Система для смазки холодильного турбокомпрессора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 196059
Авторы: Бухтер, Всесоюзный, Гуревич, Калнин, Славуцки, Технологический, Цырлин
Текст
196 ОЬ 9 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сова Советских Социалистических Республикидетельства М авпсцмое от ав Кл, 17 а,Заявлено 25.11,1966 ( 1060920/24 с присоединением заявки лчоПриоритст МПК Г т по дел изобретений и открцти при Совете Министров СССРБюллетень Я 11 сания ЗОХ 1.19 б 7 убликовацо 16 Х,1967 ата опуоликования Авторыизобретения 3. Бухтер,. Гуревич, И. М. Ка и Б. Л. Цырлиинь, Д. Л. Славуцкит"Гх ххц; .хх,"х 11 цЕх Б;ИО".Т "Л Всесоюзный научн и технологичес оектого онструктор ицостроени аявитель СИСТЕМА ДЛЯ СМАЗКИ ХОЛОДИЛЬНОГО ТУРБОКОМП РЕССОРАИзвестны системы для смазки турбокомпрессоров, содержащие масляный бак с насосами, подающими по трубопроводам масло в камеры подшипников.Однако указанные системы, несмотря ца наличие в них нагревателя для выпаривания хладагента из масла перед пуском, не предотвращают вспецивания масла при понижении давления в масляном баке и попадания смазочного масла в проточную часть компрессора - в лары хладагецта.Предлагаемая система для смазки обеспечивает надежную и эффективную работу холодильных установок с турбокомпрессорамп, в которых имеется полость с давлением, более низким, чем давление во всасывающей камере, отделенной от камеры подшипников лабирицтцыми уплотнениями.Это достигается тем, что с наиболее низким из всех давлений проточной части турбокомпрессора, наблюдающимся между входным направляющим аппаратом и колесом первой ступени, уравнивается давление в масляном баке и камерах подшипников, которые объединены ло давлению.11 а чертеже показала предлагаемая система для смазки,Оца включает турбокомпрессор 1, масляный бак 2, трубопровод 3, соединяющий камеры подшипников с масляным баком, труоопровод 4, связывающиц камеры подшипников, трубопровод 5, сообщающий масляный бак 2 с полостью, расположенной за входным направляющим аппаратом, трубопровод 6 5 соединения полости после разгрузочного поршня с полостью, расположенной за входным направляющим аппаратом, и линию 7 сливы масла.Описываемая система отличается от цзвест.10 цых тем, что полость проточноц исти туроокомпрессора, расположенная между входным направляющим аппаратом и колесом первой ступени, сообщается трубопроводами с паровым пространством масляного бака и с по лостью, р асположелцой после р азгрузоч ногопоршня. Хладагент, всасываемый компрессором, проходит через входной направляющцй аппарат с поворотными лопатками. Г 1 рц этом скорость потока хладагента в полости, заклю ченной между колесом первой ступени и входным направляющим аппаратом увеличивается, а давление понижается и становится наиболее низким цз всех давлений в любой цз точек проточной части турбокомпрессора, 25 Давление в масляном баке и в камерах подшипников уравнивается с давлением в полости, находящейся между входным направляющим аппаратом ц колесом первой ступени, так что давление В камере подшцпнцкоз ста- ЗО ловится ниже давления во всасывающей каЗаказ 1929/14 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типографии, пр. Сапунова, 2 мере. Этим устраняется возможность перетечки масла через лабиринтные уплотнения изкамеры подшипников во всасывающую камеРу Предмет изобретенияСистема для смазки холодильного турбокомпрессора с разгрузочным поршнем и полостью проточной камеры, расположенной между входным направляющим аппаратом и колесом первой ступени, содержащая масляный бак с насосами, подающими по трубопроводам масло в камеры подшипников, соединенные между собой трубопроводом для выравнивания в них давления, отличающаяся 5 тем, что, с целью предотвращения загрязнения сжимаемой среды смазывающим маслом, полость проточной камеры между входным направляющим аппаратом и колесом первой ступени соединена трубопроводами с масляи ным баком и с полостью после разгрузочногопоршня.
СмотретьЗаявка
1060920
Е. Бухтер, Е. С. Гуревич, И. М. Калнинь, Д. П. Славуцки, Б. Л. Цырлин, Всесоюзный научно исследовательский проектно конструкторск, технологический институт холодильного машиностроени
МПК / Метки
МПК: F01M 1/12, F25B 11/00, F25B 11/02
Метки: смазки, турбокомпрессора, холодильного
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-196059-sistema-dlya-smazki-kholodilnogo-turbokompressora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система для смазки холодильного турбокомпрессора</a>
Самосмазывающийся направляющий подшипник гидротурбины с жидкой смазкой
Номер патента: 211974
Опубликовано: 01.01.1968
МПК: F16N 7/18
Метки: гидротурбины, жидкой, направляющий, подшипник, самосмазывающийся, смазкой
...валом имеются регулировочиые болты 7.На вал под сегментами насажен диск 8, В нем закреплены нагнетательные трубки 9, нижние концы которых погружены в масло ванны, а верхние выведены под сегменты. Горизонтальные участки нижних концов трубок 9 направлены отверстиями в сторону впащения вала. При остановленной турбине уровень 10 масла в ванне 1 находится ниже сегмен тов. При вращении вала масло захватываетсянижними концами 11 трубок 9 и подается по трубкам в кольцевое пространство 12 и в полости 13 между сегментами, Для того, чтобы нагнетаемое в подшипник масло не сливалось т 0 обратно,в нижнюю масляную ванну, радиальный зазор б между вращающимся,на валу диском 8 и примыкающей к нему цилиндрической поверхностью корпуса 3 подшипника...
