B62D 27/04 — упругие

Номер патента: 1164132

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Пазин

МПК: B62D 27/04

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...4/17 Тираж 601 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, )К, Раущс-;ая наб., аказ 41 Подписно Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектна Изобретение относится к транспортной технике, а именно к устройствамслужащим для крепления кузова на раме автомобиля,Цель изобретения - повышение безопасности путем снижения кинетической энергии.воздействующей на транс 1портное средство при торможении.На фиг. 1 схематически изображеноустройство для крепления кузова на 1 праме автомобиля, общий вид; на фиг.2 вариант исполнения.Устройство для крепления кузовасодержит пары торсионов 1, установленных попарно поперек рамы автомобиля в кронштейнах 2, которые закреплены на лонжеронах 3 рамы автомобиля. Один из...

Номер патента: 1175762

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Мелик-Саркисьянц, Омельченко, Фахрутдинов

МПК: B60R 13/06, B62D 27/04

Метки: платформы, средства, транспортного, уплотнения

...ктор . КовальчукТИираж 650Государственного комитета СССР113035по делам изоб етеобретений и открытийфыю ППП Пыщатенз, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к грузовым платформамредств, испольсамосвальных транспортных сре зуемых для перевозки сыпучичих грузов.Цель изобрегения - устранение потериф . изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, при отк ы - при открыу н латформы состроиство для уплотнения пл держит держатель 1, выполненный из гн - 10 того профиля, верхняя полка которого жестко прикреплена к основанию 2 платиплатформыу, о разуя полузакрытую полость, в которой установлен упругий уплотнитель 3 посредством хво стовика 4 с возможностью контактирования трубчатой частью с боД р...

Номер патента: 1229095

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Агеев, Герман, Куликов, Муромский, Рябов, Стухин, Шлегель

МПК: B60R 13/06, B62D 27/04

Метки: борта, кузова, средства, транспортного, уплотнение

...фиг. 1 показан кузов транспортного средства с предлагаемым уплотнением, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - тоже, с дополнительным отгибом кронштейна; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2;на фиг5 - сечение В-В на фиг. 1,Уплотнение каждого торцового 1и откидного бокового 2 борта, закрепленного посредством шарниров 3на основании 4 кузова, содержит упругий уплотнитель 5 и накладку 6,Упругий уплотнитель 5 представляетсобой пластину (например, резиноваяполоса толщиной 3-6 мм). Накладка 6выполнена в виде Г-образного кронштейна (стандартный профиль - уголок), вертикальная полка которогожестко закреплена на продольной балке 7 основания 4 кузова для уплотнения бокового борта 2, а для уплотнения торцового борта 1 -...

Номер патента: 1390115

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Мороз, Ширшонков

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, раме, средства, транспортного

...к передним опоорам на 90 и их рычаги расположены перпендикулярно продольной оси авто мобиля. Благодаря такому расположению опор резинометаллические втулки 7 разгружены от поперечных сдвигающих усилий и работают только на кручение, что повышает их надежность и долговечность.Устройство работает следующим образом.В статическом положении все опоры кабины расположены как показано на фиг.2. В этом случае вес кабины уравновешен усилием, с которым закручены резинометаллические втулки 7. При движении транспортного средства по по неровностям кабина совершает колебания на раме 2. При этом рычаги 9 опор 3 совершают поворот вместе с наружными обоймами 8 резинометаллических втулок 7, в то время как внутренние обоймы 10 неподвижны, так как жестко...

Номер патента: 1404399

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Гороховский, Мещеряков, Перунов, Полянский, Трахтенбройт, Хидиров

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, средства, транспортного

...колебаний, передающихсяот опорной конструкции, и частот собственных колебаний кабины. Диапазон,в котором расположены частоты собственных колебаний кабины, существенным образом зависит от взаимного расположения центра масс кабины и центра жесткости виброизоляторов. Чем ониближе друг к другу, тем уже диапазончастот собственных колебаний, а этов свою очередь уменьшает количестворезонансных совпадений частот вынужденных и собственных колебаний и,соответственно, приводит к снижениюобщего уровня вибрации и структурногошума в кабине и повышению производительности труда,(4) 35 При расположении точек С и Д крепления задних виброиэоляторов 3 и 4 вне интервалов системы (4) центр жесткости виброизоляторов расположен дальше от центра масс...

