Стенд для ускоренных испытаний рулевого управления транспортного средства

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сеез Сфеетскм Сфциаиистичесиик Веснубник(53) М. Кл. С 01 М 17/06 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(53) УДК 629,113. ,014 (088, 8) Опубликовано 250479.Бюллетень 15 Дата опубликования описания 2504.79(72) Авторы изобретения Е.А.Лавринович, В.С.Савич, А.В.Щебров и И.В.Ярошонок Производственно-технчческое объединение1 фАвтотранстехникаф 1 Министерства автомобильноготранспорта Белорусской ССР(54) СТЕНД ДЛЯ УСКОРЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАИзобретение относится к устройствам для ускоренных испытаний рулевых управлений транспортных средств.Известен стенд для ускоренных испытаний рулевого управления транспортного средства, содержащий механизм привода рулевого вала и нагружающий механизм 111.Однако на таком стенде невозможно испытывать полностью комплектное36 транспортное средство.Известен также стенд для ускоренных испытаний рулевого управления транспортного средства, включающего управляемые колеса, кинематически 15 связанные посредством балки между собой, а рычажной системой - с рулевым механизмом и рулевым валом. Стенд содержит насосную станцию, гидравлически соединенную с управляющим уст- ф ройством, и нагружающее устройсяво 121Однако такой стенд невозможно испольэовать для ресурсных испытаний полнокомплектного автомобиля.Целью изобретения является расши- л 5 рение области применения стенда.Это достигается тем, что стенд снабжен поворотными тележками с беговыми барабанами, кинематически связанными с управляемыми колесами, тор- ф сионом нагружающего устройства, кинематически связанным срулевым валом, и дополнительным гидроцилиндром,шарнирно-закрепленным одним концомна балке, а другим - на рычажнойсистеме и гидравлически соединеннымс управляющим устройством,На чертеже показана схема предлагаемого стенда,На поворотных тележках 1 установлены беговые барабаны: ведомые 2 и ведущие 3, приводимые от электродвигателей 4, причем оси тележек 1 совпадают с осями поворота управляемых колес автомобиля.На балке переднего моста 5 шарнирно закреплен гидроцилиндр 6, шток которого шарнирно соединен с рычагом 7, жестко закрепленным на поперечной тяге 8. Рабочая жидкость подается к гидроцилиндру от насосной станции Э через управляющее устройство 10, Рулевой механизм 11 нагружается торсионом 12, нижний конец которого жестко закреплен на полу кабины, на верхнем конце торсиона установлена звездочка 13, соединенная цепью 14 со звездочкой 15, установленной на рулевом валу вместо рулевого колеса.3 658425Стенд работает следующим образом.Автомобиль устанавливается управляемыми колесами на барабаны 2 и 3 стенда и крепится растяжками. Включаются электродвигатели 4, приводящие во вращение барабаны 3, затем насосйая станция 9 и управляющее устройство 10. Управляющее устройство поочередно направляет поток рабочей жидкости в правую и левую полости гидроцилиндра, что вызывает возвратно- поступательное перемещение штока и связанной с ним поперечной тяги автомобиля и, соответственно, повороты управляемых колес и рулевого вала. При этом происходит износ сопряженных деталей .рулевого механизма и рулевого привода. Нагрузка в рулевом механизме и рулевом приводе создается торсионом 12.Величина нагружающего усилия регулируется подбором пе" редаточного отношения звездочек торсиона и рулевого вала. устройство управления гидроцилиндром обеспечивает работу стенда по заданным программам, предусматривающим повороты управляемых колес на различные углы и с различной скоростью, Это обеспечивает имитацию эксплуатационных условий работы деталей и узлов переднего моста и рулевого управления, в частности, воспроизведение нагрузок от гидроскопического момента колес, воспроизведение нагрузок, вызываемыхнеровностями дорожного покрытия,Формула изобретения Стенд для ускоренных испытаний рулевого управления транспортного средства, включающего управляемые колеса,кинематически связанные посредствомбалки между собой, а рычажной системой - с рулевым механизмом и рулевымвалом, содержащий насоснчо станцию, 1 О гидравлически соединениями с управляющим устройством, и нагружающее устройство, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью расширения областиприменения стенда, он снабжен пово ротными тележками с беговыми барабанами, Кинематически связанными с управляемыми колесами, торсионом нагружающего устройства, кинематическисвязанным с рулевым валом, и дополнительным гидроцилиндром, шарнирнозакрепленным одним концом на балке,а другим - на рычажной системе игидравлически соединенным с управляющим устройством.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Лысов М.И, Рулевое управлениеавтомобилей. М., Машиностроение, 1972,с. 289-298.2. Авторское свидетельство СССР9 518767, кл. С 01 М, 17/06, 1975. акаэ 2043/37 Тир ЦНИИПИ Росуд по делам и 113035, Москж 1089 Подписноерственного комитета СССРобретений и открытийа, У(-35:, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,4 Составитель В. Калмыков едактор Б.Хлудова Техред Э.Чужик Корректор А,Власенк