Устройство для подъема вагона
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1706962
Авторы: Билека, Кочмала, Максименко, Хандрос
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 706962 А Г 7 26 5)5 СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯ И ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ РСКОМ К ИДЕТЕЛЬС рско-тех нологиче рос, И,М.Бил во СССР, 1987.ДЬЕМА Вя к грузоп базовых вретения -ГОНА дьем- гонов асши(21) 4731883/11(71) Проектно-конструктоское бюро по вагонам(57) Изобретение относитным устройствам для разпри их ремонте. Цель изо рение технологических возможностей путем обеспечения подьема разнобазовых в ограниченных пределах вагонов. Устройство содержит две пары опорных стоек 1, перемещающиеся по ним каретки 4 и привод подъема 11 кареток. Опорные стойки жестко скреплены со средними частями оснований 6. Наружная часть основания установлена с возможностью поворота на вертикальной оси 8. а внутренняя часть 9 основания двигается по горизонтальной направляющей 10, выполненной по радиусу с центром на вертикальной оси, Основание б поворачивается приводом 12, 2 ил.Изобретение относится к груэоподьемным устройствам для раэнобазовых вагонов при их ремонте.Целью изобретения является расширение технологических воэможностей путем обеспечения подъема разнобаэовых в ограниченных пределах вагонов,На фиг. 1 показано устройство для подьема вагонов; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство для подьема вагонов состоит из двух пар опорных стоек 1, размещенных по осям шкворневых балок 2 вагонов 3, смонтированных на фундаменте и связанных электрической схемой управления (не показана).На опорных стойках подвижно установлены каретки 4 с опорными рабочими органами 5, Стойки 1 жестко скреплены с средними частями оснований 6, которые установлены на фундаменте с возможностью поворота наружной частью 7 вокруг вертикальной оси 8, вмонтированной в фундамент, При этом внутренняя часть 9 основания опирается на горизонтальную направляющую 10, также вмонтированную в фундамент. На стойке установлен привод 11 подъема кареток 4, а на внутренней части основания бустановлен привод 12 поворота стойки,Устройство для подъема вагона на ремонтной позиции работает следующим образом.При поступлении на позицию вагона 3, например, с максимальной базой, опорный рабочий орган 5 каретки 4 ориентируют по оси шкворневой балки 2 приводом 11, послечего приводами 10 подъема осуществляютодновременный подъем кузова вагона назаданную высоту, обеспечивающую удобст 5 во работы на позиции,После окончания работ вагон опускаютна его тележки, а опорные рабочие органыавтоматически выходят иэ габарита вагона,При поступлении на позицию вагона с10 минимальной базой производят аналогичные манипуляции по ориентации опорныхрабочих органов 5 по осям шкворневых балок 2 вагона 3,15 формула изобрете н и яУстройство для подьема вагона, содержащее опорные стойки, перемещающиесяпо ним с одной стороны каретки с опорнымирабочими органами, имеющими возмож 20 ность ограниченного поворота вокруг соответствующих эертикальных осей основания,средними частями жестко скрепленные сопорными стойками, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью расширения технологических25 возможностей путем обеспечения подъемаразнообразных базовых вагонов, наружнаяот стойки часть основания установлена с возможностью поворота на указанной вертикальной оси, вмонтированной в фундамент с30 другой стороны стойки, противоположнаячасть основания стойки смонтирована с возможностью перемещения на горизонтальной направляющей, вмонгированной вфундамент и выполненной по радиусу с цен 35 тром на вертикальной оси,1706962 Составитель А,МазилкинТехред М.Моргентал Корректор О, Кравцова Редактор М,Янкович Производственно-издательский комбниат фйатвнт", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 акээ 236ВНИИПИ Госуд Тираженного комитета по изоб13035, Москва. Ж, Ра Подписноетениям и открытиям при ГКНТ СССРская наб., 4/5
СмотретьЗаявка
4731883, 29.08.1989
ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО ПО ВАГОНАМ
КОЧМАЛА ГРИГОРИЙ ДАНИЛОВИЧ, ХАНДРОС ИОСИФ БОРИСОВИЧ, БИЛЕКА ИВАН МАРКИЯНОВИЧ, МАКСИМЕНКО ЛАРИСА ИВАНОВНА
МПК / Метки
МПК: B66F 7/26
Опубликовано: 23.01.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1706962-ustrojjstvo-dlya-podema-vagona.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для подъема вагона</a>
Когти для подъема на вертикальные
Номер патента: 211375
Опубликовано: 01.01.1968
МПК: A63B 27/02
Метки: вертикальные, когти, подъема
...безопасной работы на опорах, упрощения конструкции и уменьшения веса опорные элементы предлагаемых когтей выполнены в виде сменных упругих подушек, помещенных в обоймы, укрепленные ьа концах захвата.На чертеже изображены предлагаемые когти, об,ций вид.Они содержат серповидный захват 1, жестко соединенный с подножной платформой 2, снабженной петлями для крепежных ремней. На концах захвата 1 расположены опорные элементы, которые вьгполнены в виде сменных упругих подушек 3, помещенных в обоймах 4 2и 5 и закреплясмых зажимными гайками б, Захват выполнен так, что,при горизонтальном положении подножной платформы 2 и опорной обоймы 4 другая, захватывающая обойма 5, находится выше опорной обоймы 4 и своей упругой подушкой плотно прижимается к...