Номер патента: 1463611

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Козачок, Кутеев, Тазтдинов

МПК: B62D 27/04

Метки: кузовом, подрамника, соединения, средства, транспортного, узел

...с возможностью охвата боковой поверхности упругого элементаи образования с указанной поверхнос-.,ью и плоскостями подрамника зазора.Торцы обоймы со стороны подрамникаснабжены упорами. 1 ил. 2ника 1 зазор 6, при этом торцы обоймы 5 со стороны подрамника 1снабжены упорами 7. Обойма 5 состоит из двух частей. Соосно упругому элементу 4 установлена распорная втулка 8 с элементами крепления - кр болтом 9 и гайкой 10.Узел работает следующим образом.При движении автомобиля возникаю виброускорения второго порядка, идущие на кузов 2, которые поглощаются упругим элементом 4. Горизонтальные перемещения подрамника 1, особенно значительные при трогании с места и торможении автомобиля, ограничиваются участками обоймы 5, охватывающими боковую...

Номер патента: 1481130

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Мороз, Ширшонков

МПК: B62D 27/04, B62D 33/06

Метки: кабины, рамой, соединения, средства, транспортного, узел

...1.помощью болтов 1 О упругий элемент 7 крепится к раме 2, он имеет верхие грани 11 для взаимодействия с порным кронштейном 9. В центральной 30 1 асти упругого элемента 7 имеется ижняя грань 12, обращенная к горизонтальной поверхности рамы 2. В положении статического нагружения валоры весом кабины грани 11 и 12 Отстоят от опорных поверхностей кронштейна 9 и рамы 2 с зазорами е и в соответственно. Оболочка упру гого элемента 7 выполнена с боковымиодольными стенками 13, а между 40ентральной и крайними частями М-образного профиля выполнены конусные вертикальные гофры 14.При статическом нагружении и при незначительных динамических нагрузках 45 деформации подвергаются только стенки 13 упругого элемента 7. При увеличении вертикальных...

Номер патента: 1507209

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Анджей, Чеслав

МПК: B62D 27/04, B62D 55/04

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...1 на виброизоляторах 12, соединенных парами и установленных по углам, и уплотнена при помощи эластичных прокладок 10 в виде шланга. Такая конструкция обеспечивает возможность амортизации вибрации, передаваемой на кабину экипажа, и быстрого демонтажа.Контейнер 5 для оборудования выполнен также в виде модуля, в котором помещаются системы питания и охлаждения, а также помещения с различным оборудованием. Сверху в его средней части находятся две камеры двигателей, открытые снизу и закрытые сверху независимыми крышками, расположенными над главным двигателем.Эластичные подкладки 14 обеспечивают герметичность и виброизоляцию соединения.5 1 а Операционный блок 4 состоит иэ обслуживающе-аппаратурного контейне. ра и рамочной стрелы 15. Этот...

Номер патента: 1687482

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Пазин

МПК: B60T 8/28, B62D 27/04

Метки: колесное, средство, транспортное

...Дроссель 16 имеет управление от десселерометра 13, а клапан 9 - от давления в тормозном контуре. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.1687482 Фиг.1 Составитель С.МакаровТехред М.Моргентал Корректор О.Кравцо дактор Л.Пчолинс каз 3672 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,ми элементами, и тормозной привод с текучей средой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения путем обеспечения рационального перераспределения осевых нагрузок, соединительные элементы выполнены в виде шарнирно связанных с рамой и кузовом параллельных поворотных в продольных вертикальных плоскостях...

Номер патента: 1722930

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Илинич, Кузнецов, Усманов

МПК: B60R 21/02, B62D 27/04, B62D 33/077 ...

Метки: кабины, крепления, остове, средства, транспортного

...оси транспортного средства элементов, поперечный эле 5 10 15 мент рэсположен в средней части торсионов, кронштейны с амортизаторами кабины закреплены на внешних концах торсионов, а кронштейны крепления к остову транспортного средства присоединены посредством фрикционных пар к упомянутым торсионам между поперечным элементом и кронштейнами крепления амортизаторов к раме,На фиг.1 изображено устройство для крепления кабины на остове транспортного средства, вид сверху; на фиг.2 - установка устройства на тракторе, вид сбоку; на фиг.3 - разрез А-А на фиг 1; на фиг,4 - разрез Б-Б на фиг,1; на фиг,5 - разрез В-В на фиг.1; на фиг.б - разрез Г-Г на фиг,7; на фиг.7 - соотношение перемещения амортизатора кабины и усилия им...

Номер патента: 1782841

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Порубов

МПК: B62D 24/02, B62D 27/04

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного, шасси

...этого устройства также я в- ляется ограниченная амортизация кузова от вибронагрузок.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств транспортного средства,Для достижения этой цели устройство снабжено дополнительной передней опорой, выполненной идентично первой в виде пар прижимных пластин с отверстиями, между которыми по осям последних установлены упомянутые пружины, упругие элементы в каждой из опор снабжены расположенными сверху них прижимными прокладками с центральными отверстиями и отбортовками, охватывающими с боков упругие элементы, и. установленными между прокладками и балками кузова шайбами, и выполнены с центральными прорезями последними в зонах размещения опор установлены гибкие элементы, прикрепленные через прокладки и...