Патенты с меткой «забойного»

Номер патента: 1603020

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Киселев, Рылеев, Стародумов

МПК: E21D 23/03, E21D 23/04

Метки: забойного, защиты, кусков, падающих, пространства

...9. Для создания равномерной сетки,закрывающей рабочее пространство, стержни Т-образной конструкции защитного устройства 7 соединены между собой поперечными гибкими стяжками 10. Направляющийжелоб 6 прикреплен своими краями к перекрытию 3 с помощью амортизирующих устройств 11 с восстающей стороны пластаи падающей. Амортизирующие устройства 11удерживают Т-образную конструкцию защитного устройства 7 по нормали к плоскости конвейера 12 и служат для гашения ударов кусков горной массы, породы и валунов о защитное устройство,Устройство работает следующим образом.При вывале кусков угля и породы, атакже валунов из груди забоя и кровливыработок они перемещаются вдоль линиизабоя вниз с большой скоростью и при своем движении деформируют...

Номер патента: 1627766

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Величкович, Попадюк, Шацкий, Шопа

МПК: F16F 15/02

Метки: двигателя, забойного, упругий, шпиндель

...прорезями, ствола 5, наполнителя 6, втулки 7 и поршней 8. На нижний конец оболочки 3 навинчен вал 9, закрепленный ниппелем 1045и снабженный переходником долота 11.Внутренняя поверхность наружной оболочки 3 покрыта слоем материала, на несенным, например, напылением, обладающего повышенным коэфФициентом трения по стали,Упругий шпиндель забойного двигателя работает следующим образом.С навинченным долотом и соединенный с забойным двигателем (не показаны) шпиндель опускают в скважину55При работающем двигателе.и приложенной осевой нагрузке крутящий моментот двигателя к долоту передается поверхности наружной оболочки, в результате чего происходит демпфированиеэнергии колебаний. Наличие демпфирования исключает возникновение резонансных...

Номер патента: 1629451

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Вальдман, Константинов, Семкин, Шумилов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, шпиндель

...давление над уплотнительным узлом, которое прижимает подвижные элементы 7 или 9 к жестко закрепленному на валу элементу 8 или в корпусе элементу 10, Торцовые пары 7 и 8 или 9 и 10 контактируют своими уплотняющими кольцевыми торцовыми поверхностями, препятствуя утечкам жидкости. При прижатии гидравлической силой Рг на торцовых уплотняющих поверхностях при вращении вала 2 шпинделя возникает окружное усилие Рокр, которое раскладывается в винтовом сочленении 11 или 12 на опорных поверхностях подвижных элементов 7 или 9, и ответных корпуса или вала, что приводит к возникновению подьемной осевой силы Рос, противодействующей силы Рг и размыкающей контакт торцовых уплотняющих поверхностей, Это, в свою очередь, приводит к снижению момента...

Номер патента: 1640327

Опубликовано: 07.04.1991

Автор: Хлебодаров

МПК: E21B 7/08

Метки: двигателя, забойного, отклонитель

...отверстие 15, а в упорной шайбе 14 - канал 16, связывающий подпоршневую полость гидроцилиндра 4 с отверстием 15. В зазоре между штоком б и упорной шайбой 14 расположены герметизирующие кольца 17, На нижней части штока б установлен уплотнительный элемент 18,Отклонитель забойного двигателя работает следующим образом,Отклонитель устанавливается над забойным двигателем или между его секциями. Спуск забойного двигателя в скважину осуществляется при соосном положении секций 1 и 2 корпуса отклонителя. При этом поршень 5 под действием пружины 10 находится в крайнем верхнем положении, а выступы 12 штока 6 - в верхнем фиксирующем элементе 7. На заданной глубине в полость бурильных труб подают промывочную жид 5 10 15 20 25 30 35 40 45 кость, Под...

Номер патента: 1641978

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Ешимов

МПК: E21B 17/10, E21B 25/00, E21B 4/00 ...

Метки: двигателя, забойного, центратор

...10 и 11 для связи соответствен н 1 центратора и втулкой 12 вала двигателя,При использовании центратковым снарядом между опорно валом 6 забойного двигателя кольцо 13 с упругими фигурно отрезками проволоки 14 для уд Ра-клапана 15.Нижняя часть корпуса забойного двигателя выполнена в виде муфты 16 с регулировочными кольцами 17, стянутыми между собой и с муфтой винтами 18, Между выступом 9 корпуса забойного двигателя и корпусом центратора размещено уплотнительное кольцо 19, а ребра центратора армированы твердосплавными зубками 20,Центратор работает следующим образом.Впроцессе бурения ребра 2 центратора, взаимодействуя со стенками скважины, уменьшают амплитуду колебания нижней части бурильной колонны, В случае попадания компоновки в каверну...

