Рельсошлифовальное устройство

)4 Е 01 В САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ческий шленности оронков,тво СССР17, 1983. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Ленинградский технолинститут холодильной пром(57) Изобретение относится к путевыммашинам, предназначенным для содержания н ремонта рельсов железнодорожных, трамвайных путей, рельсов метрополитена. Цель изобретения - повышение производительности работы устройства. Рельсошлифовальное устройствосодержит установленную на ходовой те-,лежке с возможностью перемещения в064 3 1513 вертикальной плоскости по направляющим раму, на которой закреплен вибратор 1 направленного действия, кинематически связанный с приводом. Вибратор имеет три вертикально расположенных вала с закрепленными на них дебалансами, Валы вращаются в подшипниках скольжения и соединяются между собой при помощи зубчатых шестерен. Привод вибратора осуществляется на вал центральной шестерни через клиноременную передачу от гидромотора, закрепленного на раме тележки. Вибратор установлен внутри направляющей рамы 8, Рама может перемещаться вверх и вниз в вертикальных направляющих, закрепленных на кронштейнах 9, которые, в свою очередь, жестко связаны с рамой тележки. По обеим сторонам между рамой и вибратором установлены пружины 10. Опускание и подъем вибратора осуществляются при помощи пневматиче 5 10 15 20 ских цилиндров 11 двустороннего действия, закрепленных на раме тележки.Шлифовальные бруски 13 закрепленын обойме 14 при помощи клинового зажима 15., Прижатие брусков ы рельсамосуществляется корпусом вибраторачерез пятники, закрепленные н обоймес брусками, которые вращаются в процессе работы относительно корпуса вибратора за счет эксцентриков 17, расположенных на нижних концах валов вибратора. Реализация сложного движенияшлифовальных брусков с обусловленнымвеличиной экстцентриситета плоскопараллельным движением относительно корпуса вибратора, находящегося под действием возмущающей силы в установленном режиме вынужденных колебанийвдоль оси рельса, обеспечивает повышение эффективности процесса шлифовкиза счет роста амплитуды колебаний.3 ил.Изобретение относится к путевым машинам, предназначенным для содержания и ремонта рельсов железнодорож ных, трамвайных путей, рельсов метрополитена.Целью изобретения является повышение производительности и долговечности работы устройства. 35На фиг, 1 показано рельсошлифовальное устройство, установленное на тележке вагона, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг3 разрез Б-Б на Фиг. 1, 40Рельсошлифовальное устройство включает следующие основные элементы. Вибратор 1 с направленной возмущающей силой имеет три вертикально расположенных вала 2 с закрепленными на 45 них дебалансами 3. Валы вращаются в подшипниках 4 скольжения и соединяются между собой при помощи зубчатых шестерен 5, Привод вибратора осуществляется на вал центральнои шестерни 50 через клиноременную передачу 6 от гидромотора 7, закрепленного на раме тележки. Вибратор устанавливается внутри направляющей рамы 8, Рама может перемещаться вверх и вниз в.вертикальных направляющих, закрепленных на кронштейнах 9, которые в свою очередь жестко связаны с рамой тележки. По обеим сторонам между рамой и вибратором установлены пружины 10.Опускание и подъем вибратора осуществляется при помощи пневматическихцилиндров 11 двустороненнго действия,закрепленных на раме тележки. Штокцилиндра передает усилие на раму,а рама передает усилие на вибраторчерез ролики 12, которые обеспечивают виброизоляцию цилиндров. Шлифовальные бруски 13 закреплены в обойме 14 при помощи клинового зажима 15Прижатие брусков к рельсам осуществляется корпусом вибратора черезпятники 16, закрепленные в обойме сбрусками, которые в процессе работывращаются относительно корпуса вибратора за счет эксцентриков 17, расположенных на нижних .концах валоввибратора.Рельсошлифовальное устройство работает следующим образом,При включении приводных гидромоторов 7 крутящий момент передаетсячерез клиноременную передачу 6 нацентральный вал 2 вибратора направленного действия, С центрального вала с помощью синхронизирующих зубчатых шестерен 5 момент передается на крайние валы, Все валы снабжены дебалансамиЭ3, расположение которых обеспечиваетсоздание горизонтально направленнойоси рельса возмущающей силы. Колеба 515130 тельные движения шлифовальных брусков осуществляются под действием направленной возмущающей силы вибратора 1, закрепленного с помощью пружин 10 и5 роликов 12, относительно рамы 8, обеспечивающей продольные колебания вибратора и эксцентриков 17, сообщающих брускам 13 вращательные перемещения в горизонтальной плоскости относительно корпуса вибратора. При движении вагона работающий вибратор вместе с обоймой опускается на головку рельса и в процессе колебательного движения относительно рельса осуществляет шлифовку. Два пневмоцилиндра 11 обеспечивают прижатие шлифовальных брусков к головке рельса и подъем брусков в транспортном положении.Шлифовальные бруски в процессе 20 движения вагона совершают сложные перемещения в плоскости головки рельса: продольные колебания совместно с вибратором и плоскопараллельное б 46перемещение относительно продольнойоси рельса.формула и з обретения Рельсошлифовальное устройство, содержащее установленную на ходовой тележке с возможностью перемещения в вертикальвой плоскости по направляющим раму, на которой закреплен вибратор направленного действия, включающий в себя валы, кинематически связанные с приводом и закрепленными на них дебалансами, и шлифовальные бруски, установленные на вибраторе, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности, валы вибратора установлены вертикально, на их нижних концах синфазно под углом о =(0,35-0,44)7 по отношению к дебалансам вибратора установлены эксцентрики, кинематически связанные с обоймой шлифовальных брусков.1513064 Составитель А.Петрухин Техред А. Кравчук К едактор Н.Лазаренк ор Э.Лончакова иэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Заказ 6047/29 Тираж 494 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Рауаская наб., д. 4/5