E21B 4/00 — Приводы для бурения, размещаемые в скважине

Номер патента: 1735560

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Акчурин, Волошин, Конюхов, Кравцов, Мавлютов, Руденко, Шайдаков

МПК: E21B 4/00

Метки: турбина, турбобура

...поверхностей опорного выступа и реборды ротора соответственно;Оср 1, Оср 2 - сРеДние ДиаметРы колеЦ опорных поверхностей выступа и реборды ротора соответственно,Параметры турбины определяются изусловия, чтобы момент трения в реборде и ,выступе не превышал Объемных потерьМтр %Мст, (1) где Мтр - момент трения для одной ступени турбины;о - падение КПД одной ступени турбины за счет объемных потерь (при отсутствии реборды на выходной стороне ротора).Мтр = Мтр 1 + Мтр 2 (2) ГдЕ Мтр 1 - МОМЕНТ трЕНИя От КОНтаКта ОПОР- ного выступа ротора и статора;Мтр 2 - момент тРениЯ от контакта Реборды ротора и статораГ Яр 1 М р 1= бРуд Ь 1,(3)Л Ыр 1 Мтр 2 = ттрРуд сЬ 22 ГДЕ 1 т - КоэффИЦИЕНт ТРЕНИЯ;Оср 1, Оср 2 - средние диаметры колец опорных колец...

Номер патента: 1751287

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Величкович, Шопа, Яремак

МПК: E21B 4/00

Метки: износа, предотвращения, торцового, турбобура

...торцового износа деталей турбобура, общий вид, исходное положение; на фиг, 2 - устройство в момент фиксации; на фиг; 3 - сечение внутренней втулки, сечение А - А на фиг. 2,Устройство состоит иэ внутренней втулки 1 с эксцентричными канавками, наружной втулки 2 с радиальными пазами и сопряженными с ними полками (не показано), смещенными в сторону вращения вала, В наружную втулку 2 запрессованы предохранительные обоймы 3, которые удерживают шарйки фиксаторов 4, подпружиненные упругим элементом,5. Для удобства монтажа используют монтажную втулку 6.Устройство работает следующим образом,Нормально собранный шпиндель турбобура с установленными в нем устройством для предупреждения торцового износа деталей турбобура подсоединяют к...

Номер патента: 1760066

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Абиян, Вальдман, Шнайдер, Шумилов

МПК: E21B 4/00

Метки: валов, двигателя, забойного, соединение

...элементов конусно-фрикционной пары выполнены винтовые нарезки. взаимодействующие между собой, причем ширина впадины винтовой нарезки превышает ширину выступа,На чертеже изображено соединение валов забойного двигателя. В корпусе 1 размещенызлы составного вала, состоящие из нала 2 рабочих органов (турбины) 3 и вала 4 осевой опоры 5, На валах 2 и 4 закреплены полумуфты 6 и 7, имеющие конусно- фрикционную пару 8, контактирующих поверхностей. Полумуфты 6 и 7 снабжены такжевинтовыми нарезками 9 и 10, взаимодействующими (находящимися в зацеплении)между собой. Винтовые нарезки 9 и 10 имеют различную ширину йз выступов и И 1 впадин. Направление винтовых нарезок 9 и 10 5элементов конусной пары и направлениевращения вала забойного...

Номер патента: 1768743

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Тагиев

МПК: E21B 4/00, E21B 7/00

Метки: бурения, скважины

...через компоновку долото-расширитель (Д - Р) с регистрацией величин расхода и давления, при которых происходит выдвижение лап; контроль плотности бурового раствора на входе и выходе из скважины при расширении; контроль глубины кольцевого забоя; изменение величины расхода бурового раствора по мере углубления кольцевого забоя скважины по соотношению,Сущность технического решения заключается в следующем, Расширитель 1 в компоновке с долотом 2 спущен в скважину 3 для расширения ее пилотного ствола 4, Для того, чтобы при расширении(и при углублении кольцевого забоя 5) лапы 6 расширителя (показаны две) находились в раздвинутом положении, необходимо выполнение условияРРо+(р р 1)9 (2)где вдобавок к предыдущему через Р обозначено падение...