Номер патента: 1654566

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Кокорин, Левин, Суховерхов

МПК: E21C 27/32, E21F 13/08

Метки: забойного, конвейера, передвижения, подъема, става

...5, и соединением в виде оси 4 гидроцилиндра 1 передвижки - с топкателем 5,стройстео работает следующим образри рабате установки тяга 7 заведена между щеками кронштейна 1" а сьемный валик 10, проходящий сквозь г,родольный паз 8 тяги 7, установлен е одном из рабочих отверстий 17. Гидроцилиндр 1 передвижки при подаче в его поршневую поло ть рабо. чего давления. Упирая;:. через Ось 2 в осно вани 19 распорного пои.,пособления 3. перемещает толкатель 5. на ос". 6 котороо установлена тяга 7. Пр; э Ом га зафиксирована от проворота выступом 14, опирающимся в упор 16 корпуса толкателя 5, через гьемный валик 10 передает усилие передвижки на кронштейч 11 .ф. через него ча конвейер 12, При подтягивании распорного ,рисзособления 3 путем подачи...

Номер патента: 1657583

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Забиров, Конюхов, Кравцов, Лягов, Султанов, Хамзин, Шайдаков

МПК: E21B 4/02

Метки: бурового, двигателя, забойного, шпиндель

...увеличивать нагрузку. Изобретение относится к бурению неф- тяныхИ газовых. скважин, а именно к забойным двигателям,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности шпинделя за счет увеличения его несущей способности.На чертеже представлен шпиндель бурового забойного двигателя, продольный разрез.Шпиндель бурового забойного двигателя состоит из вала 1, корпуса 2 с ниппелем 3, осевой опоры, образованной дисками 4 пяты, подпятниками 5 и кольцами 6 и 7, радиальной опоры 8 и втулки 9, упоров 10 и 11 и переводника 12,Шпиндель снабжен дополнительной опорой скольжения, состоящей иэ кольца 13 трения, установленного на валу 1, и контактирующего по поверхности Скольжения с ниппелем 3. Между переходником 12 и кольцом 13 трения установлено...

Номер патента: 1663168

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Крылов, Поташников

МПК: E21B 7/08

Метки: двигателя, забойного, компенсатор, момента, реактивного

...исходном положении торец муфты 5 навинченной на корпус, упирается в торец 9 ниппеля 2, а торец муфты 6 образует с уступом 8 корпуса 1 зазор Н, величина которого меньше длины левой резьбы 7. Расстояние.1 между уступом 8 корпуса и торцом 9 ниппе- . ля 2 больше суммарной длины муфт 5 и 6 и дугообразной планки 4 по ее образующей.Опорная поверхность дугообразных планок в плоскости сечения перпендику лярной оси корпуса, имеет трапецеидальную форму с большим основанием на периферии. Такая форма опорной поверхности эа счет наличия острых граней 10 обеспечивает надежное зацепление планок 10 за стенки скважины.Компенсатор реактивного момента забойного двигателя работает следующим образом.При спуске компоновки в скважину 15 опорные планки...

Номер патента: 1665030

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Ващенко, Молчадский

МПК: E21B 43/24

Метки: забойного, испытания, поверхности, теплогенератора

...глубине погружения 2000 м). 55Давление контролируют и регистрируют по датчику 27 давления. Затем открывают клапаны 13, 11, 8 и 28 заливают в подпакерную полость 9 порцию воды и вредных примесей, Порции определяют исходя из условий обеспечения обьектового паросодержания и вредных примесей газа наддува нефте- скважины, вырабатываемого теплогенератором. Состав вредных примесей в продуктах сгорания теплогенератора также может быть самым разнообразным (сера, кислоты, щелочи и т. д.).После заправки полости 9 клапаны 13, 11, 8 и 28 закрывают, открывают клапан 12, включают подогреватель 14 и создают в подпакерной полости 9 давление и температуру среды, аналогичные обьектовым при выключенном теплогенераторе после разогрева и наддува...

