B66F 7/26 — для подъема различных элементов автомобилей, например колес, осей, рам

Номер патента: 1224254

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Андриевский, Левкович, Мазурок, Петришин

МПК: B60S 5/00, B66F 7/26

Метки: автомобилей, кантователь

...направляющих вертикальной рамы 2 посредством катков 3 установлена каретка 4. К стойке 5 при помощи оси 6 поворотно присоединена плита 7. На плите 7 закреплена балка 8 двумя болтами, причем плита 7 имеет отверстия " а" для крепления балки 8 переднего подъемника и отверстия "б" для заднего подъемника. Плита 7 относительно стойки 5 (каретки 4) в трех положениях фиксируется фиксатором 9 для чего в плите имеются три отвер 11 11стия в . На балке 8 установлены кронштейны 1 0 ( на фиг . 4 один кронштейн условно не показан) , к которым при помощи шарнира 1 1 прикреплены сменные наконечники 1 2 . Конструкция сменных наконечников 1 2 и положение 2242543кронштейнов 10 на отверстиях "г"балки 8, зависит от модели обслуживаемого автомобиля. Фиксация...

Номер патента: 1268509

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Куликов

МПК: B66F 7/26

Метки: подъема, прицепного, средства, транспортного

...над передним вильчатым захватом 8, затем упирается в задний вильчатый захват 9. Дальнейшее толкание прицепа 2 приводит к повороту зацнего захвата 9, который с помощью тяги увлекает и чередний захват 8. При по 1268509вороте зхватов 8 и 9 относительно их передних осей 6 колеса 34 прицепа2 открываются от площадки 1. Не доходя до рабочего положения вильчатые захваты 8 и 9 упираются в подпружиненные упоры 19, которые давят на пружины 18 предохранительных элементов. Пружины 18 сжимаются под действием сил тяжести захватов 8 и 9 и прицепа 2. При дальнейшем неосто.рожном толкании прицепа 2 назад вильчатые захваты 8 и 9 опускаются в окна 15 оснований 4 ниже рабочего положения, при этом поужина 18 оказывает дополнительное сопротивление толканию...

Номер патента: 1289809

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Карчинский

МПК: B66F 7/06, B66F 7/26

Метки: подъемное, средств, транспортных

...по вертикали. По всей длине секций 2с определенным шагом выполнены отверстия 3 для стопорения их фиксаторами, выполненными в виде скоб 4. На секциях 2 установлена несущая балка 5. Для этого вверхней части секций 2 выполнены пазы 6,в которые вставляются концевые части балки 5, сплющенные с боков, в которыхимеются продольные отверстия 7 под скобы4, На балке 5 шарнирно укреплены неметаллические прокладки 8, на которые опирается основание автомобиля 9. Для подъемаслужит домкрат 10.Устройство работает следующим образом.Автомобиль 9 устанавливают между секциями стоек 2. Устанавливают несущую балку 5 в пазы 6 секций 2 опор и скрепляют скобами 4, пропуская одну ветвь, скобы 4 в продольное отверстие 7 (фиг. 3) . При помощи домкрата 10,...

Номер патента: 1306901

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Бреслер, Кац, Потапкин

МПК: B66F 7/26, B66F 7/28

Метки: автомобилей, подъемник

...балок 3 соединенымежду собой дополнительной балкой 11, З 0один конец которой закреплен на одной из балок 3 при помощи шарнира12 с воэможностью поворота в вертикальной плоскости, а при помощи шарнира 13 - в горизонтальной плоскости.Другой конец дополнительной балки 11 имеет шарнир 14, на которомзакреплена вилка 15 с центрирующимпальцем 16 для отверстия 17, выполненного на наружном конце другой телескопической балки 3. На шарнире12 болтом 18 закреплена плоская пружина 19, на которую опираются ролики 20, смонтированные в дополнительной балке 11,пары стоек, на которой она расположена,Для заезда автомобиля на подъемник каретки 2 опущены в крайнеенижнее положение. Телескопическиебалки 3 повернуты параллельнопродольной оси подъемника, а их...