Номер патента: 1768832

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Макаревич, Пашкевич

МПК: E21B 4/00, F16H 1/34

Метки: двигателей, забойных, планетарный, редуктор

...- продольными сквозными прорезями и шаровыесателлиты, размещенные в прорезях промежуточной обоймы и взаимодействующие спериодическими дорожками крайнихобойм, согласно изобретению, периодические замкнутые дорожки описаны уравнениямих=йсозр,у=йзпр2 = К( Л - зпЛ созЛ ),Л = гп гр - 2 к- в интервале2 2 +1- Д(Р ( Л,т вЛ= 2 л (+ 1) - гп р - в интервале2+1 2 +2д(р( Я,где й, р ,2. - цилиндрические координатыточек кривой,х, у, 2 - прямоугольные координаты точек кривой,в - число периодов кривой,- порядковый номер периода,==0,1,2(в - 1),К - коэффициент размаха кривой.Сущность изобретения поясняется чертежом одного ряда редуктора в разрезе,приведенным на фиг. 1, развертками беговых дорожек, синусоидальной 2 и предлагаемой 1, приведенными...

Номер патента: 1790656

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Ганеев, Кириенко, Сехниашвили, Туршиев

МПК: E21B 4/00

Метки: двигатель, забойный

...многозвенных элементов, взаимодействующих по взаимным сферическим поверхностям и сопряженными между собой эластичными осями, установленными в пазах или отверстиях, расположенных в многозвенных элементах, а тормозное устройство выполнено с полным шагом винтовых линий,1790656 30 45 50 55 На фиг,1 изображен предлагаемый забойный двигатель, общий вид; на фиг.2 - гибкий вал; фиг.3 - разрез А - А на фиг.2.Забойный двигатель содержит узел осевой опоры 1, тормозное устройство 2 с взаимозацепляющимися венцами, турбинные секции 3, рабочие органы которых соединены гибкими валами 4, Гибкий вал содержит многозвенные элементы 5, взаимодействующие по взаимйым сферическим поверхностям 6 и сопряженными между собой эластичными осями 7, установленными...

Номер патента: 1790657

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Вершинин, Коснырев, Сафронов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, осевая

...колец с коническими поверхностями дорожек качения, а разделительные кольца размещены между телами качения.Сопоставительный анализ предлагаемого устройства с прототипом показывает, что заявляемая осевая опора отличается тем, что в подшипнике распределительные элементы выполнены в виде упорных колец с коническими поверхностями дорожек качения, а разделительные кольца размещены между телами качения и разделяют ряды шариков в ступени.Из научно-технической и патентной литературы известны признаки; осевая опора из многоступенчатых и симметрично расположенных подшипников, внутренние и наружные кольца с коническими поверхностями качения и распределительные элементы. Все другие признаки неизвестны. Поскольку часть признаков неизвестна, а для...

Номер патента: 1792480

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Мансуров

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, уплотнение

...уплотнительных элеменцом последующего ряда, а центры элемен тов 8 по поверхностям трения сепараторов тов качения подшипника каждого 5, 6, 7 будет одинаковая, но значительно последующего ряда смещены в радильном меньше скорости вращения вала 2. Следонаправлении относительно центров эле- вательно, линейная скорость скольжения и ментов качения предыдущего ряда. - длина пути скольжения уплотнительныхНа чертеже изображено уплотнение, ус элементов 9 по поверхностям сепараторов тановлейное в забойном двигателе, про, 6, 7 будет во много раз меньше, чем лидольный разрез.нейная скорость вращения наружной поМеждукорпусом 1 и валом 2 установлен верхности вала 2. За счет этого снижается подшипник, состоящий из верхней 3 и ниж- износ...

Номер патента: 1794175

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Баянов, Сорокоумов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, радиальная

...лишь упругими силами эластичного элемента, подверженного износу, особенно припиковых осевых и радиальных нагрузках.Общим недостатком приведенных радиальных опор двигателя и прототипа является усиленный износ контактной поверхности при увеличении концентрации50 Устройство работает следующим образом.В процессе работы радиальная опораудерживается от радиальных и осевых перемещений фиксатором 7 в виде пробки с уплотнением 8 и цилиндрическим хвостовиком, входящим в отверстие 9 корпуса радиальнойопоры 1. Уплотнение 8 служит для разделения двух полостей с разным давлением.Известно, что при смазке трущихся поверхностей радиальной опоры и вала водой износ контактных поверхностей значительно замедляется,абразивных частиц в буровом растворе,...

