F02F 11/00 — Устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 1495481

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Разумчик, Христофоров

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, двигатель, жидкостным, охлаждением, сгорания

...их перепускных каналов, разрез.Двигатель содержит блок 1 с рубашкой 2 охлаждения и перепускным каналом 3, головку 4 цилиндра с внутренними полостями для охлаждающей жидкости и перепускным каналом 5, втулку 6 с наружной цилиндрической поверхностью 7 и резиновую уплотннтельную прокладку 8. Втулка 6 размещена в месте сопряжения перепускных каналов 3 и 5 блока 1 и головки 4 цилиндра и снабжена кольцевым цилиндрическим буртом 9, размещенным в центральной части втулки со стороны ее наружной поверхности 7. Ирок алка 8 выполнена И.образного сечения, размецена на цилиндрическом бурте 9 втулки 6, охватывая его с наружной стороны, и зажата между блоком 1 и головкой 4 цилиндра. Втулка может быть выполнена из черного металла с последующим...

Номер патента: 1549488

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Ойген, Рудольф

МПК: F02F 11/00

Метки: плоское, уплотнение

...второго полисилоксана. В качестве катализатора может применяться соль цинка, алюминия или свинца или органотитанат, К второму импрегнирующему средству мог жет быть добавлено 3-22 вес,Е катализатора в пересчете на твердую смолу,Первое импрегнирующее средство мо жет быть введено в пластину из мягкого материала без растворителя, а второй полисилоксан может быть введен в пластину иэ мягкого материала в виде раствора, в частности в толуоле или 25 ксилоле причем в этом случае используют приблизительно 20-40 вес,Ж, преимущественно 30 вес.7 раствора.Для сшивания полисилоксанов пластину из мягкого материала подвергают 30 термообработке при 160 С.Получение пластины указанным спо;собом благодаря реакции первого импрегнирующего средства со...

Номер патента: 1615419

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Виноградов

МПК: F02F 11/00, F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1 дополнительно счабжен направляющими параллелями 11, 1615419прикрепленными к стенкам блока в плоскости качания шатуна 5. Юбка 4 поршня 3 выполнена с коническими сегментными выемками 12, расположенными на ее боковой поверхности в плоскости качания шатуна 5, Поршень снабжен сегментными вставками 13, охватывающими с одной стороны направляющие параллели 11, а с другой стороны расположенными в конических сегментных выемках 12 юбки 4, и прикреп-ленными к торцовой поверхности юбки 4 , ,болтами 14 через пакет 15 регулировочныхпрокладок. Уплотнительный элемент 7 вы, ,полнен в виде разрезной компрессионнойвтулки, частично расположенной по высоте в кольцевой выточке 16, выполненной наверхней торцовой поверхности цилиндри ческого стакана 8, и...

Номер патента: 1658826

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Йозеф, Хериберт

МПК: F02F 11/00

Метки: блока, головки, двигателя, движущимися, поршнями, поступательно, уплотнение, цилиндров

...совместно с опорными поверхностями в направлении силы прессования образует лабиринтное уплотнение с целью обеспечения уплотнения, исключающего прорыв газов. Кроме того, благодаря предлагаемому уплотнению образуется улучшенное соединение гильзы 2 цилиндра и 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 головки блока 1 цилиндров, которое противодействует поперечному перемещению гильзы цилиндра, обусловленному переменным нормальным давлением поршня,В первом уплотняющем элементе 3 с целью уменьшения производственных затрат отказываются от центрирующего шипа 10 для фиксации уплотняющего элемента 3 в канавке 9 гильзы 2 цилиндра. Необходимое фиксирование первого уплотняющего элемента 3 осуществляется с помощью трех равномерно распределенных по внутренней...

Номер патента: 1686208

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Березин, Тихонов, Федорочев

МПК: F02F 11/00, F16J 15/12

Метки: внутреннего, головки, двигателя, прокладка, сгорания, цилиндров

...кольца 7 равен среднему диаметру гориэонтальнсго участка 5, П)окладка уплотняет газовый стык слеюааеЪ дующим образом,При сгорании топлива в камере сгора ния прорыву газов в стык между головкой и СО блоком цилиндров препятствуют поверхно сти огнезащитного кольца, При этом надеж- с 1 ность стыка обеспечивается в большей мере ( в сечении, проходящем через проволочное кольцо 7, где давление сжатия выше, чем в других сечениях при одинаковом усилии затяжки болтов, крепящих головку цилиндров, т.к, плогцадь опоры над проволокой меньше,Для получения еще более надежного стыка. например на высокофорсированных дизелях с турбонаддувом, необходимо повысить усилия сжатия прокладки, При этом прокладка должна быть более прочной во избежание...

