Носовая оконечность судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(54) (57) 1. НОСОВАЯ ОКОНЕЧНОСТЬСУДНА, содержащая бульб, отличающаяся тем, что, с целью увеличения скорости 1 асса яется жно пол п. 1, высую в 1 леОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИ О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ЯО 1105361 хода на чистои воде судов ледового к бульб выполнен съемным и присоедин к корпусу судна посредством стя элемента, размещенного в трубе, ра женной в носовой оконечности судна.2. Носовая оконечность судна по отличающаяся тем, что бульб имеет туп, входящий в выемку, выполненн носовой оконечности корпуса судна.3, Носовая оконечность судна по отличающаяся тем, что бульб имеет вую плавучесть.110536 Составитель В. Жернов Техред И. Верес Корректор Л. Зимокосов Тираж 456 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. КасардаЗа к а з 5103/12 Изобретение относится к судостроению, а именно к форме корпуса судна.Известна носовая оконечность судна, содержащая бульб 1.Недостатками известной оконечности является то, что при плавании в ледовых условиях бульб затрудняет движение, кроме того у бульбообразных носов имеет место повреждение наружной обшивки бульба льдом.Цель изобретения - увеличение скорости хода на чистой воде судов ледового класса, а также обеспечение надежного крепления бульба к корпусу судна и уменьшение усилий, возникающих в местах крепления бульба к корпусу судна.Указанная цель достигается тем, что в носовой оконечности судна, содержащей оульб, бульб выполнен съемным и присоединяется к корпусу судна посредством стяжного элемента, размещенного в трубе, расположенной в носовой оконечности судна,1 ричем бульб имеет выступ, входящий в выемку, выполненную в носовой оконечности корпуса судна. 1(роме того, бульб имеет нулевую плаучесзь. На чертеже схематически изображенаносовая оконечность судна с присоединенным бульбом, вид сбоку.Носовой бульб 1 имеет вьступ 2, а внижней оконечности носовой части судна 3 выполнена ответная выступу 2 выемка 4.Присоединяемый носовой бульб 1 закреплен на корпусе судна 3 посредством стяжного элемента 5, размещенного в корпусе трубы 6, которая одним концом закреплена 10в выемке 4, а другим - на вышележашеинпалубе 7.Устройство работает следующим образом.При подготовке судна 3 к плаванию начистой воде, носовой бульб 1, имеющий нулевую плавучесть, выступом 2 заводят в выемку 4. Посредством стяжного элемента 5 бульбнеподвижно закрепляют на носовой оконечности судна 3.При подготовке судна к плаванию в ледовых условиях носовой бульб 1 снимают.Преимущества предлагаемого изобретения по сравнению с прототипом заключаются в уменьшении сопротивления при движении по чистой воде, увеличении скорости хода и снижении себестоимости перевозок.
СмотретьЗаявка
3577721, 14.04.1983
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2598, ЛЕНИНГРАДСКИЙ КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
ГУНДОБИН АНАТОЛИЙ АНДРИЯНОВИЧ, ПИВОВАРОВ ЮРИЙ ГЕРМАНОВИЧ, ФИНКЕЛЬ ГЕНРИХ НАХМАНОВИЧ, ТУРМОВ ГЕННАДИЙ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 1/06
Метки: носовая, оконечность, судна
Опубликовано: 30.07.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1105361-nosovaya-okonechnost-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Носовая оконечность судна</a>
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1604638
Опубликовано: 07.11.1990
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/16, F16H 48/20
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...сателлита 3. Кольцо 12 имеет внутреннюю коническую поверхность 13, которая находится во взаимодействии с двумя коническими поверхностями 14 водила.В варианте выполнения сателлит 3 установлен с возможностью вращения на плавающей крестовине (не показано).Самоблокирующийся дифференциал работает следующим образом.При движении транспортного средства крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, две оси 5 и 6 (фиг. 1) в двух диаметрально расположенных поверх- ностях 7, находящихся в контакте с отверстием 4 сателлита 3. Эти поверхности 7 расположены на равных расстояниях от геометрической оси сателлита 3 в плоскости, совмещенной с осью вращения полуосевых шестерен и геометрической осью сателлита 3. Далее крутящий момент через зубья...
