Судовой движительный комплекс
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1131767
Авторы: Аудроните, Макавяцкас, Саткявичюс
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 11317 А 09) з(5 ц В 63 Н 9/00; 3/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ ЛЬСТВ ным движителем с помощью пере чающийся тем, что, с целью расш пазона эксплуатации судового ного комплекса при движении су или с малыми углами против ве же по ветру слабой силы, возду выполнен с изменяемым шагом д ности образования сплошного парусного диска, а гребной водян тель - в виде гребного винта мого шага. М ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМЪ( СВИ(54) (57) СУДОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬНЫЙКОМПЛЕКС, содержащий воздушный винткинематически связанный с гребным водя дачи, отлиирения диа- движительдна прямо тра, а такшныи винт ля Возможполотн и ща ой движирегулируе.131767 Составитель Е. Кудря Техред И. ВересТираж 455 ПИ Государственного комитет о делам изобретений и откр Москва, Ж - 35, Раушская н П сПатентэ, г. Ужгород, ул. неваКорректор И. МискаПодписноеСССРтийб., д. 4/5Проектная, 4 Редактор Н. ГорваЗаказ 9353/15 ВНИИ и 113035,илиал ППИзобретение относится к судостроениюи касается конструирования движительныхкомплексов судов,Известен судовой движительный комплекс, содержащий воздушный винт, кинематически связанный с гребным водянымдвижителем с помощью передачи 1.Однако, у такого комплекса при ветреслабой силы воздушный винт с неизменяемым шагом малоэффективен при работе,что сужает диапазон эксплуатации судовогодвижительного комплекса.Цель изобретения - расширение диапазона эксплуатации судового движительного комплекса при движении судна прямоили с малыми углами против ветра, а такжепо ветру слабой силы.Поставленная цель достигается тем, чтоу судового движительного комплекса, содержащего воздушный винт, кинематически связанный с гребным водяным движителем с помощью передачи, воздушный винтвыполнен с изменяемым шагом для возможности образова ния сплошного полотнищапарусного диска, а гребной водяной движи.тель - в виде гребного винта регулируемогошага.25На фиг. 1 схематически изображен судовой движительный комплекс; на фиг. 2 -,воздушный винт описываемого комплекса;на фиг. 3 - то же, при образовании сплошного полотнища парусного диска.Комплекс содержит воздушный винт 1 30изменяемого шага, горизонтальный вал 2 которого кинематически связан передачей 3 с валопроводом 4 гребного винта 5 регулируемого шага.При движении судна против ветра лопасти винта 1 устанавливаются при малом угле атаки по отношению к направлению действия ветра. При движении по ветру в случае его слабой силы лопасти винта 1 образуют сплошное полотнище парусного диска. В случае большой скорости ветра при движении по ветру устснавливается оптимальный угол атаки лопастей винта 1. Когда лопасти винта 1 устанавливаются с малым углом атаки к направлению потока воздуха, получается большая сила вращения по сравнению с силой, противоположной движению судна, а поэтому и большой момент вращения, который через передачу 3 и валопровод 4 передается винту 5, у которого в случае движения против ветра лопасти устанавливаются с большим углом атаки, что обеспечивает большую силу тяги при малом моменте вращения. Разность силы винта 5 и силы сопротивления винта 1 обеспечивает суммарную движущую силу судна против ветра. Г 1 ри работе винта 1 как парус лопасти винта 5 устанавливаются в положение минимального сопротивления набегающему потоку забортной воды.Технико-экономический эффект изобретения состоит в повышении эффективности работы движительного комплекса при встречном и слабом попутном ветре.
СмотретьЗаявка
1449940, 18.06.1970
САТКЯВИЧЮС ЭДВАРДАС БОЛЕСЛОВО, МАКАВЯЦКАС РОМУАЛЬДАС АЛЕКСАНДРО, АУДРОНИТЕ РАМУНЕ ТИТО
МПК / Метки
МПК: B63H 9/00
Метки: движительный, комплекс, судовой
Опубликовано: 30.12.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1131767-sudovojj-dvizhitelnyjj-kompleks.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Судовой движительный комплекс</a>
Винто-рулевой комплекс судна
Номер патента: 1178653
Опубликовано: 15.09.1985
Авторы: Крапивин, Логанова, Мацкевич, Фрид
МПК: B63H 25/42
Метки: винто-рулевой, комплекс, судна
...судно, вид сбоку; на фиг. 2 - винтово-рулевой комплекс, вид в плане; на фиг, 3 - схема маневров передний ход; на фиг. 4 - схема разворот на месте; на фиг. 5 - схема малый задний ход; на фиг. 6 - рули заднего хода, вид сбоку; на фиг. 7 - то же, вид в плане; на фиг. 8 - сечение А - А на фиг. 6.Движительно-рулевой комплекс судна 1 состоит из основного кормового движителя-винта 2, расположенного за ним руля переднего хода 3, а также носового винта 4.Перед кормовым винтом 2 установлены два руля 5 заднего хода, баллеры 6 которых находятся на расстоянии 1 в пределах 0,4 Р(1(Р и между собой на расстоянии Я в пределах с 15(Р, где Р - диаметр винта; д - диаметр ступицы винта.Для уменьшения сопротивления рулей при переднем ходе судна плоскость...
