B61L 3/04 — с помощью механических средств

Номер патента: 59324

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Минц, Файн

МПК: B60T 7/18, B61L 3/04

Метки: автостоп

...в вертикальное положение, вследствие чего клапак 11 опускается и перекрывает отверстие 15 магистрали. Так как при этом тормозная магистраль отъединяется от срывного клапана, а последний открывает атмосферное отверстие при наезде на автостопную шину, то при проезде закрытого сигнала срывной клалаи не,вызовет разрядки тормозной магИстрали.В случае, если до выключения не было произведено снижения давления ;в магистрали,до 3,5 апм. (или ниже), автостоп выключить будет невозмож но, так как давление воздуха 1 на клапан 11 будет превышать усилие пружинны, о последняя будет сжиматься, не опуская клапана, вследствие чего эксцентрик упрется в стакан клапана и дальше его повернуть будет невозможно.Таким образом для того, чтобы выключить...

Номер патента: 65794

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Гнутов

МПК: B60T 7/18, B61L 3/04

Метки: автостопа, клапан

...упоры 5 и 6. Скоба 1 Оттягивается в среднее положение пружинами 7 и 8.Работа клапана происходит следу;ощим образом.При зарядке тормозной сети поЕЗДа. ВОЗДгЕХ 13 МГИСТРа:П ПОСТЧПаст в камеру М клапана, а отсюч,а через ка:шброваиць:е отверстия 1 и 2 в камеру А. При этом клапац 7 осаст.я прижатым пружиной 1 О к свое.д седлу. Пружины 7 и 8 прижима:от рчаг. 8 и 4 и упорами 6 и удерживают скобу 1 в среднем (Бер тика;гьцо; ) Положении,При проезде закрытого -и нала, скоба 1 отклоняется влево ударом о шипу 4 нусвого механизма, и эксцентрик 2, действуя на шток 18, открывает клапан 17, производя этии экстренную разрядку.После возвращения скобы 1 в среднее полояение, клапан 17 осчается открытым, будучи удерживаем в этом положении разнОСтЬЮдавлений в...

Номер патента: 69341

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Геккер

МПК: B60T 7/08, B61L 3/04

Метки: автостоп

...резервуаром. При эгом камера выдержки времени наполняегся сжатым воздухом из главного резервуара.При передаче активного воздействия с нуги на локомотив в случае, если отвлекшийся от наблюдения за сигналами машинист не реагируег ня Голучаемый иредупредительныЙ сигнал накатР 1 ем рукоятки бдис:1 ьностн 2, по истечении 5 - 8 сек срабатывает клапан экстренно.10 нормоКЕНИЯ , И 10 ЕЗД ОСТЯНИБЛИВЯЕТСЯ, НЕ ПрОЕЗКая СИГНала.Если же матинист своевременно нажимает рукоятку бдительно стн 2, но по какой-либо причине система не восстанавливается, при 1 аличии дополнительной камеры 4 выдержки времени и предлагаемого клапана 3, связанного с рукояткой бдительности 2, машинист при нажатой рукоятке бдительности закрывает клапан д, сообщающий...

Номер патента: 79612

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Калинин, Майзель, Середин

МПК: B60T 7/18, B61L 3/04

Метки: автостоп, механический

...1)1 Н, 1 СНОГНЗХК)ТС 51 Н)ДВНЖ- ныс пальцеобразныс элсхснты, взснмодейгтн) клПс с п гсвымн ) п)рамн.113 фиг. 1 изобРЯжсн механический свчост)п, Общни Бн.; НЯ фнг. 2 1 О ЖС, ДЕТсЛЬ КОПТЯ К ГОР К)РООКИ.Полви)кныс пльтеобрзныс элементы 1 (фнг. 1) Бм)1 тнрованы р(оорД", 2 когсса. Пх ТСБОЙ элемент 8, имеюшЙ (1)орх скобь, раен)ложе) возле головки рельса несколько ниже ее тяк, по пр 1 нлсз;1( ня него кол- ес НОдВР ЖНЫЕ ЭЛЕМЕНЫ 1 ОЖИМяОТСя К ОСИ КРСС И Пц СВОСХ дВНЖСНННСрсмецают шток 4 (фиг. 2), Шток 4 воздсствуст на рычаги ), смонт;- Рованныс Б кон ск ГНОЙ коРоокс 6, пРР 1 э 10)1 1 Рыч 31 н Раз)ВКЯ 01 КОПакы 7, включенРыс Б нспь обмотки Возбу)кденн 5 нсполннтелынпо рслс. 11 рн 1.Яз)ьксНи контактов С 1 зсге сРсОатъвс 1 с н ГРИБО;н 1 Б дсйствнс...

