Способ работы двигателя дизеля по циклу сабатэ на газовом топливе

Зарегистрировпно в Бюро изобретений Госпдана при СНА СССР Го; ч . нвифчвСЭУ Полит еля по циклу СаПЛИ 1 Е еля Й вам т Способ оты двина га ЛС аа Я 4537 (33705)ня 1944 года зг. в ано 30 Заявлено 12 ня тря 1 публии ерез фо.олпчеств Вопрос о работе двигателей Дизеля на газе, особенно на газогенераторном, без присадок жидкого горючего является весьма важным. Разрешение его позволит высвободить значительные количества жидкого топлива, потребляемого в настоящее время существующими установками двигателей этого типа.Удачное разрешение вопроса о работе двигателей Дизеля на газогенераторнсм газе (по смешанному циклу) без присадки жидкого горючего создает стремление к замене не только стационарных двигателей, работающих по циклу Отто, но и транспортных этого же типа двигателями Дизеля, работающими пс смешанному циклу. на газогенераторном газе, если экономический к. п. д, последних при этом окажется таким же высоким, как и при работе на жидком горючем,Способ работы двигателей Дизеля но смешанному циклу на газе при его калорийности не менее 4000 в 50 кал/м не является новым.Согласно этому способу забедненная смесь газа и воздуха вводится в цилиндр двигателя в процессе всасывания, после чего в конце сжатия происходит ввод чсунку дополнительного ь а газа,Однако этот способ не получил полного развития и непригоден для использования при топливе с теплотворной способностью менее 4000 - 5000 кал/м, что отражено в технической литературе. Тем более этот известный способ не может быть применен для перевода существующих двигателей Дизеля с жидкого топлива ьа генераторный газ без присадки жидкого горючсго, Уже проведенные работы по переводу двигателей Дизеля на генераторный газ показали обязательность присадки к газу жидкого топлива в количестве от 20 до 30 Ъ для компрессорных машин н несколько меньших количеств - для бескомпрессорных.Настоящее изобретение направлено к устранению указанного недостатка известного способа работы двигателей Дизеля на газе и стличается от него следующим:1. Дополнительную подачу газа производят под давлением не более 55 атм. без предварительного подогрева газа перед вдуванием в цилиндры через форсунку.2. Отношение воздуха к газу в забедненной смеси, в води мои в цилиндры в процессе всасвания, находится в нр делах 3 - 1,5 в зависимости ст ка:1 орцйности газа.благодаря этим особенностям способ, согласно изобретению, позволяет использовать В качестзе топ,цгва генераторный газ с теплотворцой способностью 900 - 1100 кал/м.Этим открывается возможность расширения парка двигателей Дизеля для работы на низкокалорийцом газе, а также и перевода находящихся в эксплоатации двигателей (транспортных и стационарных) с жидкого топлива на генераторный газ без потери мощности и без понижения к.п.д. двигателя,На чертеже изображена схема лизельной установки для осуществления способа, составляющего предмет данного изобретения.Работа двигателя по предложенному способу происходит следующим образом.Газ из газогенератора 1 поступает по трубопроводу 2 в грубый очиститель 3. Затем по трубопроводу 4 газ проходит через тонкий очиститель 5 и направляется по трубопроводам 6 и 7 соответственно к смесителю 8 газа с воздухом и к дросселю 9 компрессора 10. Из смесителя 8 смесь с определенным отношением воздуха к газу, установленным соответственно калорийности газа, поступает через всасывающий клапан 11 в рабочий цилиндр 12 дизеля. В рабо чем цилиндре смесь генераторного газа и воздуха сжимается до давления Р =- 36 - 37 атм что соответствует степени сжатия Е= - 15 - 16.Газ, поступающий в компрессор 1 О (при полностью открытом дросселе 9), сжимается в последнем ло давления 50 - 55 атм. и по трубопроводам 13 и 14, проходя соответственно холодильники 15 и 16 первой и второй ступенец компрессора, направляется в рабочий баллон 17. Из рабочего баллона сжатый газ по трубе 18 поступает к форсунке двигателя, проходя при этом через обратный клапан 19, установленный ца трубе 18. При открытии иглы форсунки сжатьш газ вдувастся ц цилиндр Дизеля, обогащает цред - варительно подготовленную к воспламенению газовоздуншую смесь и тем самым способствует ее военамецению (угол опережения открытия иглы форсуцки при этом остается тем же, что и для работы Дизеля на нефти),Пуск двигателя производится сжатым воздухом (идущим по трубе 20 из пусковых баллонов), Расход воздуха пополняется тем же компрессором при работе Дизеля на нефти после его пуска при предварительно закрытом трехходовом кране 21 газоподводящего трубопровода 7 и открытом трубопроводе 22, по которому в компрессор может поступать атмосферный воздух. При работе Дизеля ца газе трубопровод 22 должен быть закрыт.Предмет изобретения Способ работы двигателя Дизеля но циклу Сабатэ на газовом топливе без присадки жидкого горючего с введением забеднеццой смеси в цилиндр в процессе всасывация и с последукпцим вводом в конце сжатия через форсунку дополнительного количества газа, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью испол, - зования в качестве топлива гецера. торного газа 1 теплотворной способностью 900 в 10 кал/м"), доцолнцтельцу;о подачу газа через форсуику производят под давлением це выше 55 атм., без подогрева подаваемого газа, при отношении воздуха к газу в забедненцой смеси, вводимой в цилиндр в процессе всасывания, находящемся в пределах 3 - 1,5.