Способ определения необходимости замены масла в дизелях
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 145060
Автор: Павлов
Текст
М 145060 Класс 421, 7 оГССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа М 17 ЗК, А, Павлов СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНЫ МАСЛАВ ДИЗЕЛЯХЗаявлено 21 марта 1961 г. за Ла 72666 д 3-6 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Л 1 ннистров СССРОпубликовано в Бюллетене изобретений ЛЪ 4 за 1962 г.Своевременная смена масла при работе двигателей внутреннего сгорания, в том числе дизельных, имеет первостепенное значение.Известен ряд способов определения необходимости замены масла в картерах дизелей, работающих в эксплуатационных условиях:1) Путем нанесения 2 капель масла на фильтровальную бумагу и определения по очертанию капель загрязненности, дисперсностп и щелоч- ности масла;2) Путем воздействия на капли по п, 1 химических реактивов для определения щелочности или кислотности масла; 3) Путем сравнения окраски капель по п. 1 со шкалой эталонов; 4) Путем определения вязкости масла вискозиметром; 5) Путем построения кривой износа по ГОСТ 3878-47; 6) Путем определения содержания железа в масле. Все эти методы в значительной степени условны, результаты их большей частью зависят от качества работы контролера, а более объективные методы трудно выполнимы в обычных условиях эксплуатации.Поэтому в настоящее время замену картерного масла в тракторных дизелях обычно производят через определенные сроки (число часов работы двигателя), устанавливаемые правилами технического обслуживания,Однако такая система смены масла приводит к тому, что в одних случаях быстро снижается надежность работы двигателей - происходит резкое загрязнение масла, пригорают поршневые кольца и т. д. (например, при перегрузках или работе при малых нагрузках, чередующихся с работой в режиме холостого хода); в других случаях (например, длительная работа при нормальном режиме, как-то пахоте, культивации и др.) проводят неоправданный слив доброкачественного масла.Предложенный новый способ определения необходимости замены масла в дизелях заключается в том, что степень пригодности картерного145060 Предмет изобретения Способ определения необходимости замены масла в дизелях в эксплуатационных условиях, отличающийся тем, что определение непригодности картерного масла производится замером толщины слоя отложений в реактивной масляной центрифуге за 60 часов работы двигателя любым из известных способов. Составитель описания В. М. Крол Редактор Н. И. Мосин Текред А. А. Кудрявицкая Корректор Н. В, ГераськинаПоди. и пеи. 28/11 - 62 г, Формат бум. 70 Х 108/иЗак, 602/21 Тираж 700ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытийпри Совете Министров СССРМосква, Центр, М, "1 еркасскпй пер д, 2/6. Типография, пр. Сапунова, 2. масла определяют по толщине слоя отложений в реактивной масляной центрифуте за 60 часов работы двигателя любым из известных способов.Опыты и многочисленные наблюдения показывают, что при нормальном течении процесса старения масла интенсивность накопления отложений в роторе центрифуги составляет 1 - 2 г/ч, что соответствует толщине отложений в роторе за 60 часов работы двигателя около 4 ми,При наступлении прогрессирующего процесса старения масла интенсивность накопления отложений достигает 5 и более г/ч, что соответствует толщине слоя отложений за 60 часов 10 и более мм.Если при вскрытии ротора окажется, что слой отложений в месте наибольшего утолщения достигает 8 - 10 мм, масло необходимо сменить.В том случае, если слой отложений в этом месте меньше 8 мм, масло заменять не следует.Исследования показали, что при таком подходе к замене масла повышается надежность работы двигателя и экономится 25 - 30% дизель. ного масла.
СмотретьЗаявка
725632, 21.03.1961
Павлов К. А
МПК / Метки
МПК: G01N 33/30
Метки: дизелях, замены, масла, необходимости
Опубликовано: 01.01.1962
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-145060-sposob-opredeleniya-neobkhodimosti-zameny-masla-v-dizelyakh.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения необходимости замены масла в дизелях</a>
Устройство для поддержания уровня масла в масляной ванне, преимущественно в картерах двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1451293
Опубликовано: 15.01.1989
Авторы: Левкин, Микутенок, Цеберг
МПК: F01M 11/12
Метки: ванне, внутреннего, двигателей, картерах, масла, масляной, поддержания, преимущественно, сгорания, уровня
...рабочего уровня 3. Прозрачную поплавковую камеру 11 устанавливают и фиксируют в положении, при котором шар 12 прижимается к коническому седлу 13 и разобщает поплавковую камеру с воздушной полостью 9 подпиточного бака 6, при этом уровень 3 масла в масляной ваннесовпадает с уровнем масла в поплавковой камере 11, закрывают кран 14, расположенный в масляном трубопроводе 5 ниже уровня 3 масла в ванне 1, и заполняют маслом подпиточиый бак 6 через съемную крышку до уровня ниже входного отверстия воздушного трубопровода 4. Закрывают герметичную крышку, открывают кран 14 и устройство готово к работе. В процессе работы масло расходуется, уровень 3 масла в ванне 1 и поплавковой камере 11 понижается на величину М, что приводит к опусканию шара 12...
