B60K 17/12 — с электрической передачей
Двухпоточная электромеханическая передача мощности
Номер патента: 1614948
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Новиков
МПК: B60K 17/12
Метки: двухпоточная, мощности, передача, электромеханическая
...режиме статоркые обмотки асинхронной машины 10 соединены кон тактами 13 с выходом преобразовате; ля 11 частоты, а роторные залккуть ко;-тактами 15 между собой. Тепловой дви. гатель 3 приводится во врацгекие и пере дает мощность на движители 4 двумя потоками: механическим и электрическим. причем моцность от генератора (синхронная машина 7) передается двигателем 10 ка входное звено 8 механизма 2 и :еносредственно от двигателя 3 на входное звено 5. Регулирование скорости осуществляется регулированием частоты ври; щения машины 10 посредством преобразо вателя 1 частоты.В режиме электростанции стг горые обмотки асинхронной машины0 отключаются контактами 13 от выходных клемм преобразователя 1. подключаются контактами 12 параллельно статоркым...
Двухпоточная электромеханическая трансмиссия переменного тока
Номер патента: 1623890
Опубликовано: 30.01.1991
Автор: Новиков
МПК: B60K 17/12
Метки: двухпоточная, переменного, трансмиссия, электромеханическая
...поскольку его скорость Я выше синхронной скорости И, а скольжение имеет генераторный характер и величину выше номинальной (фиг. 5). Ток машины 8 фиксируется датчиком 21 и сравнивается в блоке 18 с током машины 6Величина тока машины 8 определяется величиной суммарного сопротивления роторных обмоток и добавочных резисторов тиристорного регулятора 16, подключенных к обмоткам, Последняя зависит от фазового угла управления тиристорами регулятора 16, если он выполнен по схеме на фиг.2, и от скважности управляющего импульса, если регулятор 16 выполнен по схемена фиг.3. В отсутствие сигнала от блока 18 система 11 управления выдает на регулятор 16 сигнал фазового угла или сквакности, при котором сопротивление резистора 22 или 26 максимально и...
Электромеханическая двухпоточная передача переменного тока
Номер патента: 1639995
Опубликовано: 07.04.1991
Автор: Новиков
МПК: B60K 17/12
Метки: двухпоточная, передача, переменного, электромеханическая
...управления передачей - посредствомуказанного заложенного в процессоралгоритма переключения.Электромеханическая передача 1 врежиме электростанции работает следующим образом,Первичный двигатель 3 разгоняетсяи приводит во вращение через передачу 6 синхронный генератор 7 и черезэлементы механизма 2 и передачу 10 асинхронный электродвигатель 9. Частоты вращения обих машин 7 и 9 жестко связаны с частотой вращения двигателя 3 и, таким образом, жестко связаны одна с другой, следовательно,при любых изменениях как частоты вращения двигателя 3, так и тока нагрузки разница между ними постоянна, Пос10 15 20 25 30 35 Фор мул а 40 45 50 55 51639ле разгона двигателя 3 на генератор7 подает ся воз буждение ( не показ ано ),и напряжение и...
Транспортное средство
Номер патента: 1664606
Опубликовано: 23.07.1991
Автор: Хортов
МПК: B60K 17/12
Метки: средство, транспортное
...включает контакты специального ключа 10 водителя, контакты 11 тормозной педали 12-20 - контакты контроллера обмотки 21, 22 возбуждения тягового двигателя, тяговый двигатель 4, конденсаторную батарею 5, выпрямитель 23, индикаторную лампу 24, предохранитель 25, резистор 26, 1664606сигнальный элемент 27, контакты 28 элемента 27.Назначение элементов электрооборудования следующее, контакты 10 позволяют включить транспортное средство только водителю, контакты 11, включаемые педалью тормоза включают электромагнит и растормаживают транспортное средство контакт 17 контроллера подготавливает схему к началу работы. В первом положении контроллера (вперед) работают контакты 14, 19 и 20 или 14, 16 и 18 (назад), Элемент 29 служит для...
