Газоперекачивающий агрегат

,8011 СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ННЫЙ НОМИТЕТ СССР .ЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ГОСУДж СТ ПОДЕЛАМ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ юл, У 21 А,И.Гриценко, С.Золотаревски Е. Сатановский чно-исследовариродных газов МУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(И- В 53) 621.438 (088.8)56) 1.Авторское свидетельство СССР844797, кл. Г 02 С 7/14, 1981.2.Авторское свидетельство СССР334391, кл. Р 04 0 25/02, 1972.54)(57) 1. ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИЙ АГРЕАТ, содержащий расположенный в. газ рненный в виде газотурбйнного двига"теля включающего компрессор камеру и оводе нагнетатель и привод, выпол"Ф Ф сгорания с топливными форсунками и турбину, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения материальнык затрат и повьппения удельной мощности, он дополнительно содержит источник кислорода, подключенный к топливным форсункам камеры сгорания, а газотурбинный двигатель установлен в газопроводе за нагнетателем с образованием кольцевого канала.2. Агрегат по п.1, о т л и ч а ю, щ и й с я тем, что двигатель снабжен установленным за турбиной теплообменником.1160081 . 2 Составитель В.ЕрофееваРедактор Н.Бобкова ТехредМ,Пароцай Корректор О,Луговая Заказ 3716/30 Тираж 538 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб д.4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 Изобретение относится к транспор".тировке природного газа по магистральным трубопроводам, а именно кгазоперекачивающим агрегатам, и можетбыть использовано на компрессорныхстанциях.Известен газоперекачивающий агре"гат, содержащий нагнетатель и привод,выполненный в виде газотурбинногодвигателя, включающего компрессор, 10камеру сгорания с топливнымн Форсунками и турбину Щ .Наиболее близким к изобретениюявляется гаэоперекачивающий агрегат,содержащий расположенный в газопроводе нагнетатель и привод, выполненный в виде газотурбинного двигателя,включающего компрессор, камеру сгорания .с топливными Форсунками и турбину 121.Недостатками известных агрегатовявляются большие материальные затраты на сооружение цехов и фундаментовдля него и большие поперечные размеры газотурбинного двигателя. 25Цель изобретения - снижение материальных затрат и повьппение удельноймощностиУказанная цель достигается тем,что гаэоперекачивающий агрегат, содержащий расположенный в газопроводе нагнетатель и привод,выполненныйв видегазотурбинного двигателя, включающегокомпрессор, камеру сгорания с топливными Форсунками и турбину, допол"нительно содержит источник кислоро 35да, подключенный к топливным форсункам камеры сгорания, а гаэотурбин"ный двигатель установлен в газопроводе эа нагнетателем с образованием40кольцевого канала,Кроме того, двигатель снабженустановленным за турбиной теплообменником.На чертеже изображен газоперекачивающий агрегат. Агрегат содержит нагнетатель 1 ирасположенный за ним газотурбинный двигатель 2, установленные в газопроводе 3, образованный последними газотурбинным двигателем 2 кольцевой канал 4. Газотурбинный двигатель2 включает компрессор 5, камеру бсгорания с топливными форсунками 7,турбину 8 и теплообменник 9, Крометого, газоперекачивающий агрегат содержит источник 10 кислорода, под" соединенный через трубопровод 11 к топливным форсункам 7 камеры б сгорания.Газоперекачивающий агрегат рабо" тает следующим образом.Топливный гаэ по газопроводу 3 поступает в нагнетатель 1, в котором сжимается до необходимого давления. За нагнетателем 1 сжатый топливный гаэ делится на два потока, один из которых поступает в кольцевой канал 4, а другой - в газотурбинный двига" тель 2, где он сжимается в компрессоре 5, поступает в камеру 6 сгорания, в которой сгорает в смеси с кислородом, поступающим из источника 10 кислорода через трубопровод 11к топливным Форсункам 7 камеры сгорания. Образовавшиеся продукты сгорания, состоящие иэ несгоревшего горючего газа и продуктов полного сгорания (до 107), расширяются на турбине 8, охлаждаются в теплообменнике 9 и смешиваются с потоком сжатого топливного газа из кольцевого канала 4.Расположение газотурбинного двига" теля 2 газоперекачивающего агрегата за нагнетателем 1 в газопроводе 3 с образованием кольцевого канала 4 позволяет ликвидировать материальныезатраты на сооружение цехов,и фундаментов и заменить сжатый воздух, поступающий в камеру сгорания газотурбинного двигателя, сжатым топливным газом, плотность которого в 20-70 раз больше плотности сжатого воздуха, в результате чего вследствие уменьшения габаритов газотурбинного двигателя повьппается удельная мощность гаэоперекачивающего агрегата,