Патенты с меткой «дирижабля»

Номер патента: 2643

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Андерс

МПК: B64B 1/08

Метки: дирижабля, жесткий, каркас, металлический, складывающийся, шарнирах

...между собою бимсами, шпангаутов, Каждый шпангаут со-стои 1 из четырех равных частей 1, 2,3 и 4, связанных шарнирами;в и скла-дываемых и раскладываемых, при помощи лебедок и тросов, в попереч-, ном направлении. Лебедки Й помещ-ются в нижней части оболочки (вдоль , ее). На барабаны этих лебедок, наматываются тросы, Каждый тросочним концом укрепляется в верхнейчасти оболочки, за шарнирную продольную трубу (у каждой камеры), опускается вниз и укрепляется на барабан лебедки, установленной на нижней продольной трубе (шарнирной) каркаса. Лебедки вращаются соединеппьми с ними электромоторами, получающими ток (энергию) по кабелю от динамо-машины, установленной в коине носовой части оболочки. Зключенный в мешки камер оболочки газ при...

Номер патента: 7924

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Шютте

МПК: B64B 1/62

Метки: выпуска, газа, дирижабля, жесткой, системы

...получается короче, вследствие чего вызывается меньше потерь на трение и увелсчцваепгся проеигранство для подъемного газа. Форма осуществления такого устройства показана на фиг, 2, изображающей поперечный разрез дирижабля.3 соответствии с фиг. 1 здесь .а изображает одну из газовых камер с вентилем Ь,- улавливающий раструб, е - сопло и е - идущий в боковом направлении канал,Подведение воздуха к шахте может осуществляться не только улавливающим воздух раструбом, но также и особым механическим приспособлением, например, электрическим вентилятором г - 8 (фиг, 8), подсасывающим воздух через отверстие Й и е, Этим механическим устройством, по сравнению с раструбами, можно лучше подчинить воздействие и регулировать условия распределения...

Номер патента: 25864

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Сонин

МПК: B64B 1/66

Метки: дирижабля, ледовой, якорь

...якоря горючей смеси и для откачивания продуктов горения, водяной насос - для откачивания воды в момент плавления льда. Магнето служит для воспламенения горючей смеси через посредство электрических свечей, вставляемых в горелки 12, к которым подводится горючая смесь по соответствующим трубкам из резервуара 11,Пуск горюизводится пмагнитов на вторекое евидетел Предлагаемый ледовой якорь для дирижабля предназначается для причаливания дирижабля над ледяными пространствами путем расплавления льда в целях погружения в него якоря и последующего примерзания его.На чертеже фиг. 1 изображает разрез якоря, нагреваемого электрическим то. ком; фиг. 2 - разрез якоря, нагреваемого горючею смесью.Как тот, так и другой якорь состоят из...

Номер патента: 26074

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Жуков

МПК: G01C 3/08, G01S 13/00

Метки: дирижабля, земли, ночной, посадке, расстояния, самолета

Номер патента: 31222

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Николаев

МПК: B64F 3/00

Метки: дирижабля, поворотное, причальное

...две металлические. швартовые башни 4 легкой конструкции; На верху башен находятся: на правой оранжево- желтый сигнальный фонарь, а на левой- синий, для указания места посадки дирижабля, В каком бы пункте кругового пути ни опустился дирижабль 10, ф справа от него всегда должна быть башня с оранжево-желтым фонарем.Башня (фиг, 1 - 3) стоит на колесах, передвигающихся по рельсам, и имеет следующее устройство. Передняя тележка 5, находящаяся под самым телом дирижабля, служит для устойчивости башни и для того, чтобы не получалось сжатия тела дирижабля второй башней, т.-е. является своего рода буфером. В центре башни находится двигатель и помещение для механика. Двигатель,слу-жит для перемещения башни по рельсовому пути и для сближения...

Номер патента: 41354

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Спасский

МПК: B64B 1/66

Метки: дирижабля, якорь

...кораблю нулевую скорость (относительно земли) и сбрасывает якорь. Падая, последний приобретает некоторую живую силу, под действием которой он и погружается в грунт. В следующий момент начинают выбирать трос 3, Благодаря этому штанга 8 идет вверх и перемещает в этом же направлении узел 13; шипы 12, вращаясь на концах рычагов 11, будут разводить их в сторону. Концы шипов 12 выйдут из габарита корпуса 1 и начнут врезаться в грунт, В этот момент усилия, приложенные к тросу, через ось 10 начнут передаваться корпусу 1, Последний, выходя из грунта, еще больше будет выворачивать шипы 12, Когда шипы расположатся по горизонтали, головка 7 упрется в опорные рычажки 6 и усилия троса 3 будут передаваться на корпус через головку 7 и рычажки б....