Номер патента: 92874

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Геккер, Мандрыкин

МПК: B60T 7/18, B61L 3/04

Метки: автостоп

...отверстия 18, а также объемом воздушного резервуара.Для предупреждения срабатывания автостопа при проезде рычага, находящегося в запрещающем положении, в тех случаях, когда маши. нист внимательно наблюдает за сигналами, он должен при приближении к предупредительному диску 18 1 или основному сигналу) с такич рычагом - перевести управляющий кран Р из положения СТ в положение Н. При этом камера г приемного аппарата Л сообщается с резеруаром С, а камера в - с атмосферой.Под действием пружины 3 и под давлением сжатого воздуха в ка. мере г поршень 2 быстро перемещаешься в крайнее нижнее положение. При этом трубка б убирается в пределы габарита подвижного состава и защищается от случайных повреждений защитным цилиндром 8,Такой же...

Номер патента: 1439007

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Гела, Довженко, Ковалев, Саблуков

МПК: B61L 3/04

Метки: датчик, железнодорожного, колеса, положения, средства, транспортного

...пи мнет .".ер к торможению, тс по цстеение времени, о;.реляема.; .;л цспалн 1:,тель.1 а - т) ма з ис Р; гИИтЫ,ЬГ с ГО.ЬЬИ) ИО 3г О ст(ц".( ) д г тИТТР аИ( тЧОРМаТСД сЯТ ЧИК 1 О Вт МС)(ааИ )тО Тпт/ "т )тг,тЯТ Гт В ИСХОДНО)4 СОСТОЯ)(И Ск СЯОС тда Итт)ьят ТОЧНСО-.ЬаТСО Л 7 ИаСЬПЦс ОДИст ОТ т,5)т) О ЯОт. Р,т). ( тНаличие двух индукторов 5 и 6,один иэ которых установлен в непо средственной близости от датчика 1,а другой - на расстоянии максимальнойдлины эксплуатируемых локомотивососта 5вов, позволяет обнаруживать сошедшиес рельсов вагоны и осуществлять передачу информации на локомотив независимо от места локомотива в составе(в голове или хвосте состава),Формула из о брет енияДатчик положения колеса железнодорожного транспортного средства со/...

Номер патента: 1643273

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Грибков

МПК: B61L 3/04

Метки: локомотиве, оповещения, препятствию, приближении

...Производственно издетельскид комоинвт "Потеет",.г, Улггород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для включения звуковой сигнализации локомотива,Цель изобретения - повышение надежности, На чертеже представлена функциональная схема устройства,Устройство содержит установленный на пути датчик 1 наличия и вида препятствия, выполненный в виде пластины из прозрачных и непрозрачных полос, а на локомотиве - приемник 2, имеющий источник 3 инфракрасного излучения, и приемник 4 инфракрасного излучения, взаимодействующие с датчиком 1, формирователь 5 сигнала, подключенный к нему дискриминатор 6 и генератор 7 импульсов. Устройство содержит также установленный на локомотиве блок 8 выбора...

Номер патента: 1794743

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Михайлов, Шестопалов

МПК: B61L 3/04

Метки: колес, подвижного, рельсов, состава, схода

...устройства, заключается также в конструктивной сложности, обусловленной тем, что проводник располокен внутри вертикально установленного бруса, закрепленного концами на перекладинах, закрепленных на смежных шпалах.Целью изобретения является упрощение устройства.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для контроля схода колес по; движного состава с рельсов, содержащем расположенный между рельсами перпендикулярно их продольной оси проводник, конФормула изобретенияУстройство для контроля схода колес подвижного состава с рельсов, содержащее расположенный между рельсами перпенди- . кулярно их продольной оси проводник, концы которого соединены с включенными цы которого соединены с включенными последовательно контрольным реле и...