Прибор для определения скорости и направления ветра

Номер патента: 809

Автор: Вегенер

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

ФКласс 42 а АТЕ,ИТ ИЛ ИЗОЬРЕ.П:ИИ ОПИСАНИЕ бора для определения скорости и направления ветрзаявленному 2 апреля 1923 года (ваяв, свид М 76561). атенту А. Н. Веген О выдаче патента опубликовано 30 на 15оября 1925 года. Действие патента распространяетст от 15 сентября 1924 г. Одним из важнейших вопросов аэронавигации является определение величины и направления ветра во время полета; от этого зависит подсчет пути, так как техническая скорость аппарата и курс его полета получаются непосредственным отсчетом по указателю скорости и компасу.Для решения этой задачи предлагается прибор, при помощи которого, зная техническую скорость движения летательного аппарата и угол сноса, возможно определить величину скорости ветра и его направление,На прилагаемом чертеже изображен прибор в плане,Прибор состоит из алюминиевого круга 1, разделенного по окружности на 360 с нанесенными на нем концентрическими окружностями через каждый сантиметр, В центре круга укреплен одной из вершин шарнирный ромб О, 2, 3, 4, вдоль одной из сторон которого движется линейка 5 - 6, На трех сторонах ромба и на линейке наносятся деления через каждый миллиметр. Шарнир 2 снабжен зажимом, позволяющим закреплять сторону 0 - 2 в заданном направлении,Для пользования прибором поступаютследующим образом:Положим, необходимо определить во время полета скорость и направление ветра. Для этого необходимо знать,кроме технической скорости и курсаполета, еще и угол сноса, т.-е. угол между осью самолета и курсом; определение это делается по компасу. Допустим, что курс самолета С 10 О, скорость 180 вм в час, и ось самолета направлена на ССВЗО, Установив линейку 5 - 6 прибора так, чтобы она, оставаясь параллельной курсу полета С 10, проходила через конец А вектора технической скорости о, Вдоль линейки прочерчиваем возможно длиннее на лимбе мягким карандашем направление АВ.Затем, изменив направление на какой- либо новый предмет по курсу ВС 40, вновь замечаем направление оси самолета по компасу, которое, на этот раз окажется, положим, на СВВ 60, Устанавливаем движек 5 - 6, подобно предыдущему, так, чтобы он проходил через конец А" нового вектора технической скорости (той же величины, но другого направления в на 60 СВ), вновь прово дим на лимбе направление вдоль движка допересечения с прежней чертой в точке С,Установив сторону 0 - 4 с прорезьютак, чтобы точка С была видна сквозьпрорезь, измеряем удаление ее от центраО, которое и дает по величине и направлению вектор 5 показывающий,что в данном случае имеется юго-восточный ветер со скоростью 60 юм в часили около 16 м в секунду, имеющийнаправление ЮВ 127.Для вычисления курса полета и определения фактической скорости поступают следующим образом: допустим,что предположено совершить полет насамолете при технической скорости около160 км в час в направлении на СВ(азимут 45) при восточном ветре направления ЮВВ 108 силою 20 лю в секунду, т,-е, 72 юм в час,Установив сторону ромба 0 - 2 понаправлению на цель полета СВ 45, асторону ромба 0 - 4 по направлениюветра ЮВВ 108, передвигают движек5 - 6, оставляя его параллельным стороне 0 - 2, до точки Бф) удаленнойот центра О круга на величину скоро-сти ветра= 72 кл в час, Точка пересечения К движка с окружностью технической скорости самолета (ооыч нонаносится на доске красной чертой)даст сразу курс ОК=СВВ 68, по которому надо держать самолет во времяполета, и земную скорость передвижения,равную длине БК по движку - как стороне параллелограмма, построенного наскоростях ветра и технической скоростисамолета, В тех случаях, когда оченьважно сохранить точное направлениекурса, напр., при дальних полетах, при ,бомбометании, при фотографировании и пр., следует укрепить в центре круга О и в шарнире 2 миллиметровые стержни высотою 10 см или алидадные диоптры, которые дадут визирную линию на цель полета. Для получения визирной линии курса берут отсчет курсового угла по компасу, а прибор перед летчиком ориентируется так, чтобы линия курса совпадала с осью самолета,ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА,1. Прибор для определения скорости и направления ветра, а также для определения курса и скорости полета аэроплана, характеризующийся тем, что он состоит из снабженного градусным кругом и концентрическими через один сантиметр делениями, диска с укрепленным поворотно в его центре одною из своих вершин шарнирным ромбом, сторона 0 - 4 которого снабжена передвижною по пазу линейкою 5 - 6, шарнир же 2 снабжен зажимом, служащим для закрепления стороны 0 - 2 в заданном направлении при чем на сторонах шарнирного ромба и на линейке 5 - 6 нанесены миллиметровые деления.2, В охарактеризованном в п. 1 приборе, снабжение центра О и шарнира 2 алидадными диоптрами или визирными стержнями, служащими для визирования на цель полета,3, В охарактеризованном в и, 1 приборе, применение при шарнире 2 горизонтального алидадного диоптра с нитью, расположенной по направлению стороны 0 - 2 или визирного стержня, отогнутого по продолжению стороны 0 - 2.К ПатЕНту Л Н. В БГБ НЕРА Кс Й О я

Заявка

76561, 02.04.1923

Вегенер А. Н

МПК / Метки

МПК: G01P 5/04

Метки: скорости, прибор, ветра, направления

Опубликовано: 15.09.1924

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-809-pribor-dlya-opredeleniya-skorosti-i-napravleniya-vetra.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Прибор для определения скорости и направления ветра</a>

Похожие патенты