Номер патента: 1795068

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Ванцев, Частиков

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, шпиндель-редуктор

...в исследуемой области и смежных областей позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существующими отличительными признаками в заявляемом шпиндель-редукторе забойного двигателя, т,е. редуцирующий узел выполнен в виде гидронасоса с гидродвигателем, установленных соответственно на ведущем и ведомом валах коаксиально с зазором относительно кожуха маслонаполненной камеры и образующих с ним циркуля ционный канал, гидравлически связывающий выкидную полость гидродвигателя с всасывающей полостью гидронасоса, а выходную полость гидронасоса с входной полостью гидродвигателя, при этом опоры ведущего вала размещены во всасывающей полости гидронасоса, а опора ведомого вала в выкидной полости гидродвигателя, что позволяет...

Номер патента: 1801169

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Волошинивский, Глушаков, Куртов, Озарчук

МПК: E21B 4/00

Метки: бурения, скважины

...для работы турбобура, не меньше чем на 20 О. Например, для работы турбобура требуется количество промывочной жидкости 25 л/с подают 20 л 7 с. Так как этого количества жидкости недостаточно для сжатия пружины 12 и рассоединения устройства, э также учитывая то, что с момента подачи промывочной жидкости появляются силы трения, удерживающие устройство в рабочем состоянии, то все это обеспечивает надежное соединение вала турбобурэ с колонной бурил ьн ых труб.Включив ротор буровой установки, начинают производить проработку ствола скважины, Проработку ведут на пониженной осевой нагрузке (О - 4) т чтобы не вызвать заклинки долота в суженной части ствола скважины, В момент проработки не может произойти рассоединение устройства, так как...

Номер патента: 1808948

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Кузнецов, Сорокоумов

МПК: E21B 4/00

Метки: турбобура, шпиндель

...15 (фиг,2) компенсатора пульсаций давлений 3 были заполнены, при этом воздух и избыток маславыходит через одно из отверстий 12 илипредохранительный клапан 16, расположенный в поршневом лубрикаторе 8.При запуске турбобура в скважине, промывочная жидкость из турбинной секциитурбобура, йроходя через верхний переводник 17 шпинделя, радиальную опору 18,подводные каналы 19, попадает в центральныйканал 20 вращающегося вала 6 шпинделя идалее к долоту на забой, При этом частьпромывочной жидкости воздействует напоршень поршневого лубрикатора 8, чтопозволяет подавать масло из полости 14через канал 9 в герметизированный картер1.А другая часть промывочной жидкости,проходя через отводной канал 11, перфорированную втулку 21, воздействует на диафрагму...

Номер патента: 1808949

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Гиря, Готлиб, Мессер, Эдельман

МПК: E21B 3/00, E21B 4/00

Метки: бурения, керна, отбором

...10 рейсов керноотборника, то на1000 м проходки экономия составит Составитель Я.ЭдельманТехред М,Моргентал Корректор Л,Филь Редактор Заказ 1262 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Рауаская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 вал находился в верхнем положении, то нагрузку временно уменьшают, и вал переходит в нижнее положение, перемещаясь приэтом относительно керноотборника и разрушая возможную, пробку. Затем нагрузку 5вновь увеличивают и так далее.Рассмотрим конкретное применениепредложенного способа. Наиболее широкобурение с отбором керна забойными двигателями ведут в районах Западной и центральной Сибири. Самое...

Номер патента: 1810453

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Дырив, Куртов

МПК: E21B 4/00

Метки: забойных, клапанное, механизмов, отключения

...в этот момент. После спуска бурильной колонны включают буровые насосы и делают промывку скважины. Во время промывки из бурильной колонны выносится весь шлам, попавший в нее во время спуска. Так как канал 2, соединяющий внутреннюю полость "а" корпуса 1 с забойным механизмом, снаружи закрыт фильтром 8, то это предохраняет его от попадания шлама и посторонних частиц и предметов, В результате промывки скважины при открытом канале 3 исключается зашламление забойного механизма,После промывки скважины внутрь бурильной колонны забрасывают запорный орган 7 (см, фиг.2 и 3), который, дойдя до седла 6, перекрывает его. С этого момента вся промывочная жидкость проходит через фильтр 8 и попадает в канал 2. В фильтре 8 происходит очистка от...