Номер патента: 45174

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Жуковский

МПК: F03H 5/00

Метки: движитель, дирижабля

...явления Кламана и Дезорма.На фиг. 1 изображена схема дирижабля в полете; на фиг. 2, схематически изображен движитель дирижабля.Предлагаемый дирижабль имеет форму цилиндра (фиг, 1). С целью обеспечения интенсивности вихреобразования поверхность носовой части дирижабля выполнена в виде жесткого диска.В носовой части расположен движи- тель, основанный на явлении Кламана и Дезорма и состоящий из котла для получения пара под большим давлением, заключенного в кожух 4 (фиг. 2), Пар под большим давлением выходит из кольцевого сопла 3, образованного корпусом 7 и коническим обтекателем 2. Благодаря устроиству плоскость истекаю- сопла струи пара расположена икулярно к продольной оси ко 1. Движитель для дирижаблей, использующий явление...

Номер патента: 102880

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Лебедев, Макаров

МПК: B63B 9/06

Метки: дирижабля, корабля, корпуса, обшивок, построения, разверток, способа, этого

...нрпбора устандлцвдется па место осп црдВой 33 нсссти, отмеченной на листе, после чего нджтмд)тся иголки тиарпров (3) пРа 033,3 снейк)3, фцксцР; Я 3;ожсп 33 второго сстьтрсхут);сьтссгка;е) аналогично определяются поло кения пос;ссдутоттттсх чесьтреху)ост,нссков;ж) 113 с.тс Остредсления ,13)ло)тсецпя Бссх 3 Очек тсх сс с 1313313)т 1 ц)п по)10 щи Гпотспх РостРдз)сссцсссте ссщ)Ирос (3), и следовательно, и осей ор,ышат ца середине;спцсек (1) позволяет соединить рдздьпжнымц рейкдчп несколько линеек (1 тсг. 2), результате чего коцтлр разсртыьаемого;шста может быть определен одной установкой устройства.ТДКОС СОСДИНЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ ЛЦПЕСК В Одно л стропстВО цозвол)тет пзоежс 1 ть воззто)3 ных ошцоок прц перестановке, когда пс;сьзу...

Номер патента: 110918

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Лебедев, Макаров

МПК: B63B 9/06

Метки: дирижабля, корабля, корпуса, обшивок, построения, разверток

...описано устройство для построения разверток деталей обшивок корпуса корабля, дирижабля и т. п., состоящее из двух шарнирно сочлененных градуированных линеек и двух просто градуированных реек.Недостатком его является необходимость сх 1 ены реек ВО время раооты в соответствии с изменением размеров 1 ппации.Этот недостаток устранен в описываемом устройстве тем, что линейки соединены с простыми и просто граду 1 рованнь 1 ми рейками посредством продольных и поперечных ползунов. 1 л 51 обеспечения же фиксирования устройством лекальной кривизны контур а р азвертки, вместо раздвижной рейки для каждой шпации или пеночки раздвижных реек, применена общая для всех шпаций гибкая рейка.На фиг. 1 - показано комплексное устройство. На фиг. 2 - одно-...

Номер патента: 171738

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Вайнштейн, Изобре, Константинов, Поль, Спицын

МПК: B64B 1/14

Метки: дирижабля, оболочка

...собой ромбических панелей с усиленными кромками. Каждая панель состоит из внутренней и внешней стеклопластиковых стенок и пеггопластового 10 заполнителя.На фиг, 1 схематически изображена часть оболочки, составленной из ромбических панелеи; ца фиг. 2 - конструкция панелей и их соединение.Оболочка дирижабля, выполненная из синтетических материалов, состоит из ромбцческих панелей 1, соединенных между собой кромками 2.Каждая панель 1 имеет внутрешпою 8 и 20 внешшою 4 стеклопластиковые стенки, проПодггисная груггпа Л 8 240 Авторыизобретения А. Х, Гохмаи,страцство между которыми заполнено пено. пластом 5. Кромки панелей в местах соединения усилены.При такой конструкции оболочки усилия от сосредоточенных нагрузок равномерно распределяются по...

