Штурвальная колонка системы управления самолетом

Номер патента: 7197

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Плоцек

МПК: B62D 9/00

Метки: автомобиль, двумя, направляющими, осями

...при котором блокирующий башмак 101 мог бы быть на него надвинут. При таком положении ручных рычагов рулевое колесо 1 может свободно поворачиваться, при чем для этого направления движения оно служит передним рулевым колесом. Одна из зубчаток 17 сцепляется с зубчаткою 18 передачи, благодаря чему при переключении рулевого механизма автомобиль автоматически получает возможность двигаться в направлении стрелки А, .Для резкого изменения направления движения автомобиля (например, по узкой улице, которая не допускает поворота), колеса, которые до сих пор, вращением рулевого колеса 1, были повернуты в сторону, приводятся в нормальное среднее положение; вместе с ним возвращается в это положение и плечо 5 рычага 4, 5, 6 (фиг. 2). После...

Номер патента: 363317

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Борисов, Лещинер, Новожилов, Сидоров

МПК: B64D 37/14

Метки: самолета, топливная

Топливная система самолета, содержащая оборудованный электропроводным подкачивающим насосом расходный бак, соединенный трубопроводами с установленными в каждом из дополнительных баков струйными перекачивающими насосами, подключенными к магистрали подкачки линией подачи активного топлива, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности поочередной выработки топлива из дополнительных баков, на линии подачи активного топлива между каждыми двумя соседними точками присоединения струйных насосов установлен поплавковый запорный клапан, смонтированный в том же баке, что и первый, по ходу активного топлива из двух струйных насосов.

Номер патента: 341294

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Берзон, Емельянов

МПК: B64D 37/20

Метки: самолета, топливная

Топливная система самолета, содержащая топливные баки с установленными в них подкачивающим и перекачивающими гидроприводными насосами, приводом которых служит активное топливо высокого давления, отбираемое от двигательного насоса, и расходомерное устройство, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности системы и предотвращения перегрева топлива, на магистрали подачи активного топлива от двигательного насоса к баковым насосам установлен насос переменной производительности, управляемый по сигналу датчика расходомерного устройства.

Номер патента: 481187

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Берзон, Пичугин

МПК: B64D 37/20

Метки: самолета, топливная

Топливная система самолета, содержащая установленные в расходном и дополнительном баках подкачивающий и перекачивающий турбонасосы, приводные турбины которых соединены линиями питания с центробежным питающим насосом, установленным на двигателе, электроприводной подкачивающий насос, теплообменник и датчик расходомера, установленный на магистрали подкачки перед двигательным подкачивающим насосом, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения подогрева топлива на минимальных режимах работы двигателя, электроприводной подкачивающий насос подключен линией всасывания к магистрали подкачки между подкачивающим турбонасосом и обратным клапаном, на трубопроводе подачи топлива в центробежный питающий...

Номер патента: 487522

Опубликовано: 10.03.2005

Автор: Лабазников

МПК: B64D 37/06

Метки: бак, расходный, самолета, системы, топливной

Расходный бак топливной системы самолета, содержащий внутрибаковый насос, установленный в насосном отсеке, соединенном через обратные клапаны с остальным пространством бака, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе при выработке аварийного запаса топлива, обратные клапаны установлены в придонной зоне насосного отсека, соединенного посредством нормально закрытых управляемых клапанов со смонтированным над ним изолированным отсеком аварийного запаса топлива, соединенным трубопроводом с магистралью подкачки.