достигается это тем, что промежуточное кольцо выполнено с радиально расположенными между колесным центром и тормозным кольцом спицами, с которыми взаимодействуют кулачки, выступающие на обращенной к колесному центру стороне тормозного кольца, причем спицы прилегают к тормозному кольцу в вертикальной к оси колесного центра радиальной плоскости, а в радиальных отверстиях кулачков и спиц размещены зажимные втулки.Зажимные втулки могут быть закреплены расположенными параллельно оси колесного центра поперечными штифтами, проходящими через спицы и зажимные втулки,На фиг. 1 изображен предлагаемый диск;на фиг, 2 - то же, вид сбоку.С колесным центром 1 посредством болтов2 соединены промежуточные кольца 3, от ко торых радиально отходят спицы 4. К спицампримыкают в радиальном направлении кулачки 5, выступающие на обращенной к колесному центру 1 стороне тормозных колец 6, Кулачки 5 центрируются относительно спиц 4 10 по цилиндрической поверхности 7, расположенной концентрически относительно оси 8 колеса. В спицах и кулачках размещены радиально направленные зажимные втулки 9, входящие в радиальные отверстия 10. В спи цах со стороны, обращенной к колесному центру 1, вставлены поперечные штифты 11, которые входят в отверстия 12, расположенные параллельно оси 8 колеса. Кулачки 5 находятся приблизительно в области среднего 20 диаметра тормозных колец б, которые прилегают в вертикальной плоскости к оси колеса на всем своем радиальном протяжении к спицам 4. Тормозные кольца на обращенной к колесному центру стороне имеют вентиляцн онные лопатки 13. Вследствие аксиальногоприлегания тормозных колец 6 к спицам 4 снижаются изгибающие моменты прн торможении от действия тормозных колппок297164 Составитель Бабкин Тскред Е. Борисова орректор Т. А. Абрамова актор 3, Твердохлеб Изд.443 Тираж 473 о делам изобретений и открытий при Сове Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д. 45Заказ 1115/16ЦНИИПИ Комите Подписное министров СССРипографпя, пр. Сапунова, 2 Предмет изобретения 1. Тормозной диск колеса рельсового подвижного средства, содержащий по меньшей мере одно аксиально расположенное рядом с 5 колесным центром тормозное кольцо, соединенное с укрепленным на колесном центре промежуточным кольцом, отличающийся тем, что, с целью снижения изгибающего момента при торможении от действия тормозных коло. 10 док, промежуточное кольцо выполнено с радиально расположенными между колесным центром и тормозным кольцом спицами, с которыми взаимодействуют кулачки, выступающие на обращенной к колесному центру стороне тормозного кольца, причем спицы прилегают к тормозному кольцу в вертикальной к оси колесного центра радиальной плоскости, а в радиальных отверстиях кулачков и спиц размещены зажимные втулки.2. Тормозной диск по п. 1, отличающийся тем, что заткимные втулки закреплены расположенными параллельно оси колесного центра поперечными штифтами, проходящими через спицы и зажимные втулки.
СмотретьЗаявка
1358327
Иностранцы Эберхард Фалх, Франц Прал, Федеративна Республика Германии, Иностранна фирма Кнорр Бремзе Гмбх, Федеративна Республика Германии
МПК / Метки
МПК: B61H 5/00
Метки: диск, колеса, подвижногосредства, рельсового, тормозной
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-297164-tormoznojj-disk-kolesa-relsovogo-podvizhnogosredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозной диск колеса рельсового подвижногосредства</a>
Втулка велосипедного колеса со свободным ходом
Номер патента: 2651
Опубликовано: 30.04.1927
Автор: Германа
МПК: B62L 5/04
Метки: велосипедного, втулка, колеса, свободным, ходом
...сцепляются подобные же криволинейные поверхностиконусообразного кольца , могущего перемещаться нд оси и служащего для распирания ормазной муфты д имеющимся у него выступом ), входящим в продольный ндз раздвижной муфты Д.В другой форме выполнения, показанной на фиг. 5, кольцоснабжено плоским выступом Г, входящим в продольный паз У, имеющийся нд продолженной цасти неподвижного конлческого поднипникд 6 (фиг, 4), сидящего нд оси и, как обькнсвенно, утер. живаемого от вращения при помощи леча ве. осипедной рамы.Тормазная муфта д удерживается от вращения на конусе, помощью выступы и паза, и снабжена на обоих концах коническими полыми уширениями. Б эти уширения входят с одной стороны конус 6, а с другой коницеская часть раздвигающего кольца ....