Номер патента: 1810454

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Аллахвердиев, Гасанов, Куртов

МПК: E21B 4/00, E21B 7/04

Метки: дополнительного, забуривания, скважины, ствола

...7, на верхнем торце которой укрепленашестерня 8,находящаяся в постоянном зацеплении с зубьями конической шестерни 3,установленной зубьями в сторону, противоположную расположению забойного двигателя 1, Долото 1 имеет шаровую опору 9,воспринимающую осевые и радиальные нагрузки, Двухколенная надставка 5 выполнена в виде трубной заготовки, нижняя частькоторой выполнена изогнутой с углом на-.клона, обеспечивающим, нужное отклоняющее усилие на долоте 4 при зарезке 45дополнительного ствола 11 с цементногомоста 12, установленного в скважине 13. Начертеже показан вариант двухколеннойнадставки 5, к которой нижняя часть 10 подсоединена с помощью сварки;Устройство работает следующим образом.Устройство на бурильных трубах начертежах они не...

Номер патента: 1818451

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Крутик, Молчанова, Нечаев

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателей, забойных, редуктор

...пружинами и выполнены в виде клиньев, Боковая поверхность клиньев имеет форму равнобочных трапеций. Клиновые части смежных шпонок ориентированы навстречу друг другу. 2 ил. межуточные 7, встречные 8 шпонки в виде клиньев, боковая поверхность которых имеет форму равнобочных трапеций, и упорных шпонок 9. Шпонки 7-9 установлены с зазором в пазы ведущего вала 2 и охватываемых втулок 3 так, что клиновые части смежных шпонок ориентированы одна навстречу другой и предварительно сжаты вдоль оси редуктора пружинами 10 и зафиксированы гайками 11.При вращении ведущего вала 2 за счет сопротивления со стороны забоя скважины появляется крутящий момент, который внедряет промежуточные 7 и упорные шпонки 9 между встречными шпонками 6 охватываемых...

Номер патента: 1818452

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Абиян, Вальдман, Шнайдер

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, муфта, секционного

...взаимодействия по торцевым поверхностям 9 и 10 меньшего диаметра. Кроме того, полумуфты 1 и 4 имеют соответственно расточку 11 и проточку 12.Диаметр Р внутренней 7 и диаметр б наружной,8 сопрягаемых эксцентричных прверх. нос 1 вй нюадятся взависимоспе 0 бС) 4 е, где е - эксцентриситет цилиндрических поверхностей.При повороте полумуфт 1 и 4 расточка 11 и проточка 12, а также их торцевые поверхности 13 и 14 займут положение, изображенное на фиг. 2, В этом положении ф возможно извлечение всего вала из корпу- ОО са. Для разъединения полумуфт необходимо й повернуть полумуфты и совместить цилинд- О рические поверхности 8 и 7. ДПреимуществом предложенной муфты цд являются возможность извлечения всего составного вала из корпуса и сокращение...

Номер патента: 1828893

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Васильев, Даценко, Кильдибеков, Кокорев

МПК: E21B 34/08, E21B 4/00

Метки: гидравлический, двигателей, забойных, переключатель

...которое действуе на стенки эластичной камеры 10 и вытесняет иэ нее через отверстие 14 смазывающую жидкость в камеру 11. При достикении в камере 11 необходимого давления, действием его на поршень 15 перемещается шток 8 вниз, преодолевая усилие возвратнои пружины, Вместе со штоком 8 перемещается вниз втулка 29, скользя своими шлицами 32 по внутренним паэам втулки 28, Втулка 30, оказавшись на перегородках 20 (фиг. 6) и опираясь только на них под собственным весом скатывается по скосам.21 и входит своими штырями 34 в какую-либо из прорезей 17 или 18, в зависимости от. того, на перегородке перед какой прорезью в данное время зависли штыри. .Если штырь скатывается в длинную прорезь 17 (фиг. 5), то шток 8 с клапаном 7 доходит до крайнего...

Номер патента: 2003768

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Мансуров

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора

...3 и нижнее 4 опорные кольца, элементы (тела) качения 5 и 6, сепараторы 7 и 8, которые служат в качестве опорных колец30 ет перекатываться по своей дорожке соседние тела качения. Аналогичные процессы происходят з последующих ступенях многорядного подшипника качения с постепенным снижением скоростей вращения от максимального значения на валу 2 до нуля 35 на верхнем опорном кольце 3. При этом разности частот вращения сепараторов соседних ступеней получаются одинаковыми,а величина разности значительно меньше,40 чем частота вращения полого вала 2, Чем больше количество ступеней многорядного подшипника, тем меньше разность частот вращения соседних сепараторов и уплотнительных элементов, За счет этого снижается 45 износ тел качения 5 и 6,...

