Фирсанов

Номер патента: 269190

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Петрова, Селезнев, Фирсанов

МПК: B61D 25/00, B61D 37/00

Метки: бокового, кабины, локомотива, машиниста, окна, подлокотник

...к окоп.юупроему.Для обеспечения фиксации подлокотника в 2 Огоризонталы 1 охт и вертикальном псложенплхОн снабжен пластинят 1 э 1 хи пружиня.чп, жестко прикрепленными к осцовапшо,На фиг. 1 изображен предлагаемый подлокопник, общий вид; на фцг. 2 - разрез по 25А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Бна фиг. 1.К стенке 1ореплены опор кабины машиниста жестко приы 2, ця которых с помощью шарниров 3 закреплено основание 4 с подушкой 5, К основанию регулировочных винтов прикреплены толкателп, 6, которые могут быть выполнены в форме тела вращения, например в виде сферы, эллппсоида и т. п. На основании жестко смонтированы пластинчатые пружины 7,При повороте подлокотника относительно оси при закрытой подвижной раме 8 толкателц 6 упираются в...

Номер патента: 254552

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Головко, Фирсанов

МПК: B61F 1/14

Метки: кузова, несущего, рама, тепловоза

...прочнымсоединением. 15 Рама несущего кузова тепловоза, состоящая из обносных и поперечных балок, образующих несколько секций, средняя из которых включает в себя топливный бак, отличаюи 1 аяя тем, что, с целью улучшения технологии 20 производства рамы и для компенсации сварочных дс-.формаций, средняя секция оборудована обоймами-компенсаторами, выполненными в виде скоб, приваренных к обносным балкам, и связывающими поперечные и обносные 25 балки. Известны рамы несущего кузова тепловоза, состоящие из обносных и поперечных балок, образующих несколько секций, средняя из которых включает в себя топливный бак.Предложенная рама отличается от известных тем, что ее средняя секция оборудована обоймами-компенсаторами, выполненными в виде...

Номер патента: 238587

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Головко, Фирсанов

МПК: B61F 1/06

Метки: кузова, рама, тепловоза

...и шпильками, предназначенными для скрепления энергокабелей и расположенными против люков во внутренней полости балок.Это обеспечивает возиожность использования внутренних полостей обносных балок для укладки в них энергокабелей.На чертеже изображена предлагаемая рама в двух проекциях и разрезы А - А, Б - Б и В - В,Рама кузова тепловода состотт из обносных балок 1 коробчатого сечения, буферных балок 2 со стяжными ящиками и шкворневых балок (не показаны). Обносные балки 1 оборудованы люками 3 с герметичными зова локомотивов, состоалок коробчатого сечения, со стяжными ящиками и крышка;и и шпльнам.жены во внутренней поло1 против люков 3.Уложенные во внутренных балок энергокабелилек 1 изоляционных наклся гайками 7. После этогополостей...

Номер патента: 236503

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Берлизов, Головко, Могильна, Торба, Фирсанов

МПК: B61C 17/04

Метки: кабина, локомотива, машиниста

.... ЗОВОХ а с ООНОВым 1 11 задним 11 гет единое целое. Тамбур .,Осредстзом компенсатостенкамисоединенроь. редмет цзооретени Кабинцз рышнымц ц он- ыми и р Оем а обесцече бины в . выполне вом локо 1 ЕЛЬО Оица гк зоИзвестны каоины машиниста локомот:Воз, состоящие цз крыши, ЛОООВОЙ и боковых стенок с оконными проемами и задних стенок с дверными проемами,Предлагаемая кабина машиниста локомот;1- ва отличается от известной тем, что Вьполнена с тамбуром, соединяемым с кузовом локомотива при помощи компенсаторов, что обеспечивает возможность ее использован:1 я в логкомотивах различных серий.На фиг. 1 изображен общий вид л:1 сываемой кабины машиниста; на фиг. 2 - Вггд из машинного отделения по стрелке Б; на фиг.3 - вид сверху по А - А.Кабина...

Номер патента: 221744

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бровцев, Золомаев, Кон, Кононенко, Кучерова, Лебедев, Найш, Пономарев, Селезнев, Скл, Степанов, Стусь, Суслов, Фирсанов

МПК: B61D 17/08

Метки: кузова, средств, стенка, транспортных

...средств, преимущественно локомотивов, состоящая из одинаковых блоков, содержащих каркас, имею щий стойки и пояса, внутреннюю и наружнуюобшивки и находящийся между ними пенопласт, отличающаяся тем, что, с целью включения внутренней обшивки в работу стенки и снижения ее веса, пространство между об шинками и каркасом заполнено пенопластом,связывающим обшивки и каркас в жесткую конструкцию, причем стойки каркаса имеют незамкнутое сечение и обращены открытой стороной внутрь блока. Известна стенка кузова транспортных средств, преимущественно локомотивов, состоящая из одинаковых, связанных между собой блоков, содержащих каркас, имеющий стойки и пояса, внутреннюю и наружную обшивки и находящийся между ними наполнитель, например...

Номер патента: 221743

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Пономарев, Сапрыкина, Селезнев, Суслов, Фирсанов

МПК: B61D 17/00

Метки: 221743

...что, с целью упдинения, его внутрен- в соответствии с форва, а в верхней частиотверстия овальной Известны башмаки для соединения элементов кузовов транспортных средств, преимущественно тепловозов, представляющие собой штампованную деталь с ребрами жесткости.В предложенном башмаке для упрощения технологии соединения его внутреннее очертание выполнено в соответствии с формой стойки каркаса кузова, а в верхней части предусмотрены отверстия овальной формы.На фиг. 1 изображена часть стенки кузова тепловоза и башмак;на фиг. 2 - увеличенный башмак и два сечения А - А и Б - Б.Башмакпредставляет собой штампосварную деталь корытообразной формы, уширенную в нижней части, с отверстиями 2 и 3 в верхней части и уголками 4. Стенка б с каркасными...

Номер патента: 220146

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Аснис, Каль, Кон, Кучерова, Майский, Найш, Пономарев, Селезнев, Сотниченко, Суслов, Терещенко, Турин, Федоренко, Фирсанов

МПК: B61D 17/04

Метки: кузова, средств, стенка, транспортных

...революции и институт элИзвестны стенки кузова транспортных средств, преиму щественно локомотивов, состоящие из блоков, каждый из которых представляет собой обшивку и каркас, набранный из стоек и поясов коробчатого или корытообразного сечения, соединенных между собой.В предложенной стенке для снижения ее веса и упрощения технологии изготовления стойки и пояса каркаса каждого блока выпол-, нены как одно целое, причем в каркасе 10 предусмотрены проемы, совпадающие с проемами обшивки, а стойки соседних блоков вставлены друг в друга.На фиг. 1 изображен общий вид стенки; на фиг. 2 - блок; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Стена собирается из одинаковых блоков 1, где а - расстояние между осями стоек блоков, п - число блоков, а, с - длина...