Тормоз для саней

Номер патента: 61490

ZIP архив

Текст

Уо 61490 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЗарегистрировано в Бюро изобретений Госплана при СНК СССР, г - ГС ЦМ. М. КиселевЕ 1 оР,;, , ТОРМОЗ ДЛЯ САНЕИ Заявлено 13 сентября 1938 г. в НКЛес за Юе 1811 Опубликовано 30 июня 1942 г.Предмет из об ретения Тормоз для саней, автоматически действующий при набегании саней на тягач, отличающийся тем, что тормозная колодка шарнирно подвешена с наклоном по ходу саней к концу дышла, соединенного цепью с конником саней, с целью прижима ее при набегании саней на дышло к поверхности дороги. Изобретение касается устройства тормоза для саней, автоматически действующего при набегании последних на тягач.В предлагаемом устройстве тормоза колодка шарнирно подвешена с наклоном по ходу саней к концу дышла, связанного при помощи цепи с конником саней, который в случае набегания саней на дышло прижимает колодку к поверхности дороги.На фиг. 1 изображен вид сбоку тормоза для саней; на фиг. 2 - вид спереди колодки тормоза и на фиг. 3 - вид сверху обоймы для колодки.Дышло 1 при помощи цепи 3 свободно связано с конником 2 саней (фиг. 1). На конце дышла шарнирно подвешена с наклоном по ходу саней колодка 4, которая составлена из четырех стержней 5 квадратного сечения (фиг. 2), которые насажены ушками на болт 6, являющийся осью шарнира, и связаны обоймой 7 (фиг. 3), имеющей соответствующие гнезда 8 для стержней. Обойма 7 в целях предохранения от выпадания на крайних стержнях заклинивается или закрепляется иным путем. Шарнир крепится к концу дышла при помощи щек 9,При движении саней по горизонтальной плоскости или на подъеме тяговые цепи 3 находятся в натянутом состоянии и дышло 1 удалено на некоторое расстояние от конника 2. При этом колодка 4 свободно волочится по поверхности дороги. При движении же под уклон или при внезапных остановках в пути сани набегают на дышло. При этом тяговые цепи ослабляются и конник прижимает колодку 4 к поверхности дороги, производя таким образом торможение.

Смотреть

Заявка

1811, 13.09.1938

Киселёв М. М

МПК / Метки

МПК: B60T 1/14, B60T 13/08, B62B 17/08

Метки: саней, тормоз

Опубликовано: 01.01.1942

Код ссылки

<a href="https://patents.su/1-61490-tormoz-dlya-sanejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормоз для саней</a>

Похожие патенты

Исполнительный механизм привода барабанно-колодочного тормоза с внутренними колодками колесно-транспортного средства

Номер патента: 1055345

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Рандхир

МПК: F16D 51/00

Метки: барабанно-колодочного, внутренними, исполнительный, колесно-транспортного, колодками, механизм, привода, средства, тормоза

...рабочих порш"ней 2 и 3, Между клиновыми поверхностямн 10 клина 7 и клиновыми поверх-. ностями рабочих поршней 2 и 3 установлены ролики 11, Ролики помещаются в обойме 12 в направляющих 13. Участки 14 обоймы располагаются по обе стороны клина 7, В верхней части обоймы 12 выполнено отверстие, предназначенное для прохода штока 8. благодаря чему обойма 12 может перемещаться относительно клина 7. В обойме 12 на каждом ее участке 14 выполнены два окна 15, в которых установлена пружина 16, охватывающая шток 8 и соосная ему, а концы ее примыкают к торцам окон 15. Один из концов пружины 16 имеет вазможность взаимодействовать с буртом 17 клина 7. Вторая пружина 8 выполнена менее жесткой, чем пружина 16, и расположена между поршнем 9 и...

Дышло прицепа с тормозом наката

Номер патента: 783083

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Богданов, Диковский, Дорошков, Шерман

МПК: B60T 13/08

Метки: дышло, наката, прицепа, тормозом

...6 дышла перпендикулярно его оси,Концы толкателей подпружинены двумя одинаковыми пружинами 7 и 8, закрепленными на корпусе дышла и расположенными на. оси толкателей.При торможении буксировщика прицеп воздеиствует на корпус 6 дышла, перемещая его вместе с подпружиненными толкателями 4 и 5 в сторону буксировщика относительно штока 1 с эакрепл.нными на нем упорами 2 и 3. Указанному перемещению препятствуют горизонтальные составляющие от сил давления толкателей на наклонные поверхности упора 2. Корпус дышла начинает перемещаться относительно штока и происходит подтормаживание прицепа после того, как усилие наката превысит сумму указанных горизонтальных составляющих от обоих толкателей. При этом по мере перемещения корпуса дышла...

Тормозная колодка для единиц подвижного состава железных дорог

Номер патента: 25184

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Курныгин

МПК: B61H 7/04

Метки: дорог, единиц, железных, колодка, подвижного, состава, тормозная

...возвратного движения тормозных колодок к установлен направляющий болт лг, загнутый конец а которого проходит через отверстие, сделанное в отростке 3 крышки цилиндра б. ред изо е движ чающ лена конц боле мозн ного Предлагаемое изобретение касается тормозных колодок пружинно. воздушных тормозов в подвижном составе железных дорог. Колодки эти составлены из ряда хомутов (с эластичными концами), обхватывающих обод тормозного кольца, насаженного на оси колес повозок,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид ходовой части повозки с пружинно-воздушным тормо. зом; фиг. 2 - вид ее в плане; фиг. 3 - деталь колодки в трех проекциях,Пружинно-воздушный тормоз с тормозными колодками к и с воздушной магистралью и расположен вдоль сере. дины...

Барабанный тормоз с самоустанавливающимися колодками

Номер патента: 1434188

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Борисов, Лопухин, Мамити, Поздняков, Путеев

МПК: F16D 65/38

Метки: барабанный, колодками, самоустанавливающимися, тормоз

...заведены концы пружины 6 и, Середины пружин опираются на стержни 8, которые могут быть совмещены с эксцентриками для регулирования зазора между колодками и барабаном.Тормоз работает следующим образом.При воздействии разжимного механизма 2 на колодки 4 и 5 последние, упираясь в плоскости опорной пластины 3, расходятся и прижимаются накладками к тормозному барабану (не показан), Происходит торможение (стрелкой показано направление вращения барабана). При снятии разжимного, усилия возвратные пружины 6 и 7 заставляют тормозные колодки вернуться в прежнее состояние. Расположение середин пружин 6 и 7 на стержнях 8, а концов пружин в ребрах тормозных колодок 4 и 5 создает условия, при которых усилия возврата направлены перпендикулярно...