Устройство для монтажа и демонтажа судового винто-рулевого комплекса
Номер патента: 1191356
Опубликовано: 15.11.1985
Автор: Борисенко
МПК: B63C 5/00
Метки: винто-рулевого, демонтажа, комплекса, монтажа, судового
...проставки 28.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Работа устройства осуществляется следующим образом.Детали винто-рулевого комплекса устанавливаются на устройство в зоне действия докового крана. Гребной вал 4 погружается и заводится в следующей последовательности. Нижние тележки 10 устанавливаются на рельсы 21, проложенные в доке, и фиксируются на них фиксирующими устройствами 20.Г 1 невмодомкраты 9 фиксируются по высоте на одинаковом уровне. Причем высота установки пневмодомкратов соответствует высоте установки пневмодомкрата кормовой нижней тележки при заводке гребного вала. На площадки 7 пневмодомкратов устанавливается платформа 6 и фиксируется на крайних пневмодомкратах, а на средней опирается свободно. На известный угол наклона оси...
Узел воздушного винта для аппарата на воздушной подушке
Номер патента: 498899
Опубликовано: 05.01.1976
Автор: Ян
МПК: B60V 1/14
Метки: аппарата, винта, воздушного, воздушной, подушке, узел
...по обе стороны от перегородок 9, каналы 15 и полости Б всех лопастей, цезависимо от фаз цх вряцрецця, отключаются от источника рабочей среды.Прц необходимости изменить направление действия тяги винта на 180 подают сигнал на многоходовой кран таким образом, что все пневмопцлпндры 18 с помощью заслонок 16 закрывают окця 12, а все пцевмоцилиндры 19 с помощью заслонок 17 открывают окна 13. Прц этом ряоочая среда цз полости 8 заполняет секторные участки 1 по всей окружности внтренцего кольцевого канала, по каналам 15 поступает в полости Б всех лопастей 1, независимо от фаз их вращения, а все участки 10 внешнего кольцевого канала, каналы 14 ц полости Л всех лопастей отключаются от источника рабочей среды.Прп продолжающемся вращении...
Двухлопастной водяной или воздушный гребной винт с поворотными лопастями
Номер патента: 6065
Опубликовано: 31.08.1928
Автор: Давыдов
Метки: винт, водяной, воздушный, гребной, двухлопастной, лопастями, поворотными
...реек 5, Подшипники с стержнямп укреплены в подвижной части поворотной коробки 10, а рейки 5, с направляющими стержнями 6, закреплены в диске 11, наглухо насаженном на моторный вал 7. Коробка 10 надевается на диск 11, прн чем рейки 5 про- пускаются между шестернями 4 и входят, как и направляющие стержни 6, в соответствующие отверстия подвижной части 10. Затем на выступающие концы моторного вада 7, направляющие стержни 6 и зубчатые рейки 5 надеваются спиральные пружины 8 п навинчиваются упорные гайки 9. Общая сила всех пружин должна быть несколько менее наибольшей сиды тяги винта прп малой скорости полета, при чем лопасти устанавливаются в таком положении, что прп сжатых пружинах шаг винта будет наименьшим, а прп растянутых пружинах...
Двухлопастной водяной или воздушный гребной винт
Номер патента: 6066
Опубликовано: 31.08.1928
Автор: Давыдов
Метки: винт, водяной, воздушный, гребной, двухлопастной
...пружины 8(фиг. 3). Удлиненные концы вильчатыхпружин выходят за края диска 2 черезпрорезы, позволяющие пружинам сжиматься до соприкосновения концов ивыниматься в соответствующие щеликоробки 1. Диск 2 закрепляется на валу 9мотора, а коробка 1 свободно надета наэтот вал и может поворачиваться на нем,как на оси в пределах хода, выступающих концов пружин. Сила. тяги нейтрализуется упорным подшипником 11 и кодьцевым подшипником 10, прикрепленным к краям коробки 1. Общая сила всех пружин должна быть нескодько менее наибольшей силы сопротивления вращению винта; лопасти устанавливаются так, чтобы при сжатых пружинах шаг винта был наименьшим, соответствующим подему аппарата, а при растянутых пружинах - шаг винта соответствовал бы наибольшей...
Предыдущий патент: Поворотная направляющая насадка
Следующий патент: Парусное вооружение плавсредства
Случайный патент: Устройство для промывки труб теплообменников