Грузовое судно
Номер патента: 1507640
Опубликовано: 15.09.1989
МПК: B63B 1/10, B63B 35/42
...3Настройка 2 представляет собой плавучиймодуль рубки и жилых помещений.Движительные установки 4 представляют собой плавучие модули, имеющиеузлы сцепления (на чертеже не показаны) для присоединения к кормовымоконечностям плавучих корпусов 1.Судно в режиме катамарана-лихтеровоза формируется двумя плавучими вертикально расположенными корпусами.Взаимосвязь корпусов, а также жесткость всей системы в целом обеспе.чивается дополнительно через погруженные лихтеры 5.Судно в режиме понтона формируетсягоризонтально расположенными корпу"сами.Различные варианты компоновки судна осуществляются независимыми плавучими модулями. Перевод судна изрежима в режим осуществляется дифферентовкой судна. После балластировки носовых отсеков плавучих кордусов...
Корпус судна
Номер патента: 1768438
Опубликовано: 15.10.1992
Авторы: Конаков, Орлов, Павленко, Перельман, Чабан
МПК: B63B 3/00
...жидкостью, уровень которой выше поверхности жесткой мембраны,В этом случае за счет перетекания жидкости через перфорацию увеличивается демпфирующая способность упругой мембраны, что позволяет снизить составляющую Еф,На фиг, 1 схематично изображена диаграмма распределения энергии пульсирующих гидродинамических давлений по днищу корпуса судна; на фиг, 2 - конструкция корпуса судна с закреплением упругой мембран ы к корпусу посредством виброизолированного комингса; на фиг. 3 - конструкция корпуса судна с упругой мембраной снабженной сверху материалом с высокими демпфирующими свойствами; на фиг. 4 - конструкция корпуса судна с упругой мембраной закрепленной к корпусу судна в своей средней части посредством виброизолированного...
Устройство для крепления на судне группы баллонов высокого давления
Номер патента: 1054196
Опубликовано: 15.11.1983
МПК: B63B 25/24
Метки: баллонов, высокого, группы, давления, крепления, судне
...на торцах.На фиг. 1 схематически изображено устройство при вертикальном размещении баллонов, вид сбоку; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - устройство при горизонтальном размещении баллонов; на фиг. 4 - строповка баллонов; на фиг. 5 - баллоны при транспортировании, общий вид; на фиг. 6 - опорный узел с бугельным крепежным элементом в аксонометрической проекции. Устройство для крепления на судне группы баллонов 1 высокого давления содержащее опорный узел с бугельными крепежными элементами 2, а также упоры, выполненные в виде заглушек 3 со сферическими опорными поверхностями а на торцах. Опорный узел включает группу жестких рамок 4 прямоугольной формы, каждая из которых выполнена разъемной из двух отдельных частей 5 и 6,...
Устройство для фиксации в кантователе изделия типа корпуса с выступающим элементом на торце
Номер патента: 1750904
Опубликовано: 30.07.1992
Авторы: Гурвиц, Минухин, Пересторонин, Полысаев
МПК: B23K 37/04
Метки: выступающим, изделия, кантователе, корпуса, типа, торце, фиксации, элементом
...балки 1 на корпусе 5,и зажимными элементами 8,Последние выполнены в виде шарнирнозакрепленных на балке 1 коромысел 9 и20 съемных штырей. 10. Каждое коромысло 9снабжено вилкой 11, в,щеках которой выполнено отверстие 12, при этом для исключения влияния погрешностей сборкикорпуса 5 и выполнения крюков корпуса(вы 25 ступающих элементов) диаметр отверстия12 больше диаметра размещенного в немштыря 10. Крометого, для обеспечения возможности регулирования положения цапфы2 относительно корпуса 5 каждое коромыс 30 ло снабжено регулируемыми опорами 13,взаимодействующими с листом кормы корпуса.Каждый регулируемый опорный элемент 7 выполнен в виде винта, снабженного35 шайбой 14, для предохранения его резьбыпри кантовании корпуса 5, а один из...
Предыдущий патент: Устройство для управления колесами полуприцепа транспортного средства
Следующий патент: Судно на подводных крыльях
Случайный патент: Способ получения -галоген-нитроамино