Номер патента: 489294

Опубликовано: 25.10.1975

Автор: Германн

МПК: B64B 1/06

Метки: дирижабля, поддержания, подъемной, силы

...газа в двигателях,не могут быть восстановлены без дополнительного газового источника,Предлагаемыми способ отличается темчто газ, являющийся несущим и рабочимтелом двигателей, расщепляют с выделением другого газа легче возд ха, используемого как компенсирукнций при расходе 21) 1625194/40-23 (51) М, Кл 10.75.Бюллетень39 Воду, содержаюшуюся в смеси выхлопных газов, конденсируют, т, е, отделяютостальных компонентов, Углекислоту испаряют в атмосферу, Сконденсированную воду нагревают до образования водяного пара, например, за счет тепла выхлопных газов или теплоты, выделяемой. при с орянии несущего газа, Водяной пар который имьет высокую температуру, подводится в спе ,циальный газовый отсек дирижабля, при этом подъемная сила воздушного пара...

Номер патента: 520896

Опубликовано: 05.07.1976

Автор: Герман

МПК: B64B 1/02

Метки: дирижабля, мягкая, оболочка

...технике, в частности к конструкции мягкой оболочки дирижабля.Известные оболочки воздухоплавательных аппаратов, состояшие иэ внешней и внутренней стенок, соединенных с зазсром между собой при помощи поролоновых амортизаторов, не обеспечивают поддержания заданных температур газа, находяшегося внутри корпуса аппарата,Цель изобретения-уменьшить,конвектив-, иое движение воздуха между стенками оболочки и снизить тепловые потери подъем- . ного газа (пара), заключенного в корпусе дирижабля.эДля этого соединительные элементы стенок выполнены в виде стяжных лент, между которыми расположены элас 1 ичные полоскообразные перегородки, предпочтительно пленочные ленты, металлизированные с одной стороны.Йа чертеже изображена предлагаемаяоболочка,...

Номер патента: 1085160

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Измайлов, Смоляк, Сутулова, Широкова

МПК: B64B 1/66, B64F 1/22

Метки: дирижабля, земле, транспортировки

...1 имеются рукоятки поворота 15 ные 17, цепочные 18 и зубчатые переНа фиг. 1 изображена хвостовая мачта, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг, 3 - то же, 35 вид сверху без опорной конструкции; на фиг. 4 и 5 - продольные разрезы хвостовой мачты с конструкциями поворота вентилятора; на фиг. 6 - дирижабль в момент транспортировки по 40 рулежной дорожке, вид спереди; на фиг. 7 - вид А на фиг. 6; на фиг. 8 - дирижабль в момент маневрирования при транспортировке по рулежной дорожке в эллинг с помощью предлагае мого устройства.Хвостовая мачта состоит из основания 1 на четырех опорных поворотных колесах 2 и каркаса 3 с опорной плитой 4 на рессорах 5. 56На основании 1 имеются подшипники скольжения 6, на которых установлена вращающаяся...

Номер патента: 1239243

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Веревкин, Засорина, Измайлов, Рыбочкин

МПК: E04H 6/44

Метки: дирижабля, эллинг

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к области наземных зданий и сооружений в гражданской авиации и может быть использовано в наземном техническом обслуживании дирижаблей.Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации. На чертеже изображен эллинг для дирижабля, общий вид.Эллинг для дирижабля содержит раз О движные арочные ограждающие конструкции 1 и причальное устройство, выполненное в виде мачты 2 и шарнирно закрепленных к ней по вертикальной оси створок 3 и 4 ворот эллинга. Последние имеют элементы 5 для закрепления к арочным конструкциям 1 и установлены с возможностью перемещения по...

