Предельный регулятор частоты вращения

ОП ИСАНИ.ЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТИЛЬСТВУ Сеоэ Советских СоциалистическихРеспублик(53) М. Кл Яоо Э 1 З/28 с присоединением эаявки Ж(23) Приоритетдарстваеык кемхтетте Мкнкатраа ССдалам кзабратвккка аткрмткй публиковало 15,06,78 Бюллетень5 З) уды 62.505) ата опублик я описанияаЧ,оь, И Виноградов, В. В. Тремас . Самсонов, Е, Ф, Борони И. В. Котляр, В, С Б. И. Соловьев, А. Е,И,Кон н В. В, Д 72) Авторы изобретен Оальневосточный ордена Трудового Красного Ъаменн политехнический институт им, В, В, Куйбышева(84) ПРЕДЕЛЬНЫЙ РЕГУЛЯТО ТОТЫ ВРАЩЕНИ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всех областях техники для автоматического регулирования предельной частоты вращения механизмов, особенно высокоскоростных механизмов малой мощности, куда известные регуляторы плохо вписываются по габаритам.Известны центробежные регуляторы частоты вращения с ограничением предельной части 11.Они характеризуются относительной сложстью и значительными размерами, препятствующими их размещению в малогабаритных высокооборотных агрегатах малой мощности. Известен также предельный регулятор частоты вращения, содержащий корпус, тормозное колесо с лопатками, размещенное на регулируемом валу 12. Этот регулятор поглощает значительную часть мощности регулируемого агрегата в зоне рабочих оборотов.Целью изобретения является повышение надежности при малых габаритах. В предлагаемом регуляторе это достигается тем, что он содержит кожух, выполненный в виде подпружиненного стакана, установленного с зазором концентрично с тормозным колесом и закрепленного на винтовых направляющих, жестко связанных с корпусом. На чертеже показана схема предлагаемого регулятораОн состоит из размещенного на регулируемом валу 1 тормозного колеса 2 с лопатками 3, которое прикрыто кожухом 4, выполнен ным в виде стакана. С помощью втулки 5 кожух связан с корпусом 6 регулятора через винтовые направляюшие 7 и отжимается к колесу 2 пружиной 8. Минимальный зазор между колесом 2 и кожухом 4 обеспечивается упоором (на чертеже не показан). Маховичок 9служит для изменения натяга пружины и соответственно регулируемой предельной частоты вращения.С увеличением частоты вращения пропорционально ее кубу возрастает мощность, пог 1 Элощаемая прикрытым кожухом тормозным колесом. Момент торможения, возникающий на тормозном колесе 2, частично передается через среду на кожух 4. При достижении определенных оборотов этот момен 1 преодолевает натяг пружины Ь, кожух поворачивается и сдвигается по направляющим 7 вправо, открывая тормозное колесо, вследствие чего тормозной момент на нем резко увеличивается, что и ограничивает предельн 1 ю частоту вращения вала 1. Вместе с тем на рабочих оборотах, ко торые ниже предельных, тормозное колесо прик61 189 Составитель В. СкнбенкоТехред О. Луговая Корректор А. Гриценко Тираж 033 Подннсное Редактор Л. ТюринаЗаказ 3 55/38 ИНИВПИ Государственного комитета Совета Министров СССР ао делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб. д. 45 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4рыто кожухом, и потери мощности на привод регулятора невелики.Предлагаемый регулятор конструктивно прост, что особенно важно для малогабаритных высокоскоростных механизмов, куда плохо вписываются известные регуляторы, не обеспечивающие здесь к тому же надежной работы, Он позволяет регулировать частоту вращения; например,до 100000 об/мин и выше; обеспечивает надежность и безопасность эксплуатации, возможность работы в любых средах и при любой температуре; улучшает характеристики регулирования.Фирмула изобретенияПредельный регулятор частоты вращения, содержащий:корпус, тормозное колесо с лопатками. размещенное иа регулируемом валу, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности регулятора, ой содержит кожух, выполненный в виде подпружиненного стакана, установленного с зазором концентрично с тормозным колесом и закрепленного на винтовых направляющих, жестко связанных с корпусом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:. 1. Авторское свидетельство СССР183081,кл, 0.050 13/42, 966. 2. Александров М, П. Тормозные устройства в машиностроении. М 1965, с. 316 - 317.