Двухпозиционный вращатель

Номер патента: 426955

Опубликовано: 05.05.1974

Автор: Горбатов

МПК: B66D 5/02

Метки: кранана, пневмоколесном, самоходного, тормозом, управлениястояночным, ходу

...н тормоза ходового колеса.Гидроцнлцндр растормаживання кинема тически связан со стояночным тормозом ипредназначен для растормаживания указанного тормоза.Силовой цилиндр является составной частью автономной тормозной системы ходового о колеса самоходного крана.Тормоз ходового колеса затормаживается тормозным кулаком 9, кинематически связанным с силовым, цилиндром, а растормаживается пружиной 10.Стояночный тормоз 8 затормаживается пружиной 11, а растормаживается гидроцилиндром растормаживания 5.Такое выполнение устройства позволяет затормаживать стояночный тормоз двумя способами. Во-первых, установкой органа управления 2 в положение Стояпочный тормоз за. торможен, во-вторых, путем затормаживания тормозов ходовых колес.Устройство...

Номер патента: 34464

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Клименко

МПК: B60T 13/38, B61H 13/02

Метки: воздушного, железнодорожных, кран, машиниста, повозок, тормоза

...Ври. крайнем левом положении золотника 8,воздух проходит через. каналы 18 и 35 в камеры 33 и 37.При регулировании рукояткой крана машиниста натяжения пружины 4 таким образом, чтобы полу, чалась требуемая разность давлениямежду давлением вмагистрали и в глав ном резервуаре (около 2 атм.); наступитмомент, когда давление поступающего с левой стороны поршня б воздуха главного.резервуара превысит силу на, . жатия пружины. 4 и передвинет поршень и связаннйй с ним золотник 8.вправо, перекрывая канал;78 и, разобщая тем самым, сообщение камеры 32 с главным резервуаром. Одновременно с этим под действием сжатбго,воздуха, поступающего в камеру 33, поршень.77, связанный с золотником 74,передви:гается вправо, открывая канал 19;и темсамым давая...

Номер патента: 670492

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Остапенко, Пачиков, Рябков

МПК: B61H 13/06

Метки: вагонеток, тормоз, шахтных

...Автосцепка может вращатьсящаться в продольном направлении во вставке 5. При перемещении тяги 3 авто- сцепки вдоль вставки 5 через рычажную систему передается усилие, прикимающее тормозные колодки к колссам вагонетки, Инерционный тормоз - аварийный. Торможение составов производят на больших для шахтных вагонеток скоростях,В аварийной обстановке состав, движущийся с любой весовой нормой и скоростью движения, должен быть остановлен на определенном тормозном пути.Скорости менее 1,5 м/с не являются аварийноопасными. Поэтому поезд, идущий со скоростью до 1,5 м/с, можно остановить на тормозном пути, предусмотренном правилами безопасности.При торможении состава, идущего со скоростью более 2,0 м/с, поступательная скорость тяги 3 больше,...

Номер патента: 31465

Опубликовано: 31.08.1933

Авторы: Боровский, Дидусенко, Карвацкий

МПК: B60T 15/02, B60T 17/18

Метки: блокировки, взаимной, воздушного, другим, оборудованных, повозках, тем, тормозами, тормозов, электрического

...через отверстие 13 воз. дух произведет давление на меньшую сторону диференциального поршня 2 иначнет передвигать его вместе с золотником 1 вправо, преодолевая давление ;пружины 77, Передвинутый таким обра. :зом золотник.7 разобщит отверстие 14 а тормозному цилиндру от атмосферы и впустит поступивший в камеру о воздух в тормозный цилиндр.Если регенеративное торможение производится при третьем (Ш) и после.дующих положениях (1 У, Ч и У 1) ручки контроллера, то одновременно замыкается цепь катушки 70, которая, вследтвие этого, притянет якорь б и клапан ,7 закроется, а клапан 8 откроется и пропустит воздух из воздухопровода Д в каиеру М через канал Б. Если при этом положении будет произведено воз,душное торможение, то давление воз....

Номер патента: 38940

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Вильгельм

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспредегительное, однокамерного, пневматического, тормоза

...клапана.Для этой цели передаточная камера У ставится под контроль воздухораспреде. лителя Яь который зависит только от давления в тормозном воздухопроводе а и от давления во вспомогательном резервуаре В,Если, наоборот, камеру Г поставить под контроль воздухораспределителя Я то надлежащего эффекта не получится, так как воздухораспределитель 51, должен следить в течение более долгого периода работы (пока в тормозном цилиндре имеется сжатый воздух) за уплотнением тормозного цилиндра по отношению к наружному воздуху. Кроме того, этот воздухораспределитель в течение того же рабочего периода должен сохранять уплотнение между распределительной камерой А и тормозным воздухопроводом Л, Такая задача требует хорошо уплотненных...