Электромеханическая двухпоточная передача тягового средства
Номер патента: 1676849
Опубликовано: 15.09.1991
Автор: Новиков
МПК: B60K 17/12
Метки: двухпоточная, передача, средства, тягового, электромеханическая
...вращения двигателя 3 и переменной двигателя 7,В переходных динамических режимах колебания скорости движителей 5 вследст 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 вие колебания тяговой нагрузки передаются с выходного звена 4 механизма 1 на оба входных звена 2 и 8. Вследствие этого начинают меняться частоты вращения обоих двигателей 3 и 7, фиксируемые датчиками частоты вращения 12, 13 и тока 27, причем последним в большей степени вследствие высокой жесткости электромеханической характеристики асинхронного двигателя 7, Сигналы, пропорциональные производным сигналов датчиков 12 и 27, поступают на вход блока 23, где суммируются со статическимми сигналами и вызывают интенсивное изменение частоты тока на выходе преобразователя 11 и, следовательно,...
Двухпоточная электромеханическая передача тягового средства
Номер патента: 1684112
Опубликовано: 15.10.1991
Автор: Новиков
МПК: B60K 17/12
Метки: двухпоточная, передача, средства, тягового, электромеханическая
...развязки выходных сигналов устройства 32,С точки А снимается сигнал на системууправления 33, с точки Б посредством дополнительного контакта 44 органа управления 36 - на транспорант 34 или системууправления 33, и с точки С - питание на блок37,Контактами 38 и 40 управляет блок 37, 20Блок 37 совпадения частот вращениясодержит исполнительный блок 45, коммутатор 46 и собственно блок 47 фиксациисовпадения частот вращения. Исполнительный блок 45 замыкает контакты 38 и 40 в 25момент совпадения частот вращения, а коммутатор 46, связанный с органами управления переключением 35 и 36 и механизмом 4,определяет один из режимов сравнения,Блок 37 имеет характеристику управления; 30 гателя 2 и электрического двигателя 6, аизменение скорости...
Система автоматического управления трансмиссией тягового средства
Номер патента: 1684113
Опубликовано: 15.10.1991
Автор: Новиков
МПК: B60K 17/12
Метки: средства, трансмиссией, тягового
...машины (синхронная 1 и асинхронная 2) связаны с тепловым двигателем 3, первая посредством зубчатой передачи постоянного зацепления, а вторая - посредством планетарного механизма 4, связывающего также тепловой двигатель 3 с движителями 5. Регулятор 6 напряжения машины 1 связан через блок 7 суммирования с эадатчиком 8 и с блоком 9 выделения максимального сигнала, подключенным к датчику 10 тока и к датчику 11 напряжения, которые установлены в силовой цепи нагрузки. С датчиком 11 напряжения связан также посредством блока 12 сравнения блок 13 управления выключателем 14 нагрузки, связанный с катушкой 15 выключателя 14, соединяющего машины 1 и 2 с клеммами 16 подключения внешней нагрузки.В режиме работа тягового средства передвижной...
Электромеханическая двухпоточная трансмиссия
Номер патента: 1684114
Опубликовано: 15.10.1991
Автор: Новиков
МПК: B60K 17/12
Метки: двухпоточная, трансмиссия, электромеханическая
...сигнала, другой вход которого связан со вторым выходом задатчика 32, а второй вход блока 30 сравнения связан с датчиком 31 активноготока посредством масштабного блока 35,Для подключения нагрузки служат клеммы36, Сигнал на первом выходе задатчика 325 пропорционален току 1(фиг. 2 и 3), на втором - току 1 г, меньшему по величине,Устройство работает следующим обра-.зом.Трансмиссия в генераторном режиме10 разгоняется первичным двигателем 4, синхронный генератор 6 и асинхронный электродвигатель 9 соединяются параллельновыключателем 21 и к ним присоединяетсявнешняя нагрузка.15 Частота вращения дополнительногоэлектродвигателя 13 и, следовательночастота вращения асинхронного электродвигателя 9 зависят от сигнала на выходе блока30...
Активный автопоезд
Номер патента: 1763252
Опубликовано: 23.09.1992
Автор: Холопов
МПК: B60K 17/12
...работает следующим образом,Крутящий момент от двйгателя поступаетна водило дифференциального механизма 5, Часть крутящего момента двигателя 3 снимается с коронной шестерни дифференциального механизма и по валу 14 поступает на коробку передач 15, откуда с помощью карданной передачи 16 поступает на ведущий мост 17 тягача, в результате чего на ведущих колесах тягача появляются тяговые усилия. Другая часть крутящего момента двигателя 3 снимается с сол чечной шестерни дифференциального механизма 5 валом 14 и через шестерни 7 и 8 передается на вал 9 привода генератора 10, Ротор генератора начинает вращаться, генератор вырабатывает электроэнергию, которая передается на расположенный на прицепе 2 электромотор 18, на роторе электромотора...