Устройство для уплотнения зазора между вращающимся аппаратом и неподвижной камерой
Номер патента: 1122874
Опубликовано: 07.11.1984
Авторы: Воропаев, Дмитренко, Какора, Петраков, Слицан, Таджиев, Ягуд
МПК: F27B 7/24
Метки: аппаратом, вращающимся, зазора, камерой, между, неподвижной, уплотнения
...закрепленными между блоками упдотнитедьного кольца.Это обеспечивает надежное перекрытие зазоров между блоками уплотнительных колец, повышая степеньгерметизации устройства, и исключает.возможность поворота колец, т.е.износ .блоков эа счет их взаимноготрения при перемещении относительнодруг друга от вращения аппарата, атакже исключает износ троса оттрения натяжного устройства о блокиклинового кольца и его сгорание отпрорывов горячих газов через зазоры.На фиг. 1 показано устройство ддяуплотнения зазора, общий вид; нафиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; нафиг, 3 - разрез А-А на фиг, 1; нафиг. 4 - разрез Б-Б на фиг, 2,Устройство для уплотнения зазорамежду вращающимся аппаратоминеподвижной камерой 2 содержит уплотнительные кольца 3 и 4 из...
Способ определения начала повреждения подшипников по появлению в смазке металлических частиц продуктов повреждения
Номер патента: 148566
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Миллер, Ратновский
МПК: G01M 13/04, G01N 3/56
Метки: металлических, начала, повреждения, подшипников, появлению, продуктов, смазке, частиц
...по которой протекает смазывающая жидкость 2, так же как и в способе, основанном на применении магнитных пробок, выполняют из изоляционного материала, например керамики. На эту трубку наматывают катушку о, создающую электромагнитное поле, Катушка включена в колебательный контур высокочастотного генератора 4 электромагнитных колебаний, выполненного на полупроводниковом триоде с автономным питанием от малогабаритной аккумуляторной батареи.148566 Прохождение появившихся в результате начала повреждения подшипника металлических частиц через катушку вызывает уменьшение амплитуды колебаний генератора, Далее изменения амплитуды этих колебаний преобразуют в катодном повторителе 5 и выпрямителе б и усиливают в импульсном усилителе 7 до напряжения,...
Регулятор зазора между тормозной колодкой и колесом железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1153820
Опубликовано: 30.04.1985
МПК: B61H 15/00
Метки: железнодорожного, зазора, колесом, колодкой, между, регулятор, средства, тормозной, транспортного
...чтобы.ее выступы находились в выемкахкорпуса (фиг.4). Осевое усилиепружины 52 преобразуется в радиальное, запирающее усилие запорнойвтулки 54 с помощьюсоответствующихконических поверхностей на этихдвух деталях,Соответствующее, но несколькоиное уплотнительное средство предусмотрено на противоположном конце корпуса 4, который здесь выполнен более тонким и охватываетвал 2. В этом случае стопорнаявтулка 56,предпочтительно выполненная из пластмассы, содержит сплошное кольцо, охватывающее вал 2,и ряд осевых пальцев, каждый изкоторых имеет выступ для взаимодействия с расположенньки по окружности выемками в корпусе 4. Послевведения этой втулки 56 уплотни тельное кольцо 57 и скребковоекольцо 58, которое предпочтительновыполнено из пластмассы,...
Воздухораспределитель для автоматических воздушных тормозов
Номер патента: 22079
Опубликовано: 31.08.1931
Автор: Афанасьев
МПК: B60T 13/24, B60T 15/18, B60T 17/08
Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов
...21 и 25, а золот- ник 14 - изогнутым каналом 16, который может соединять между собой каналы 21и 25, в золотнике 15. Золотник 41 имеет канал 37, с которым может совпадать отверстие канала 38 верхнего золотни-; ка 40.Для зарядки запасного резервуара, воздух из главного воздухопровода про-ходит по каналам 8 и 7, через отвер-:, стие 5, обратный клапан 1, в трубу 2 иодновременно по каналам 3, 4, 10 и 12,а также из каналов 8 - 7, отодвигая вправо круглый золотник 6, ло кана-лам 4 и 10 в камеру 47 и из нее поканалу 12, через обратный клапан 11в запасный резервуар. При этом диск 42переходит в крайнее правое положениеи с правой стороны испытывает давление запасного резервуара через отверстие 30в камере 31.Для первой ступени торможения...