Номер патента: 1666274

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Абов, Иванов, Иванова

МПК: B32B 15/14, B64B 1/02

Метки: дирижабля, материал, оболочки

...клеющие прокладки, образующие замкнутые ячейки. Снижение трудоемкости изготовления материала обеспечивается за счет сокращения количества сборных единиц в материале с 15 до 10 числа наименований используемых материалов с 10 до 4, Прочность материала на разрыв повышается в 1,2 - 3 раза, а коэффициент теплопроводности уменьшается в 2,3 раза, 1 табл,П р и м е р, В качестве внешнего и внутреннего слоев материала использовали двухосноориентированную поликапромидную пленку, армированную капроновой тканью с покрытием из полиамида П 548 (ТУ 6-05-1669-74). На внешний слой наносили гидрофобное покрытие, например композицию ГЖК, а на внутреннюю поверхность слоев с помощью клеевой пленки МПФнаносили фольгу из алюминия или его сплавов...

Номер патента: 1740250

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Алексеев, Ашурлы, Филин

МПК: B64B 1/06

Метки: дирижабля, поддержания, подъемной, силы

...дляполучения горючего для двигателейдирижабля и более легколетучего,чем водяной пар, газа (водорода) дляподдержания подъемной силы, что в совокупности снижает дальность полетадирижабля, делает его менее экономически выгодным.Цель изобретения - повышение экономичности полета.Указанная цель достигается. тем,что согласно способу поддержанияподъемной силы дирижабля, заключающемуся в использовании несущего газаводорода в.качестве горючего для 35 двигателей дирижабля и направлениипродукта сгорания топлива " водяногопара в газовые отсеки дирижабля,про"дукт сгорания водорода перед направлением в газовые отсеки дирижабля конф денсируют, разлагают электролитически на водород и.кислород, после чеговодород. направляют в газовые отсекидирижабля...

Номер патента: 1768448

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Зайцев, Иванов, Пятышев

МПК: B64B 1/70

Метки: балластом, дирижабля, жидким, уравновешивания

...В случае необходимости изменения угла дифферента накопленный балласт может быть перераспределен между балластировочными баками, а в аварийных ситуациях или при случаеизменения высоты полета слит за борт,На чертеже изображена принципиальная схема установки, реализующей предлагаемый способ уравновешивания дирижабля посредством сжижения забортного воздуха и закачки его в балластировочные емкости, расположенные по обеим сторонам центра масс дирижабля,Установка для получения балласта - жидкого воздуха в полете состоит из компрессора 1, который может является компрессором двигателя дирижабля, соединенного на выходе с последовательно расположенными воздуховоздушным теплообменником 2, реверсивным теплообменником-вымораживателем 3,...

Номер патента: 1784523

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Дерягин, Кирсанов, Кунец, Нешин

МПК: B64B 1/00, B64B 1/62

Метки: дирижабля, наполнения, оболочки

...в газогенераторе), а во-вторых, температура газа навыходе из газогенератора йастоанна и значительна по величине. Газ содержит определенное количество коррбзионно очень 20активногоаммиака (особенно при повышенных температурах), к тому же снижающегоэФфективную грузоподьемность ди рижабля(обладает более высоким молекулярным весом,и= 17 по сравнению с водородом ф= 25=2). К недостаткам следует отнести и тот. факт, что "аммиак является ядовйтйм веществом что может вызвать сильнейшие отравлейия обслуживающего персойала при ..появлении течи из оболочки (аварии). При. 30этом подобньм газомнельзя заполнить всюоболочку дирижабля, т,к. онаможет выдержать. только сравнительно невысокую температуру газа (до 70 С). Поэтому продукты.каталитического...

Номер патента: 2001830

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Герасимович

МПК: B64B 1/56

Метки: дирижабля, положение, разгрузки, тросов, фиксирующих

...12, связан чинасть, Тросы 4 и 5 цепляются свободными ными с переключателем 19 бэрдбдннага концами к месту фиксации, ндд которым типа, размещенным на асп флюгера. Пере- должя быть установленабазовая машинаключатель 19 о своей нижней части имеет дирижабль 1, Передвижные контакты 12 ускулачок, жес 1 ко закрепленный нд аси флю- тднднлиодются на силоиэмерительных гера 9 и связанный с каналом соязи 20, 25 устройствах 11 так, кдк это показано на который имеет четыре г 1 адоижных блакиру- фиг,5, Вентили 36 должны быть закрыты, а ющих контакта, падпружиенных пружиной четыре вентиля 37 открывают. Выключатели 21, В электроцепь упрднления входит ны и 42 должны находиться оо включенном клиоягель 22 и дне сигнальные лампы 23 и состоянии. Оба...