Номер патента: 1687833

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Марченко, Севрук, Тринев, Шокотов

МПК: F02F 11/00, F16J 15/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...воздушной магистрали 11 в головке 5 с компрессором, например, тормозным, В замкнутой воздушной полости компрессором поддерживается избыточное давление сжатого воздуха, превышающее давление в системе ВТО, Утечки воды из системы ВТО устраняются, дизель работает надежно, 1 ил. единенные между собой сквозными отверстиями 10 в прокладке 7 с образованием замкнутой воздушной полости, которая посредством воздушной магистрали 11 в теле головки 5 соединена с компрессором (на чертеже не показан).Уплотнение осуществляется следующим образом,При работе дизеля вода под избыточным давлением из полости 2 блока 1 по переточным отверстиям 3 и 4 поступает в полость 6 головки, При этом приводной компрессор, например тормозной, создает избыточное давление в...

Номер патента: 1700409

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Головко, Еремеев, Поляков, Соколов

МПК: F02F 11/00, G01M 3/26

Метки: герметичности

...На мембрану 25 установлен шток 26, упирающийся снизу в хвостовик клапана 4. Мембрана 23 нагружена снизу регулирующей пружиной 17, которая центрируется шайбами 20 и 18 и затяжка которой осуществляется регулировочным болтом 19, установленным в резьбовом отверстии крьппки 21, Полость 1 П. редуктора связана с выходным участком Ч 1 трубопровода трубкой 12 обратной связи, Выходной участок трубопровода оканчивается нагревателем 8.Устройство для контроля герметич ности работает следующим образом.В редукторе усилием регулирующей пружины 17,предварительно сжатой регулировочным болтом 19,мембрана 23 прогнута вверх и переместила шток 22, упирающийся в мембрану 25, Вследствие этого мембрана 25 прогнута вверх, своим штоком 26 поднимает регулирующий...

Номер патента: 1760146

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Скороходов

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, газового, гильзой, головкой, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...воздействующую нагазовый стык, Г, так как в этом случае укаэанная сила стремится раскрыть не газовыйстык между головкой и гильзой цилиндра, астык между блоком и буртом гильзы цилиндра, Таким образом, значительно повышается надежность уплотнения газового стыкамежду головкой и гильзой цилиндра двигателя, что исключает прорыв газов, а следовательно, улучшается топливнаяэкономичность двигателя. Кроме того, высокая надежность уплотнения газового стыкапозволяет уеличить максимальное давлениесгорания, что также улучшает топливнуюэкономичность двигателя, К достоинствамданной конструкции уплотнения газовогостыка можно отнести и менее жесткие требования к резьбовым крепежным элементам, так как здесь не требуется большихмоментов затяжки вследствие...

Номер патента: 1774045

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Скороходов

МПК: F02F 11/00, F16J 15/08

Метки: газового, стыка, уплотнение

...сип.Указанная цель достигается тем, что уплотнение газового стыка между головкой и гильзой цилиндра двигателя с упорным буртом, включающее уппотнительный элемент, а также резьбовые крепежные элементы, соединяющие головку и блок, между которыми размещен упорный бурт, снабжено по крайней мере одним упругим элементом, размещенным между блоком и упорным буртом гильзы цилиндра. Упругие элементы могут быть выполнены в виде тарельчатых пружин и установлены соосно с резьбовыми крепежными элементами.Введение в конструкцию уплотнения газового стыка упругого элемента, размещенного между блоком и упорным буртом гильзы цилиндра, позволяет компенсировать удлинение крепежных элементов от действия газовых сил, так как усилием предварительно...

Номер патента: 1838649

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Йозеф, Хериберт

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, головки, двигателя, поршневой, преимущественно, сгорания, уплотнение, цилиндра

...с кольцевой канавкой 14, которая расположена напротив ребра 7 и концентрична ему. Между площадью ребра 7 с величиной А 1 и редуцированной в площади кольцевой канавки 14 второй торцовой плоскостью 6 с величиной А 2 имеется конкретное соотношение площадей А 1 = 0,5 А 2.При затяжке болтов крепления головки цилиндра ребро 7, как это представлено на фиг. 2, вследствие пластической деформации кольца 1 проникает в последнее. Пластическая деформация прекращается, когда первая торцовая плоскость 5, редуцированная поверхностью ребра 7, ложится на буртик 2. После полного прилегания кольца 1 к буртику 2 гильзы 3 цилиндра отношение площади первой торцовой поверхности 5 со значением Аз к редуцированной площади торцовой поверхности 6 со значением...

Номер патента: 1799075

Опубликовано: 20.05.1996

Автор: Скороходов

МПК: F01L 1/26, F02B 67/00, F02F 11/00 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...цилиндров 1 с установленными в них насос-форсунками 2, 15 а также подпружиненными клапанами, впускными 3 и выпускными 4. Над головками цилиндров 1 размещен корпус 5 и закреплен через промежуточные звенья 6 (фиг.3) на верхней плоскости блок-картера 7, В опо рах 8 корпуса 5 установлен кулачковый вал 9 распределительного механизма. На головках цилиндров 1 через прокладки 10 закреплены болтами 11 кольцеобразные стойки 12, которые размещены в расточках 25 13, выполненных в днище корпуса 5, при этом насос-форсунки 2 размещены внутри кольцеобраэных стоек 12, Стойки 12 выполнены с двумя опорами 14 и опорами 15, 16,30 Формула изобретенияДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯДвигатель внутреннего сгорания, со держащий индивидуальные головки цилиндров...