Рельсошлифовальное устройство

)5 Е 01 В 31/17 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ онструкторск НОЕ УСТРОЙк машиностроевано в устройстя поверхности ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1(71) Одесское специальноебюро специальных станков(57) Изобретение относитсянию и может быть использовах для восстановлени катания головок рельсов, уложенных в железнодорожный путь. Цель изобретения - повышение удобства обслуживания. Рельсошлифовальное устройство состоит из рамы 1. опирающейся на ходовые тележки 2, На раме смонтированы посредством шпинделей 5 шлифовальные круги б Шпиндели установлены с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости. В нижней части рамы смонтирована направляющая, на которой установлен механизм замены шлифовальных кругов с возможностью ввода в люки, выполненные в раме. 1 з.п. ф-лы,4 ил,5 10 15 20 25 30 35 40 45 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в устройствах для восстановления поверхностикатания головок рельсов, уложенных в железнодорожный путь.Цель изобретения - повышение удобст-.ва обслуживания.На фиг. 1 изображено устройство, общий.вид; на фиг. 2 - то же, поперечныйразрез; на фиг. 3 - механизм замены шлифовальных кругов в момент его ввода в люк;на фиг, 4 - то же, в момент их смены,Рельсошлифовальное устройство содержит раму 1, которая через ходовые тележки 2 опирается нэ рельсовый путь 3. Нараме 1 закреплены поворотные рамы 4 сустановленными на них через шпиндели 5шлифовальными кругами 6, Шлифовальныекруги б прижимают к поверхности катаниярельсового пути 3 цилиндром 7 управления.Каждый шлифовальный круг 6. может поворачиваться относительно пррдольной оси.На направляющих 8, смонтированных подднищем вагона по обе стороны от его продольной оси установлены механизмы замены кругов."механизм замены кругов состоит из каретки 9, имеющей ролики 10, силового цилиндра 11 и рычага 12 с силовым цилиндром13, на штоке 14 которого закреплена поворотная балка 15 с захватами 16 для кругов.Поворотная балка 15 имеет возможностьфиксации относительно штока 14 рукояткой17,Работа устройства осуществляется следующим образом.В исходном положении рычаг 12 с силовым цилиндром 11 удерживается под рамой1. После подачи сигнала с пульта.управления на замену кругов все шпиндели 5 покоманде оператора разворачиваются в положение замены круга наружу относительно рельсового пути соответственноположению захвата 16 с кругом, Оператороткрывает люк в раме и через него подаетрычаг 12 с захватами 16.в вагон. Запаснцекруги находятся внутри вагона, Оператор,находясь в вагоне, одевает новый круг б наодин иэ захватов 16, и силовым цилиндром13 опускает его вниз. Затем разворачиваетрычаг 12 и перемещает механизм по направляющей, расположенной под вагоном,останавливает его против сменяемого шлифовального круга 6. Оператор поворачивает балку 15 вокруг штока 14, совмещая ось свободного захвата 16 с осью шпинделя 5 и фиксирует поворот балки 15 рукояткой 17, Силовым цилиндром 13 оператор перемещает свободный захват 16,. снимает изношенный круг 6, отводит и вручную разворачивает балку 15, а затем движением силового цилиндра 13 надевает новый шлифовэльный круг 6 на шпиндель и крепит его Оператор силовым цилиндром 13 перемещает захват 16 с закрепленным изношенным кругом б в исходное положение, возвращает.рычаг 12 к люку, подает его в вагон, где снимает изношенный круг б и одевает новый круг 6 для смены круга на следующем шпинделе,Формула изобретения 1. Рельсошлифовальное устройство, содержащее установленную на ходовые тележки раму, шлифовальные круги, смонтированные на ней посредством приводных шпинделей и располэгаемые над рельсовыми плетями с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения удобства обслуживания, оно снабжено механизмами замены шлифовальных кругов, смонтированными на раме симметрично относительно продольной оси с возможностью продольного перемещения и ввода в люки, которые выполненц в раме,2,Устройство поп.1, отл ича ющеес я тем, что каждый механизм. замены шлифовальных кругов включает в себя каретку, шарнирно смонтированный на ней с возможностью перемещения в поперечной вертикальной плоскости рычаг и установленную на его свободном конце посредством силового цилиндра балку, несущую захваты для кругов, при этом балка смонтирована с возможностью вращения вокруг оси, перпендикулярной оси рычага и лежащей в плоскости его поворота; перемещения вдоль указанной оси и фиксации, причем .захваты размещены симметрично 50 относительно оси вращения балки, а один иэ них - соосно оси шлифовального круга в нерабочем положении,1731888 едакт Муск Карре ты ина,Иизводственно-издательский комбинат "Патент, г. Ужгород, ул Заказ 1561 ВНИИПИ Гос Составитель Т,КащликоваТехред М,Моргентал Тираж Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раущская наб 4 Р 5