Номер патента: 1341152

Опубликовано: 30.09.1987

Автор: Коновалов

МПК: B66F 7/26, B66F 7/28

Метки: автомобилей, вывешивания, подъемник

...при этом находятся в соответствующем положении. В первом случае автомобиль поднимают на трапах до необходимой высоты. Далее, в случае необходимости, подводят опоры 10 домкратов 11, поворачивая рычаги 9 и перемещая опоры О, под кузов или раму автомобиля 14 и поднимают домкратами соответствующие части последнего до отрыва колес от концевых секций 7 колейных трапов, которые при необходимости вдвиают в средние для обеспечения свобод- гого доступа к элементам ходовой части.парой или всеми домкратами часть или весь автомобиль так, чтобы было возможно установить соответствующее колесо на выдвину О тую затем концевую секцию 7,В третьем случае выполняют соответ 15 20 Формула изобретения 25 30 35 40 45 50 55 Во втором случае подводят под...

Номер патента: 1350065

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Серебряков

МПК: B60S 5/00, B66F 7/26

Метки: автомобиля, вывешивания, подъемник

...а с другой стороны - упоры 13.На задней оси тележки 5 шарнирно закреплен захват задней тележки, выполненный в виде. крюка 14, в нижней части снабженного роликом 15. Удерживается захват в исходном горизонтальном положении упором 1 б, смонтированным на той же оси.На передней оси 9 тележки 8 жестко закреплен в верхней части упор 17 для взаимодействия с захватом, а в нижней части оси закреплены пластины 18 для взаимодействия с упорами 13 Фиксатора.Пандус снабжен выдвижными клиньями для взаимодействия с ведущими колесами автомобиля.Подъемник работает следующим образом.Перед работой подъемника сцепленные тележки устанавливают в конце. наклонных участков пандуса 3. Лвтомобиль въезжает на пандус и, продолжая движение, съезжает...

Номер патента: 1532538

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Дудко

МПК: B66F 7/22, B66F 7/26

Метки: автомобиля, дудко, подъемник-опрокидыватель

...Фиксатор 14 жестреплен на штанге 10, а колесоры 15 - шарнирно. Колеснь 1 е 15 снабжены выступами 16 и отками 17, Расстояние Ь между ко 1532538лесньпчи упорами 15 выбрано равныммежцентровому расстоянию между колесами автомобиля (см, фиг.2).Подъемник-опрокидыватель работаетследующим образом,5В исходном положении автомобильсвободно устанавливается двумя колесами на колесные упоры 15. При этомотбортовки 17 обеспечивают дополнительную фиксацию автомобиля от еговозможного поперечного перемещенияотносительно колес ых упоров подъемника-опрокидывателя (см. фиг.3). Наачальном этапе опрокидывания автомо" 15иля поперечина 8 взаимодействуетазом 12 с лысками 11 и поворачиваеттангу 10 с жестко закрепленнымиа ее концах фиксаторами 14. Происхоит...

Номер патента: 1553518

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Бреслер, Кац, Потапкин

МПК: B66F 7/26

Метки: подъемник

...опорной рамы 1 шток 5 с подъемной траверсой 4 Фиксируют тягой 12 выравнивающего механизма, рабочий ход которой определяется соответствующим выбором размеров вертикального паза 14 тяги 12 и рыча 55 гов 16. При смещении центра тяжести поднимаемого автомобиля нагрузки на гидродомкраты 2 и 3 различны, поэтому уменее нагруженного гидродомкраташток 5 продолжает выдвигаться, приэтом перемещается вверх и тяга 12,а с ней и рычаг 16 до упора его пальца 17 в верхнюю крайнюю точку вертикального паза 14, а при дальнейшем выдвижении штока 5 рычаг 16 поворачивается с соединительным валом 15, чтовлечет поворот второго рычага 16 спальцем 17 в вертикальном пазу 14 тяги 12 до упора,Таким образом, нагрузка с одногогидродомкрата передается на второйи...

Номер патента: 1585286

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Бреслер, Потапкин

МПК: B66F 3/22, B66F 7/26

Метки: автомобильный, подъемник

...относительно вертикальяок оси 35, смонтированнок на корпусе 4 домкрата 3Устройство работает следующим образом,Основание 1 подкатывается подснимаемый агрегат, В стакан 32 ставится сменный захват 33. Электромеханическим приводом подъема выдвижного штока 5 осуществляется подъеммеханизма для замены агрегатов,Захват 33 годводится лод снимаемыйагрегат. Последний отсоединяется отавтомобиля, электромеханическим приводом опускается и основание 1 выводится из-под автомобиля,В случае, если груэонесущее звено 12 упирается в агрегат, т,е. пытается поднять автомобиль, двуплечийрычаг 13 поворачивается вокруг шарнира 14, преодолевая усилие пружины25. Упор 30 упирается в верхнюю полку рычага 8 и через рычаг 18 управления с упругим контактом 20 вьсюмает...