Втулка велосипедного колеса со свободным ходом
Номер патента: 8317
Опубликовано: 30.03.1929
Автор: Хайкин
МПК: B62L 5/10, F16D 41/24
Метки: велосипедного, втулка, колеса, свободным, ходом
...и основная втулка 1, соединенная ности барабана тормоза. Сила трес ободом колеса спицами. Втулка 1,ния, возникающая при этом, затор- снабженная в левой части внутрен-маживает втулку 1 и колесо вело- ними храповыми зубцами 7, а в пра-сипеда. Кольцо 16 и тормозная вой барабаном для тормоза, лежитлента 17 одним концом прикрепна шариковых подшипниках 5 и 6.лены к тормозной крышке 15, ко- С правого конца оси 4 насажен торая в свою очередь своим длин- диск 9, к которому привернуто цеп- ным концом 10 привернута к раме ное колесо 8. В диске 9 укреплены, велосипеда. редственно соедиом и второй, своой на ось колеса и репленными на неймозную ленту. авляет вид храпорасположенных в ки колеса, фиг. 2 - леса по оси, фиг. 3 - устройства, расповой...
Способ прокатки сплошных железнодорожных осей и зажимной патрон стана периодической прокатки
Номер патента: 1611528
Опубликовано: 07.12.1990
Авторы: Винниченко, Висковатов, Мильман, Олейник, Пименов, Римкус, Тепляков
МПК: B21H 1/00
Метки: железнодорожных, зажимной, осей, патрон, периодической, прокатки, сплошных, стана
...в зоне торцовой утяжины, обеспечивая силовое противодействие усилию со стороны зубьев зажимных губок. При этом их зубья внедряются в тело оси в зоне торцовой утяжины на всю свою высоту без смятия профиля, С момента приложения и прокатываемой Оси осевого натяжения толкатель заготовок отходит в заднее положение.При выходе заднего конца прокатанной оси из рабочих валков включается привод и перемещает зажимные губки по ходу прокатки, обеспечивая их разведение и освобождение оси от захвата. Затем движение против хода прокатки выталкиватель заготовок выталкивает прокатанную ось из зажимного патрона (фиг, 3) и возвращается в исходное положение. Ось Чбирается с выходной стороны стана, зажимной патрон перемешается в крайнее переднее положение,...
Двухскоростная тормозная втулка ведущего колеса велосипеда
Номер патента: 537888
Опубликовано: 05.12.1976
Автор: Плевако
МПК: B62M 11/16
Метки: ведущего, велосипеда, втулка, двухскоростная, колеса, тормозная
...Сепаратор 8 фрикци зан со звездочкой 2 в результат он имеет форму эллипса.На внутренней стороне кулачка 1 расположена муфта 9 свободного хода для зацепления кулачка 1 с наружным корпусом. Далее на оси втулки расположен связанный с муфтой 9 отжимной конус 10 и тормозной барабан 11,состоящий из двух половин, охваченных упругим кольцом, с возможностью фрикционного контакта с наружным корпусом 12. Тормозной барабан 11 связан шлицами с левым конусом 13, который посредством ф рычага неподвижно закреплен на раме велосипеда.Работает втулка следующим образом.В режиме повышающей передачи при Ивращении звездочки 2 вперед сателлиты 3,обкатываясь вокруг неподвижной солнечнойшестерни 4, увлекают в том же направлении, но с большей угловой...
Двухскоростная тормозная втулка ведущего колеса велосипеда
Номер патента: 542672
Опубликовано: 15.01.1977
Автор: Плевако
МПК: B62L 5/10
Метки: ведущего, велосипеда, втулка, двухскоростная, колеса, тормозная
...для возможности его зацепления с зубчатым венцом 5 посредством собачек 6. На венце 7 корпуса установлен сепаратор 8, имеющий на 0 внутренней части чередующиеся глубокие имелкие впадины. Сепаратор 8 фрикцпонно связан с венцом 7, так как ему предварительно была придана форма эллипса.На внутренней стороне кулачка 1 располо жены муфта 9 свободного хода, отжпмной конус 10 и тормозной барабан 11, состоящий из двух половин, охваченных упругим кольцом с возможностью фрпкцпонного контакта с наружным корпусом 12. Тормозной барабан 11связан шлицами с конусом 13, который неподвижно закреплен на раме велосипеда посредством рычага 14,Устройство работает следующим образом, В режиме повышающей передачи при вращении звездочки 2 вперед сателлиты 3,...
Предыдущий патент: Тележка железнодорожного подвижного состава
Следующий патент: Тормоза рельсового подвижного средства
Случайный патент: Сепаратор для разделения жидких полидисперсных систем