Номер патента: 1720323

Опубликовано: 30.10.1994

Авторы: Марков, Романив

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, корпус

КОРПУС ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ, выполненный в виде цилиндра с кольцевым поперечным сечением, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы двигателя за счет улучшения сцепления корпуса со стенкой скважины в тангенциальном направлении и исключения прихватов корпуса под действием перепада давления, он снабжен закрепленными на наружной поверхности ребрами, выполненными с пологой передней и крутой задней поверхностями, причем ребра расположены вдоль образующей.

Номер патента: 1797293

Опубликовано: 10.03.1995

Авторы: Акчурин, Кравцов, Мавлютов, Шайдаков, Шарипов

МПК: E21B 4/00

Метки: клапан, переливной

...по нижнему седлу 6.Работа устройства. Клапан устанавливается над забойным двигателем, При спуске бурильной колонны она заполняется через отверстие 2 в клапане, При этом клапан находится в состоянии "Закрыто" (фиг.1), Из затрубного пространства в бурильную колонну поступает с промывочной жидкоформула изобретения ПЕРЕЛИВНОЙ КЛАПАН, включающий полый корпус с радиальными отверстиями и размещенные внутри корпуса фланец с верхним седлом и каналами для прохода промывочной жидкости, нижнее седло, тарелку со штоком, установленную в корпусе с возможностью осевого перемещения и взаимодействующую в крайнем верхнем положении с верхним седлом, а в крайстью выбуренная порода, Но так как клапан находится В состоянии Закрыло, то твердые частицы пе...

Номер патента: 1104948

Опубликовано: 10.04.1995

Авторы: Аспидов, Грискин, Плужник, Чепцов

МПК: E21B 4/00

Метки: электробур

ЭЛЕКТРОБУР, содержащий маслонаполненные шпиндель с компенсатором, включающим подпружиненный поршень, подпоршневая полость которого гидравлически связана с затрубным пространством, и электродвигатель с компенсатором, включающим цилиндр, крышку с переточными каналами, разделительный поршень и упругий элемент, установленный между поршнем и крышкой, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы электробура, упругий элемент выполнен в виде усеченного конуса, большее основание которого обращено к поршню, а меньшее к крышке, при этом его внутренняя поверхность контактирует с цилиндром.

Номер патента: 1834343

Опубликовано: 10.06.1996

Авторы: Кравцов, Шайдаков

МПК: E21B 4/00

Метки: клапан, переливной

...корпуса с образованием зазора между внутренней поверхностью запорного элемента и наружной поверхностью проточной втулки, причем запорный элемент выполнен в виде цилинустановленной на запорном элементе 2 посредством гайки 8.Переливной клапан работает следующим образом. С помощью резьб клапан устанавливается в требуемую часть бурильной колонны. При спуске бурильной колонны жидкость из затрубного пространства во внутритрубное поступает через отверстия Б в корпусе 1, каналы А в седле 4 и кольцевой канал В, При подъеме бурильной колонны слив жидкости из внутритрубного в затрубное происходит в обратном порядке. При большой скорости спуска жидкость во внутритрубное пространство может поступать, отгибая верхний воротник запорного элемента и...

Номер патента: 1385685

Опубликовано: 10.12.1997

Авторы: Брудный-Челядинов, Будянский, Иоанесян, Филимонов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигатель, забойный

Забойный двигатель, включающий героторный механизм, выполненный, например, в виде винтовой пары, ротор которого установлен с эксцентриситетом относительно статора, закрепленного в корпусе, и соединен с коаксиально размещенным валом двигателя с помощью соединительного вала-муфты, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности и надежности двигателя за счет предотвращения отворота резьбового соединения корпуса забойного двигателя, по крайней мере в одном месте соединительный вал-муфта снабжен упругой радиальной опорой.

