156568

Номер патента: 1477600

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Афонин, Гранат, Лешак, Миронов, Пагулич

МПК: B61B 12/10

Метки: замкнутым, канатной, канатом, каретка, тяговым, установки

...с управляющим канатом 26, один конец которого связан с гибкой тягой 5, а . "другой с приводным грузом 27,Каретка работает следующим образом,50На участке дороги с горизонтальным несущим канатом 3 движущийся спостоянной скоростью тяговый канат7 приводит во вращения фрикционныеМшкивы 8 и 9 и связанные с ними валынасосов 10 и 11, которые при среднемположении запорных элементов 19 и20 вентилей 17 и 18 забирают рабочуюжидкость из маслобака по всасывающим трубопроводам 13 и 14 из маслобака 12 и по напорным трубопроводам 15 и 16 возвращают ее в маслобак 12, Для приведения каретки в движение поворачивают муфту 21, при этом один из вентилей, например вентиль 17, закрывается, останавливая насос 10 и фрикционный шкив 8, а второй...

Номер патента: 1689164

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Гранат, Лешак, Медвидь, Сабецкий

МПК: B61B 12/10

Метки: дороги, замкнутым, канатной, канатом, каретка, подвесной, тяговым

...и стопорения каретки,Механизм изменения направления движения и стопорения каретки выполнен сроликами 7, установленными на водилах 8,попарно связанных посредством шарнирна9 между собой и с корпусом 2 каретки, приэтом ролики 7 попарно расположены по разные стороны от оси фрикционного шкива 5,а каждая пара водил 8 связана посредствомтяг 10 со штоком 11 привода перемещенияроликов, например, гидроцилиндра.устройство работает следующим образом.Тяговый канат 1 постоянно перемешается в одну сторону, при этом его ветвидвигаются навстречу одна другой с одинаковой скоростью, и для перемещения каретки в какую-либо сторону затормаживаютколодкой 6 фрикционный шкив 5, перемещением штоков 11 подводят одну из пар роликов 7 к фрикционному...

Номер патента: 1495180

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Кулькес, Линдгардт, Сенков

МПК: B61B 12/00

Метки: вагонеток, движущимся, дороги, канатной, канатом, сцепления

...16, Вагонетка 17 выполнена с сцепцым прибором 18, имеющем губки 19, вздимолействукцгис с лвижупсимся канатом 20.Устройство работает слелуюшим образом,Вагонетка 17, перемегцзясь по наклонному в сторону лвижеция рельс) 2, разгоняется и, цоцзддя в зону цолвесной рамы 1, фиксируется от поперечных смещений направляющими 3 Нажимная шина 4 обеспечивает рдскрытис и закрытие губок 9 сцепного прибора 8 вагонетки 17. Тяговый канат 20 при лвижении вагонетки 17 в зоне подвесной рамы 1 за.солит в губки 19 сцепного прибора 8.Включенные приводные группы 9 (фиг. 3) с помошьк муфт 10 на платформах 5 перелзкт нрдшецие промежуточным валом 11 и через клипсремецц к перелачу 12 натяжным валом 13, вместе с валами 11 и 13 вращактся пневматические колеса 14....

Номер патента: 43343

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Соловьев

МПК: B65G 67/12

Метки: бревен, вагон, вертикальной, грузового, каната, направляющее, отклонения, плоскости, погрузке, подобных, предметов, тому

...этом происходит значительное истирание канатов вследствие скольжения их по ранее погруженным на платформу бревнам.Предлагаемое изобретение имеет целью устранение указанного повреждения канатов, для чего на ранее погруженные бревна в плоскости грузовых канатов укладываются в качестве направляющих приспособлений отрезки шарнирных пластинчатых цепей, Сущ. ность изобретения заключается в том, что для укрепления цепи в поверхности одного из ранее погруженных на платформу бревен каждая пластина цепи снабжена на одном конце снизу шипом.На чертеже фиг, 1 изображает предлагаемое направляющее приспособление вид сбоку; фиг. 2 - то же в плане.Предлагаемое приспособление выполнено в виде шарнирной пластинчатой роликовой цепи, составленной из...

Номер патента: 1209493

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Матиишин, Турчин

МПК: B61B 12/02

Метки: грузовой, дороги, изменения, каната, канатной, канату, каретки, компенсации, между, натяжения, несущего, опорами, перемещении

...ул,Проектная,4 120Изобретение относится к подвесным канатным дорогам и касается натяжных устройств для несущих канатов.Целью изобретения является повышение эффективности эксплуатации дороги.На чертеже изображена схема при= способления, реализующая предлагае мый способ.Способ компенсации изменения натяжения несущего каната канатной .дороги при перемещении по канату грузовой каретки между опорами заключается в том, что канат соединяют с натяжным силовым цилиндром и регулируют в нем объем текучей рабочей среды, поддерживая ее постоянное избыточное давление, при этом в силовом цилиндре периодически меняют фазу состояния текучей рабочей среды на противоположную при изменении положения грузовой каретки подвесной дороги. Б приспособлении для...