Номер патента: 1664735

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Гайлюшас

МПК: B60S 13/00, B66F 7/26, B66F 7/28 ...

Метки: подъемник, средства, транспортного

...следующим образом.Для транспортирования автомобиля устройство механизмом 2 передвижения подается к передней части автомобиля, при этом стрела 10 находится в исходном положении (опущена). При включении механизма подъема каретка 8 поднимается, при этом стрелой 10 захватывается буфер автомобиля и поднимается до -ех пор, пока колеса автомобиля оторвутся от земли или до необходимой для обслуживания высоты. Далее механизмом передвижения автомобиль подается в нужную зону обслуживания, Для подачи другого автомобиля в зону обслуживания перемещением каретки вниз до крайнего положения складывают стрелу 10 в вертикальное положение, так как опорная пластина, закрепленная на стреле 1 О, упирается в ролик 12, закрепленный на раме 1 устройства. При...

Номер патента: 1706962

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Билека, Кочмала, Максименко, Хандрос

МПК: B66F 7/26

Метки: вагона, подъема

...каретки 4 с опорными рабочими органами 5, Стойки 1 жестко скреплены с средними частями оснований 6, которые установлены на фундаменте с возможностью поворота наружной частью 7 вокруг вертикальной оси 8, вмонтированной в фундамент, При этом внутренняя часть 9 основания опирается на горизонтальную направляющую 10, также вмонтированную в фундамент. На стойке установлен привод 11 подъема кареток 4, а на внутренней части основания бустановлен привод 12 поворота стойки,Устройство для подъема вагона на ремонтной позиции работает следующим образом.При поступлении на позицию вагона 3, например, с максимальной базой, опорный рабочий орган 5 каретки 4 ориентируют по оси шкворневой балки 2 приводом 11, послечего приводами 10 подъема...

Номер патента: 1735206

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Калязин, Кателло, Рувинский, Шерекин

МПК: B66F 7/22, B66F 7/26

Метки: автомобиля, кантователь, легкового

...кантователя является то, что необходимы больше усилия прикантовании. Это обусловлено тем, что крепление автомобиля осуществляется только заступицы колес, а так как кузов автомобиля, подрессорен относительно ходовой части,то при наклоне последнего происходит смещение центра кузова, а следовательно, всего автомобиля. При этом относительноточки опоры дугообразных стоек будет действовать момент силы веса автомобиля. Прикантовании этот момент может вызвать самопроизвольное переворачивание автомобиля, а при возвращении автомобиля висходное положение момент будет препятствовать этому, Это обстоятельство отрицательно сказывается на уровне техникибезопасности при обслуживании автомобиля.Цель изобретения - облегчение кантования.Цель достигается...

Номер патента: 1782818

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Божок

МПК: B60S 9/02, B65G 1/06, B66F 7/26 ...

Метки: автомобилей, подставка, хранения

...стойкой посредством пружины 50 его в наклонном положении под таким угдля удержания штока при вертикальном лом, что с учетом удлинения рычага отдей.расположенииего штифта, при этомпрофи- ствия пружины 8 на вставку 9 захват 17лированный захват связан с первым концом расположится на высоте возможного наез-рычага, расположенным выше второго по- да на него автомобиля 18.средством вставки, охватывающей этот ры Подставка работает следующим обрачаг, подпружиненной в направлении зом.продольной оси последнего для продольно- Передустановкой автомобиля на хранего перемещения и имеющей в нижней части ние, путем воздействия на фиксатор 7, сжарасположенныйпооднусторонуотее про- тия пружины 6 и вывода штока 5 изйопьной оои. профипированный выступ с...

Номер патента: 1801941

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Казаков

МПК: B66F 7/24, B66F 7/26

Метки: подъемник

...1 непосредственно у дверного проема крытого вагона (на чертежах не показано). Поворотные защелки 6, например скобообразного вида, опускаются на ближайший рельс и фиксируются. В исходном положении (фиг. 1) подъемник находится в сложенном состоянии, поворотный козырек 8 - вертикально. Ролики 18 и 19 заторможены, упор 7 повернут и открывает доступ для въезда погрузчика 37, поворотный трап 5 установлен вертикально,Водитель погрузчика 37 опускает поворотный трап 5, создавая наклонный въезд, Погрузчик 37 въезжает по поворотному трапу 5 на платформу 2 и устанавливается ведущими колесами 36 на ролики 18 и 19,установленные осями 20 и 21 на платформе 2, Водитель погрузчика 37 поворачивает упор 7, предотвращая самопроизвольный съезд погрузчика 37...