Ступенчатый селектор стартовой скорости в автоматической системе управления зубчатой передачей
Номер патента: 1788932
Опубликовано: 15.01.1993
МПК: B60K 17/12, B60K 41/00
Метки: автоматической, зубчатой, передачей, селектор, системе, скорости, стартовой, ступенчатый
...об уклоне, указывающий угол уклона (градиент или крутизна уклона поверхности дороги). Измеритель 5 полезной нагрузки измеряет вес груза, перевозимого на транспортном средстве, на основе гидравлического давления цилиндра подвески, который несет транспортное средство, и посылает на блок управления 6 сигнал о нагрузке, указывающий на вес груза. Блок 6 автоматического управления зубчатой передачей нормально приводит в действие соленоидный клапан 7 переключения передачи на основе сйгнала овращении выходного вала Т/М, так что зубчатая передача 8 находится на ступени оптимальной скорости. Иначе говоря во время трогания с места транспортного средства блок управления 6 определяет оптимальную скорость в соответствии с условием нагрузки и...
Двухпоточная электромеханическая передача тягового средства
Номер патента: 1794701
Опубликовано: 15.02.1993
Автор: Новиков
МПК: B60K 17/12
Метки: двухпоточная, передача, средства, тягового, электромеханическая
...- ходоуменьшению, блока 17 - транспортному.Командоаппарат 21 может быть обычным контактным устройством, Система 18 строится в соответствии с типом блоков 10 45 и 17 и представляет собой преобразователь сигнала управления переключением.Блок 19 состоит из (фиг. 3) исполнительного блока 24 - нуль-органа, связанного с элементом 25 сравнения (первым блоком 50 суммирования), блока 26 переключения, связанного с контактами 27 и 28 командоаппэратэ 21, второго блока 29 суммирования и трех датчиков частоты вращения элементов механизма 4: 30 - шестерни 5, 31 - вала 5514, 32 - водила 12 и 33 - электрического двигателя 8 (или коронной шестерни 6), Привключении контактов 28 вверх к элементу 25сравнения подключаются датчики 30 и 31 (режим 1-11), при...
Рекуперативная трансмиссия электроинерционного транспортного средства
Номер патента: 1797578
Опубликовано: 23.02.1993
Автор: Старшов
МПК: B60K 17/12
Метки: рекуперативная, средства, трансмиссия, транспортного, электроинерционного
...действие разворачивающей транспортное средство динамической силы;в-третьих, конденсаторная батарея может быть выполнена в любой удобной для вращения форме, 55Стабильный вес и оптимальная форма позволяют создать обтекаемую, сбалансированную, динамически устойчивую систему, позволяющую достигать высоких скоростей вращения маховика, т.е. создавать наибольший запас кинетической энергии вращающейся массы;в-четвертых, конденсаторы имеют высокую удельную мощность (3), более чем в 10 тыс, раз выше чем у химических источников тока. Это позволяет улучшить динамические. качества механизма вследствие многократного увеличения его мощности;в-пятых, для изготовления конденсаторов требуется менее дефицитный и экологически чистый металл -...
Двухпоточная электромеханическая передача тягового средства
Номер патента: 1837021
Опубликовано: 30.08.1993
Автор: Новиков
МПК: B60K 17/12
Метки: двухпоточная, передача, средства, тягового, электромеханическая
...сигнала блока 20, скорость двигателя 2 - в резуль- "5 тате исчезновения нагрузки или сигналаблока 22, а скорость водила 12 - вследствие исчезновения тягового усилия. Совпадение скоростей может наступить при любом их сочетании, причем в этот момент механизм 20 4 будет замкнут и переключение закончится.Однако возможен случай, когда совпадения частот не наступает. По диаграмме скоростей фиг.З видно, что если после уста новления частот вращения а 1 двигателя 2и о 2 электрического двигателя 8 определяемая ими частота вращения йн водила 12 (точка на пересечении линии АБ с осью сон) окажется выше реальной, совпадения этих частот вращения без дополнительного воздействия не произойдет вплоть до затормаживания транспортного средства. Это...