Способ работы двигателя дизеля по циклу сабатэ на газовом топливе
Номер патента: 63651
Опубликовано: 01.01.1944
Автор: Политов
МПК: F02B 43/00
Метки: газовом, двигателя, дизеля, работы, сабатэ, топливе, циклу
...делах 3 - 1,5 в зависимости ст ка:1 орцйности газа.благодаря этим особенностям способ, согласно изобретению, позволяет использовать В качестзе топ,цгва генераторный газ с теплотворцой способностью 900 - 1100 кал/м.Этим открывается возможность расширения парка двигателей Дизеля для работы на низкокалорийцом газе, а также и перевода находящихся в эксплоатации двигателей (транспортных и стационарных) с жидкого топлива на генераторный газ без потери мощности и без понижения к.п.д. двигателя,На чертеже изображена схема лизельной установки для осуществления способа, составляющего предмет данного изобретения.Работа двигателя по предложенному способу происходит следующим образом.Газ из газогенератора 1 поступает по трубопроводу 2 в грубый...
Способ работы двигателя дизеля по циклу сабатэ на газовом топливе
Номер патента: 91451
Опубликовано: 01.01.1951
Автор: Политов
МПК: F02B 43/00
Метки: газовом, двигателя, дизеля, работы, сабатэ, топливе, циклу
...В КОНЦЕ .ода сжатия, В цилиндр ВВОдится дополнителы 1 ое кол 11 честВО Газа. КО- торый обогагцает находяцуюся в цилиндре смесь и воспламеняет ее.В периоды же у.лдшения качества генераторного газа воспламенения по такому способу не проискодит и прп)1 одится прибегать к присадке жидко-О топлива, то есть 1 перекодт с пиЛЯ ДЗЛ ня Газожид.Ост ы 1 Ц 111"л. С целью изоежания этОГО Г 1 р 11 си.1 ьном снпжс 1 П 1 калорийностп газа, предлагается подЖИГЯ рябоч)ю смесь от постороннего источ;иКа зажигания, которос происходит зя веркнеЙ мертвоЙ точкой порш91451 Предмет изобретения СПОСОО РЯООТЬ ДВИГЯТЕЛЯ,сСИЗЕЛЯ ПО ЦИКЛУ СЯОЯТЭ НЯ ГЯЗОВОМ ТОП- ливе по авт. св.бЗб 51, о т л и ч а ю ц и 1 с я тем, что при сильном сни- жсРии калори 11 ности Газа Г 01...
Устройство для осуществления способа работы всережимного гидравлического регулятора для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 98149
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Филипавичус
МПК: F02D 1/12, G05D 13/40
Метки: внутреннего, всережимного, гидравлического, двигателя, работы, регулятора, сгорания, способа
...демгфирующего обратного подпружиненного клапана д 1 ст Возмокостьствя 5 ть и 5 льсации В пс р п . иной спс тс мс ре 1 ля ТОР Я,я чертеке показано предля Гаемос устройство.Топливо из перепускного канала 1 топливного насоса через дсмпфирующий обратный клапан 2, снабженньй пружиной 3 с регулирую. щим винтом 4, поступает в трубопровод 5. Из трубопровода 5 часть топлива поступает в илиндр 6 сервомотора, поршсчь 7 которого имеет псрспускпос дросселирующее отверстие 8 образованное Втулкой 998149 и профилированной иглой 10, которая может перемещаться вручную при помощи головки 11. При своем движении поршень посредством штока 12 перемещает рычаг 13 и рейку 14 топливного насоса, которая фиксируется контргайками 15 и 16.Регулирование подачи всех...
Привод пускового двигателя дизеля
Номер патента: 400729
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Авторы, Елисеев, Малиновский, Московченко, Невенчанный, Сорокот
МПК: F02N 7/10
Метки: двигателя, дизеля, привод, пускового
...предлагаемый привод пускового двигателя дизеля.В пусковом /овпгателе 1 шестерня 2 колен 2чатого вала 3 находится в постоянном зацеплении с шестерней 4 рвдуктора б пускового двигателя, Шестерня 4 в свою очвредь находится в постояином зацеплении с швстврней б цривода насоса 7 првдпусксвой прокачки, который хаслопроводом 8 соединяется с поддоном 9,дизеля 10, а маслопроводом 11 через обратные клапаны 12 и 13 соответстввнно с сстехо смазки дизеля и системой охлаждения масла. Система охлаждеооия масла состоит из радиаторной секции 14, мазеляного насоса 15, првдохранительного клапана 1 б, масло- провода 17 и масляного радиатора 18.Привод работает с,едующн образом.После запуска дизеля пупковой двигатель 1 глушится, и обратный клапан 12...
Предыдущий патент: Вибрационный вискозиметр
Следующий патент: Лабораторный автоматический прибор для получения газов
Случайный патент: Одноцепная трехфазная воздушная линия электропередачи