Передача

Номер патента: 26507

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Дудников

МПК: F16D 11/02

Метки: муфте, передача, рычажная, сцепления, сцепной

...способ вызывает громоздкость конструкции, необходимость иметь длинные и гибкие газопроводы и усложняетуход за всей системой.Изобретение относится к известным рычажным передачам сцепления к сцепным муфтам, приводимым р нужный момент в действие электромагнитами для включения механизма сцепления муфт, что упрощает управление автоматическими пв 1 дьемными механизмами, прицепленных и трактору орудий и машин, перенося это управление при помощи электрических кнопок к трактористу. Предлагаемая рычажная передача состоит из рычага с тремя плечами, из коих два снабжены роликами, вызывающими сцепление или расцепление муфты, в зависимости от положения подпружиненного третьего плеча рычага, приводимого в действие электромагнитом.На чертеже...

Номер патента: 798392

Опубликовано: 23.01.1981

Автор: Румянцев

МПК: F16H 41/28

Метки: гидротрансфор-matopa, колесо, насосное

...иэ пазов наружного тора.На фиг. 1 представлено насосноеколесогидротрансформатора; на фиг.2 разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -развертка лопасти насосного колеса.Насосное колесо гидротрансформатора содержит листовые лопасти 1,. имеюцие выступы 2, расположенные в пазах3 внутреннего и наружного торов 4 и5 соответственно, причем каждая лопасть 1 на входе 6 снабжена язычком7, отогнутым к ее боковой стороне 8и имеющим дополнительный выступ 9,расположенный в,одном иэ пазов 3 наружного тора 5,При работе насосного колеса гидро- трансформатора наиболее нагруженным является участок лопасти 1, расположенный на минимальном радиусе со стороны входа 6. Выступ 9 крепления лопасти 1 к наружному тору 5 воспринимает как нагрузки, связанные с...

Номер патента: 530814

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Курченков, Тимошенко, Шеленков

МПК: B60K 41/22

Метки: вала, коробки, муфтой, первичного, передач, сцепления, тормозком

...с гидроаккумулятором 20. Причемканал 17 через обратный клапан 18 может сообщаться с рабочей полостью сервомеханиэма 1, когда поршень находится вкрайнем включенном положении; канал 19при этом перекрывается пояском поршня 6сервомеханизма 1. При выключенном сервомеханиэме 1 канал 17 перекрыт поршнем 6, а канал 19 соединен со сливом. З 0Работает устройство следующим обраэом.При необходимости переключения ступе ней или диапазонов в коробке передач водитель нажимает на педаль 5 муфты сцеп ления 8, и движение от педали 5 через тягу 4 и рычаг 3 передается на звено 2 сервомеханизма 1 следящего действия по положению. Поршень 6 сервомеханизма под действием давления рабочей жидкости, по ступающей от насоса 10, перемещается влево,...

Номер патента: 36279

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Широков

МПК: B65G 35/06

Метки: валов, ведомого, ведущего, конвейеру, передачи, расцепления, сцепления

...18, могущей входить в сцепление или выходить из него с неподвижно укрепленной на конце того же валика 2 гмуфтой 19. С муфтой 19. жестко соединен валик 20, который с помощью зуб. чатой передачи передает движение колесу - звездочке цепи Галдя, а, следовательно, и самому конвейеру, причем аремя продолжительности движения и остановки конвейера может. быть регулировано по мере надобности применением различных наборов шестерен вгнтаре 9, для изменения передаточного :отношения редуктора 3 - 8,В корпусе рычага 14 укреплен плунжер 13, снабженный внутри пружиной, а на вилкообразном конце его в роликом 12, насаженным на цапфу 22 (фиг, 1), который под действием пружины плунжера всегда находится в прижатом к наружной поверхности шайбы 10...

Номер патента: 501904

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Баранов, Выборнов, Мазалов, Паух, Трусов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...26 и 27. С целью обеспечения возможности сборки ступица фрикционного сцепления 13 прямой передачи 28 соединяется со вторичным валом 12 с помощью шлиц.Подпитка гидротрансформатора 1, а также подача рабочей жидкости к фрикционным сцеплениям (для их включения), обеспечивается масляным насосом 29. Собираемость гидромеханической передачи достигается раздельным выполнением картера коробки передач 30, перегородки 31 и картера гидротрансформатора 32, С этой же целью корпус 33 фрикционного сцепления 15 первой передачи соединяется с валом 10 при помощи шлиц.Работа гидромеханической передачи на различных, передачах происходит следующим образом.При включении нейтрального положения муфта 24 (как и на всех передачах переднего хода) занимает крайнее...