Устройство для поворота вокруг вертикальной оси грузозахватных органов кранов
Номер патента: 272512
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Геллер
МПК: B66C 1/10
Метки: вертикальной, вокруг, грузозахватных, кранов, органов, оси, поворота
...сдвоенный электромагнит 5, соединенный с зо источником питания гибким токопроводом 6. Сердечник 7 электромагнита шарнирно связан с рамкой 8, несщей на пнхкнсм конце гайку 9 винтовой пары, имеющую наружную форму, например, прямоугольника, две грани,которого взаимодействуют со стенками корпуса какнаправляющими, благодаря чему гайка может перемещаться только в ссевом направлении. Через гайку 9 проходит винт 10 с большим углом подъема винтовой линии, обеспечивающим несамоторможенпе винтовой пары. С помощью радпально-упорных подшипников 11, 12 винт 10 установлен на поперечине 13 и днище 14 корпуса и зафиксирован таким образом от осевых смещений. К пижнему конц 15 винта 10 прикрепляется грузозахватньй орган (на чертеже не показан). Для...
Узел крепления стойки вагона
Номер патента: 1400830
Опубликовано: 07.06.1988
Авторы: Гончаров, Мейстер, Подсосов
МПК: B23K 31/08
Метки: вагона, крепления, стойки, узел
...листу поперечной балки 4 рамы, а горизонтальными швами 5 и б - к продольной обвязке 7 рамы кузова. Верти кальные сварные швы 8 располагаются в непосредственной близости около вертикальных стенок омегообразного профиля.При воздействии усилия распора 30 стойка 1 передает усилие непосредственно через швы 5, б и 8 на нижнюю обвязку рамы, а через швы 3 - на поперечную балку 4 рамы вагона. Причем расположение швов 8 непосредственно у вертикальных стоек омегообразного профиля позволяет совместно со швами 5 и 6 образовать замкнутый прямоугольный профиль, что обеспечивает более полную и равномерную заррузку сварных 4 О швов и элементов рамы. Это увеличивает долговечность узла при вибрационном нагружении.Распределение напряжений в данной...
Приспособление в вагонных буксах для смазки шеек осей
Номер патента: 8093
Опубликовано: 28.02.1929
Автор: Каретников
МПК: B61F 15/06, B61F 17/30
Метки: буксах, вагонных, осей, смазки, шеек
...букс для смазки шеек вагонных осей.На фиг. 1 изображен в разрезе вид предлагаемого приспособления спереди, а на фиг, 2 в сбо,С каждой стороны вкладыша и укрепляются попарно четыре масляных ванночки б. По всей длине вкладыша к нему и к шейке вагонной оси, с обеих сторон, прилегают две суконных полоски в, предохраняемые от сползания выступами г днищ масляных ванночек б. В каждую ванночку погружаются фитили д от суконных полосок в, служащие для питания последних маслом. Снизу шейка оси смазывается при помощи треугольной коробки а, укрепленной на приливах е и на боках буксовой полости ж и наполненной густым смазывающим веществом. Предмет патента Приспособление в вагонных буксах для смазки шеек осей, характеризующееся применением четырех...
Предохранительное приспособление к вертикальным ветряным двигателям с боковою осью их поворота и с боковым поворотным пружинным рулем
Номер патента: 29155
Опубликовано: 31.01.1933
Автор: Попов-Платонов
МПК: F03D 7/02
Метки: боковою, боковым, вертикальным, ветряным, двигателям, осью, поворота, поворотным, предохранительное, пружинным, рулем
...никаких изменений, Но, так как руль на цапфре б может свободно вращаться и этому вращеиию препятствует только упругая пружина 7, то в равновесии система будет находиться только до тех пор, пока упругие силы пружины не будут преодолены, после чего крылья и руль начнут складываться, как показано пунктиром, При этих условиях, чем больше будет возрастать давление ветра, тем больше плоскости ветряка и руля будут приближаться к взаимно-параллельному положению. Ветряк все больше и больше. будет отклоняться от нормального поло. жения относительно ветра,. что, в своюечередь, уменьшит давление ветра на их нлоскости. Таким, образом мощность двигателя будет автоматически регулироваться и, независимо от скорости ветра, угловая скорость крыльев .будет...
Предыдущий патент: Грузоподъемное устройство
Следующий патент: Способ получения -карбида кремния
Случайный патент: Устройство для транспортирования угля к углеспускным печам