Способ бурения с отбором керна

)5 Е 21 В 4/00,3/О ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ(57) Использовнефть и газ. Сущрении с отборолем величину опериодически мчем гидравличеили наоборот,НИЯ С РОМ ние: б ность и м керна севой еняют с кая на урение с зобретен забойны нагрузки величин грузкэ, н кважин на ия: при бум двигатена забой ы большей, а меньшую ледовательс р, М,В.Готлиб и Буровые доло, с. 402.тво по бурению и газовых сква, с,104, и. ю Ф К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Палий П,АКорнеев К.Ета, Справочник, М.: Недра, 1Методическое руководсс отбором керна нефтяныхжин. РД 39 в 2 в 399 . М., 14,1 5.2. Изобретение относится к горному делу, а конкретно к бурению скважин с отбором керна.Целью изобретения является повышение проходки за рейс и выхода керна путем роста стойкости забойного двигателя и увеличения числа рейсов керноприемника благодаря предотвращению заклинивания керноприемника внутри вала.Отличительный признак предлагаемого технического решения, заключающийся в том, что осевую нагрузку нэ забой периодически меняют с большей, чем гидравлическая, до меньшейили с меньшей, чем гидравлическая, до большей, приводит к следующему, Если бурение ведут с нагрузкой на забой, меньшей, чем гидравлическая (т,е. нагрузка, создаваемая усилием на ротори, следовательно, на бурильную головку, и, соответственно на забой скважины, возникающая от перепада давления в забойном двигателе), то вал находится в нижнем положении, т.е, детали опоры (подшипника), закрепленные в системе ротора (вала), прижаты сверху к деталям опоры (подшипника), закрепленным в системе статора (корпуса),и люфт (зазор), имеющийся в подшипнике, Я расположен над роторными деталями подшипника, Когда, в соответствии с предлагаемым техническим решением, нагрузку временно увеличат выше гидравлической, т.е. создадут большее усилие на корпус, последний опустится на величину люфта, и вал окажется в верхнем положении. При этом статорные детали опоры прижаты сверху к роторным деталям, илюфт расположен над статорными деталями опоры. Вал переместился из нижнего положения относительно корпуса в верхнее. А поскольку керноприемник связан с корпусом, то вал переместился относительно находящегося в нем О керноприемника. При этом, если в зазоре между валом и керноприемником начала создаваться шламовая пробка, ведущая к за- ф клинке, то она разрушится при взаимном перемещении вала и керноприемника, Через некоторое время нагрузку уменьшат до величины, меньшей гидравлической, вал снова переместится и опять станет в нижнее положение. И так далее.Если бурение вели с осевой нагрузкой на забой, превышающей гидравлическую, и.1808949 ли предотвращается только 1 вынужденныйподъем на 10 рейсов керноотборника, то на1000 м проходки экономия составит Составитель Я.ЭдельманТехред М,Моргентал Корректор Л,Филь Редактор Заказ 1262 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Рауаская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 вал находился в верхнем положении, то нагрузку временно уменьшают, и вал переходит в нижнее положение, перемещаясь приэтом относительно керноотборника и разрушая возможную, пробку. Затем нагрузку 5вновь увеличивают и так далее.Рассмотрим конкретное применениепредложенного способа. Наиболее широкобурение с отбором керна забойными двигателями ведут в районах Западной и центральной Сибири. Самое распространенноездесь керноотборное устройство - турбодолото КТД 4 С/40 со сьемным керноотборником. При бурении используется, какправило, промывочный раствор плотностью 151 - 1,2. Производительность насосов 26-28л/сек, при этом перепад давления в забойном двигателе составляет 60 - 80 кг/см. Бурение ведут обычно с осевой нагрузкой назабой 8-12 т, в зависимости от геолого-технических условий.Гидравлическая нагрузка 6 на системуротора составляет6 = РЮ 4 1 =10,2 т,ог - ог25. где Р - 70 кг/см - перепад давления в забойном двигателе,О = 148 мм - внутренний диаметр кор 30б - 80 мм - наружный диаметр вала,Если бурение ведут с нагрузкой менее10,2 т, то следует периодически кратковременно увеличивать ее до 11-12 т, Если жебурение ведут с нагрузкой более 10,2 т, следует периодически кратковременно умень(буквально на минуту-другую) уменьшенияхили увелйчениях нагрузки потери механической скорости будут ничтожны и составятдоли процента. А выигрыш - исключениеспуско-подьемов из-за обрыва каната призаклинке керноприемника благодаря беспрепятственному извлечению сьемногокерноприемника на всем протяжении ин 1 ервала бурения, определяемого либо, ГТН;либо стойкостью опоры или бурголовки. ЕсЭ -ВС;10 -81200:10-40000 рубП4где П = 4 - проходка на 1 рейс керноприемника, м,В = 8- продолжительность спуско-подъема и подготовительно-заключительных работ при смене турбодолота, часС = 200 - стоимость 1 часа работы буровой установки в интервале отбора; руб.Кроме того, повышается выход керна, поскольку керн не теряется в заклиненном в валу керноприемнике.Техническим преимуществом предлагаемого способа бурения с отбором керна является повышение проходки за рейс керноотборного забойного двигателя, рост стойкости последнего, увеличение числа рейсрв керноприемника за один рейс двигателя и увеличение выхода керна, что достигается благодаря предотвращению заклиниванию керноприемника.внутри вала забойного двига 1 еля.Общественно-полезным преимуществом предлагаемого решения является сокращение сроков и затрат на разведку и ввод в эксплуатацию новых месторождений.Фо р мул а и зоб рете н и я Способ бурения с отбором керна забойным двигателем, содержащим керноприемник, размещенный по меньшей мере частично в валу забойного двигателя и связанный с его корпусом, включающий создание осевой нагрузки на забой, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения йроходки за рейс и выхода керна путем роста стойкости забойного двигателя и увеличения числа рейсов керноприемника благодаря предотвращению заклинивания керноприемника внутри вала, величину осевой нагрузки на забой периодически меняют с величины большей, чем гидравлическая нагрузка, на меньшую или наоборот.