Номер патента: 1609221

Опубликовано: 10.05.1999

Авторы: Соболевский, Федин, Фонарев

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателей, забойных, редуктор

Редуктор для забойных двигателей, содержащий корпус и установленные в нем ведущий и ведомый валы с беговыми дорожками, равномерно расположенные по окружности подвижные элементы, контактирующие с беговыми дорожками корпуса, ведущего и ведомого вала, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, долговечности и упрощения конструкции редуктора, ведущий и ведомый валы установлены последовательно друг над другом, а каждый подвижный элемент выполнен в виде штанги с закрепленными на ней по крайней мере двумя ромбическими призмами и установленной в беговой дорожке корпуса, выполненной в виде продольного паза, а одна ромбическая призма штанги установлена в беговой дорожке ведущего вала, а...

Номер патента: 1380329

Опубликовано: 10.12.1999

Авторы: Балденко, Вальдман, Конюхов, Кравцов, Лягов, Семенец, Султанов, Шестериков

МПК: E21B 4/00

Метки: клапан, переливной

Переливной клапан, включающий полый корпус с боковыми каналами, подпружиненную относительно корпуса тарелку, взаимодействующую с седлом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, он снабжен направляющей втулкой, заглушенной сверху, выполненной с проточными боковыми окнами и жестко установленной на корпусе, выполненном с дополнительным седлом над боковыми каналами, причем седло размещено на верхней части втулки, а тарелка выполнена с дополнительной рабочей поверхностью и размещена на втулке с возможность взаимодействия с седлом и перекрытия проточных боковых окон в верхнем крайнем положении и с возможностью взаимодействия с дополнительным седлом в крайнем нижнем положении.

Номер патента: 1059109

Опубликовано: 10.12.1999

Авторы: Агишев, Вахитов

МПК: E21B 4/00

Метки: винтовой, двигатель, забойный

Винтовой забойный двигатель, содержащий корпус, размещенные в нем статор и полый ротор, образующие рабочие камеры, подпружиненный клапан, размещенный в полости ротора, сообщающейся до клапана с полостью высокого давления, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы двигателя за счет облегчения его запуска, полость ротора после клапана сообщается с рабочими камерами посредством радиальных каналов.

Номер патента: 1630354

Опубликовано: 20.12.1999

Авторы: Брянский, Елизаров, Крутик, Чудаков

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, осевая

1. Осевая опора забойного двигателя, содержащая не менее двух рядов подшипников, соединенные с валом или корпусом двигателя опорные детали, расположенные под и над подшипниками, и расположенные между опорными деталями и подшипниками распределители нагрузки, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и долговечности опоры путем установки более долговечного распределителя нагрузки и исключения начальной погрешности распределения нагрузки при последующих нагружениях опоры, распределитель нагрузки выполнен в виде пластины из пластичного материала и чередующихся между собой выступов и впадин на обращенной к пластине торцовой поверхности опорной детали, причем высота...

Номер патента: 1468053

Опубликовано: 10.07.2000

Авторы: Вшивков, Голдобин, Захаров, Кочнев, Никомаров

МПК: E21B 4/00

Метки: винтового, восстановления, героторного, двигателя, забойного, механизма

Способ восстановления героторного механизма винтового забойного двигателя, включающий восстановление исходных посадок сопряженных поверхностей ротора и статора механизма, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности процесса восстановления героторного механизма при выполнении его ротора полым, внутрь ротора вводят и перемещают по всей длине ротора пуансон, при этом наружный диаметр пуансона и внутренний диаметр ротора связаны соотношениемD = (1,02 - 1,05)d,где D - наружный диаметр пуансона;d - внутренний диаметр ротора.

Номер патента: 1429632

Опубликовано: 20.08.2000

Авторы: Вальдман, Конюхов, Кравцов, Лягов, Султанов, Шестериков

МПК: E21B 4/00

Метки: клапан, переливной

Переливной клапан, включающий полый корпус с боковыми каналами, подпружиненную относительно корпуса тарелку, взаимодействующую с верхним седлом, с направляющей втулкой, заглушенной сверху, выполненной с окнами и жестко установленной на корпусе, выполненном с дополнительным седлом над боковыми каналами, причем верхнее седло размещено на верхней части втулки, а тарелка выполнена с дополнительной рабочей поверхностью и размещена на втулке с возможностью взаимодействия с верхним седлом и перекрытия окон в верхнем крайнем положении и с возможностью взаимодействия с дополнительным седлом в крайнем нижнем положении, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности клапана в работе за счет...