Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания

/ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ одного б вале меж бокомпре этого ра ностроеИ. Мостаков,Кряжевских)троходные турс воспламенешгиз, 1963,ат НАДДУВА ДВНИЯ, преирасположе ру, приченный одержащеесоединенныелиндровгзюж гг гк подсоедиостальных СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ А ВТОРСНОМУ СВИДЕ ГЕЛЬСТВУ(56) Портнов Д.А., Бысбопоршневые двиг еликием от сжатия, И.: Мас. 577, фиг. 34.(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРмущественнс с Ч-образнымнием блоков цилиндров,впускные коллекторы, пок впускным отверстиям ц лока и расположенные в раэду блоками цилиндров, и тур ссор, установленный в торце звала и снабженный улиткой ора по меньшей мере с двумя апорными патрубками, каждый х подключен к одному из ров, о т л и ч а ю щ е е сс целью уменьшения габаулучшения компоновки, кажухонапорный патрубок снабже ей мере одним ответвлением да сжатого воздуха, причем твление подключено к цилинд кающему к торцу, а подклюпатрубку впускной коллекто нен к впускным отверстиямцилиндров блока,компресс воздухон из котор коллекто тем, что ритов и дый возд по меньш для отво это отве1296735 Изобретение относится к машиностроению, а именно, двигателестроению, в частности к устройству впускных каналов двигателей внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом.Известны устройства для наддува двигателя внутреннего сгорания, преимущественно, с Ч-образным расположением блоков цилиндров, содержащие впускные коллекторы, подсоединенные 10 к впускным отверстиям цилиндров одного блока и расположенные в развале между блоками цилиндров, и турбокомпрессор, установленный в торце этого развала и снабженный улиткой 15 компрессора по меньшей мере с двумя воздухонапорными патрубками, каждый из которых подключен к одному иэ коллекторов.Однако в таких устройствах турбо компрессор, установленный в торце развала увеличивает общую высоту и длину двигателя, так как впускные коллекторы последнего, размещенные в развале, практически не позволяют 25 установить турбокомнрессор внутри блоков цилиндров, что приводит к необходимости установки турбокомпрессора сверху блока цилиндров и увеличения габаритов двигателя. 30Цель изобретения - уменьшение габаритон и улучшение компоновки устройства для наддува двигателя внутреннего сгорания с Ч-образным расположением блоков цилиндров. 35 Для достижения поставленной цели каждый воэдухонапорный патрубок снабжен по меньшей мере одним ответвлением для отвода сжатого воздуха, причем это ответвление подключено к цилиндру, примыкающему к торцу, а подключенный к патрубку впускной коллектор подсоединен к впускным отверстиям остальных цилиндров блока. 45На фиг. 1 схематически изображено устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2- то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид сбоку, на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - улитка компрессора, вид сбоку; на фиг. 6 - улитка компрессора, вид сверху; на фиг. 7 - улитка компрессора в аксонометрической проекции, 55 2Устройство содержит впускные коллекторы 1 и 2, расположенные. в развале 3 блоков 4,и 5 цилиндров 6-9Ч-образного двигателя 10 внутреннегосгорания, и турбокомпрессор 11, установленный в торце 12 развала 3 иснабженный турбиной 13 и компрессором 14 с улиткой 15. Впускные коллекторы 1 и 2 подсоединены к впускнымотверстиям 16-19 цилиндров 6-9. Улитка 15 компрессора 14 выполнена поменьшей мере с двумя воздухонапорными патрубками 20 и 21, каждый из которых подключен к одному иэ коллекторов 1 и 2 и снабжен по меньшей мереодним ответвлением 22 для отводасжатого воздуха. Это ответвление 22подключено к цилиндру 6, примыкаю"щему к торцу 12, а впускные коллекторы 1 и 2 подсоединены к впускным отверстиям 17, 18 и 19 остальных цилиндров 7, 8 и 9. Патрубки 20 и 21подключены к коллекторам 1 и 2 черезразъемные соединения 23 и 24, а ответвление 22 также подключено к цилиндру 6 при помощи разъемного соединения 25 и 26.Устройство работает следующим образом.Отработавшие газы из цилиндров6-9 поступают на турбину 13, раскручивают ее и компрессор 14, установленный с ней на одном валу. Компрессор 14 подает сжатый воздух черезответвление 22 и патрубки 20 и 21во впускные коллекторы 1 и 2 и в цилиндры 6-9 двигателя.Наличие ответвления 22 для отводасжатого воздуха и их подключение кцилиндру 6, примыкающему к торцу 12,позволяет укоротить впускные коллекторы 1 и 2, передвинуть разъемныесоединения 23 и 24 внутрь блоков 4 и5 цилиндров 6-9. Это позволяет переместить турбокомпрессор 11 внутрь ивниз в развал 3 блоков 4 и 5 цилиндров.Таким образом, предлагаемое устройство позволяет уменьшить габаритыи улучшить компоновку двигателя засчет выполнения улитки компрессорас дополнительным ответвлением и размещения турбокомпрессора в развалеблока цилиндров с минимальным выступанием за габариты двигателя,1296735 г Составитель В.КозловТехред И.Попович Редактор А.Долинич Заказ 761 дписн комитета СССРоткрытийаушская наб., д роизводственно-полиграфическое предпреятие город, ул, Проектна ВНИИП по 1130