Транспортное средство с поворотными гусеницами
Номер патента: 1838165
Опубликовано: 30.08.1993
МПК: B60K 17/12, B62D 55/065
Метки: гусеницами, поворотными, средство, транспортное
...соединения включают бя, кроме указанного выше узла 12, такустройство 35 съемного крепления, суственно облегчающее монтаж и онтаж этой подвески на указанном коре 2 транспортного средства.Предложенное транспортное средство ержит также связанные с каждом движием средства коммуникации 29, 30. 32, 33 передачи по меньшей мере сигналов рдинации от центральных 20 средств упления. расположенных на корпусе 2 к жителю, причем эти средства коммуниии содержат гибкие элементы средств сохраняющие целостность при повороте ы и дополнительные штепсельные разьемы. позволяющие повторно включать эти средства после временного отвода этой подвески. Монтаж силовых установок на подвеске выполнен таким образом, что средства сборки и силовая установка поворота...
Экологический автомобиль кашеварова
Номер патента: 2003499
Опубликовано: 30.11.1993
Автор: Кашеваров
МПК: B60K 15/00, B60K 17/12
Метки: автомобиль, кашеварова, экологический
...с запозданием не более чем на 0,02 с в третьем цилиндре поршень 16 при движении вниз коснется электродзтчика 49 и вкладыш 23 по команде компьютера 29 повернется на 120 и соединит камеру сгорания 14 с газоводом 15 первого цилиндра 10. Выхлопные газы начнут поступать в первый цилиндр 10, поршень 16 пойдет вниз. закроется дверца 51 и откроется дверь 52 - начнется. следующий такт работы первого цилиндра 10.В таблице работы ДВС дан пример распределения времени движения поршня 16 в каждом из трех цилиндров на следующих участках: от верхнего клапана 45 до клапана 49 под давлением выхлопных газов, выходящих из камеры 14; от клапана 49 до клапана 50 под давлением выхлопных газов и дара после впрыска воды форсункой 48; от клапана 50 до...
Трансмиссия сочлененного транспортного средства
Номер патента: 2003504
Опубликовано: 30.11.1993
Автор: Холопов
МПК: B60K 17/12, B62D 53/00
Метки: сочлененного, средства, трансмиссия, транспортного
..."существенные отличия".Расширение компоновочных воэможностей заключзется в том, что в предлагаемой трансмиссии значительно уменьшена суммарная длина последовательно включенных агрегатов трансмиссии, размещенных на передней тележке, Размеры двигателя с дифференциальным механизмом и коробкой передач не будут превышать размеры двигателя с коробкой передач, поскольку в предлагаемой трансмиссии коробку передач с дифференциальным механизмом можно непосредственно крепить к двигателю, Вследствие изложенного и компоновка трансмиссии, и компоновка передней тележки упрощаются.На чертеже показана схема трансмиссии сочлененного транспортного средства,Трансмиссия сочлененного транспортного сре:тва включает в себя коробку передач 1, размещенную в...
Трансмиссия сочлененной машины
Номер патента: 2003505
Опубликовано: 30.11.1993
Автор: Холопов
МПК: B60K 17/12, B62D 53/00
Метки: сочлененной, трансмиссия
...включает в себя коробку передач 1, корпус 2 которой через кожух 3 сцепления 4 соединен с двигателем 5, Дифференциальный механизм б соосен вторичному валу 7 коробки 45 передач 1, Вал 8 водила 9 дифференциального механизма 6 через сцепление 4 соединен с коленчатым валом 10 двигателя 5.Коронная шестерня 11 диФференциального механизма б зубчатой передачей 12 соеди иена с промежуточным валом 13 коробкипередач 1, который зубчатыми передачами 14 соединен со вторичными валом 7. Вторичный вал 7 коробки передач 1 карданной передачей 15 соединен с ведущим мостом 55 1 б передней тележки. Солнечная шестерня17 дифференциального механизма б валом 18 и зубчатой передачей 19 соединена с валом 20. установленным в корпусе 2 коробки передач 1 и связанным...