Номер патента: 1677222

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Дьячук, Иоанесян, Лапавок, Таиров

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, редуктор

...1 сателлит еподвижное звено 5 и обственной оси с част ие передается тихахо редством карданного вПередаточное отнаш асширение техно- путем увеличения сохранении знака Цель изобретения - р логических возможностей передаточного числа при угловой скорости. На чертеже показана сх забойного двигателя. Редуктор содержит вод ром посредством радиально 2 установлен сателлит 3 с зу который жестко связан с бы лом 4. Сателлит 3 кинемати неподвижным звеном 5, при 3 зубья внутренние (Е 2), а у звена - наружные(71), и саед ным валом 6 посредством к 7, Вместо карданного (двухредукт ило 1, наго падшибчатым вестроходнчески свчем усатнеподвиинен стиарданногшарнирно пт 1=1 -- 0 пБ 72 Конструкцличитьпередав ограниченнзабойного двции применяе(71) Всесоюзный...

Номер патента: 1684492

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Коган, Козлов, Маркман, Сироткин

МПК: E21C 35/24

Метки: забойного, конвейера, приводами

...вторым электроприводом.В ключение (отключение) второго электропривода осуществляется автоматически взависимости от величин токов двигателей30 конвейера и времени их действия,Контроль величины токов осуществляется пороговыми элементами 12 - 16. Приэтом1 г = К 12(н 1 + н 2) - ток, при котором35 срабатывает пороговый элемент 12, причемн 1 - номинальный ток первого электропривода;н 2 - номинальный ток второго электропривода;40 К 12 - коэффициент;1 з = К 13 хх 1 - ток, при котором срабатывает пороговый элемент 13;хх 1 - ток Х.Х первого электропривода;К 13 - коэффициент;45 14 = К 14 н 1 - ток, при котором срабатывает элемент 14;К 14 - коэффициент;15 = К 15Н 1, 16 = К 16н 1 соответственно токи, при которых срабатывают зле 50...

Номер патента: 1707173

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Власов, Крылов, Поташников, Чернова

МПК: E21B 4/02, F16B 39/00

Метки: двигателя, забойного, шпиндель

...55 г д(.-.1(.ЕЬй Нд НИжНЕй ЧаСтИ КОрцуСауд., ге(ь с опорно-центрирующим эпеге(гам и расположенную в проточке удлингеля с возложностьо взаимодействия сгалом рэдиальную опору, снабжен накидной гайкой с отверстием для вала и продольны и периферийными пазами, связанной сжнг м торцом удлинителя резьбой, имеюц".й (-грдвление витковобратное направлениеврэще:(ия вала, причем опорно-центрирующий 10элемент расположен на наружной поверхно,", г, у;литоля, а радиальная опора выполне)д с вьступами для разлещеия в(; ,(,;ель эдСО,1 ого дви ателя содер,О)рпус 1 с установленьм в нем наО,дх 2 с Оэложостьо врацения валом3 рдэг;сще ный в нижней части корпуса 1 20ч эр)О-(ен1. рующий элемент. Шпиндель:. 9 пр, О(-д(1(,Е) а к никкиму квнцу уд Ог, -д го(1...

Номер патента: 1740600

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Брудный-Челядинов, Будянский, Константинов, Свирина

МПК: E21B 4/02

Метки: героторный, двигателя, забойного, модуль

...ротора. При этом в распорнои втулке с обоих торцов выполнены продольные прорези, взаимное перекрывающиеся в осевом направлении,На фиг. 1 изображен героторный модуль забойного двигателя, общий вид; продольный разрез; на фиг, 2 и 3 - варианты закрепления торсиона в роторе; на фиг. 4 - распорная втулка в трех проекциях,Модуль состоит из винтовой пары, включающей статор 1 и ротор 2 и с уступом 3 на внутренней цилиндрической поверхности, полумуфты 4, закрепленной в роторе на резьбе 5 и взаимодействующей своим нажимным торцом 6 с торсионом 7, на диаметральном выступе 8 с конической поверхностью которого установлена распорная втулка 9 с наружной цилиндрической и внутренней конической поверхностями, контактирующая с выступом 8 по конусной...

Номер патента: 1752987

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Дубовский, Орехов, Потапенко, Серебряный

МПК: E21F 13/08

Метки: забойного, конвейера, погрузочное

...выдавливаются на скалывающую кромку 4, а затем перемещаютсяпо ней и поднимаются по погрузочнойповерхности 6. Основные реактивныесилы сосредоточены в нижней частиустройства ине допускают его подъема,подштыбовки и всплытия. 1 ил,- ехр(-йх)1, % -" упри 70 сх 300,%Устройство работает следующим образом.При передвижке забойного конвейера. Режущая кромка 3 погрузочного устрой-, ства внедряется в неровности и уступы почвы угольного пласта, образовавшиеся при работе выемочного органа, срезая их и сдвигая к забою. Масса отбитого угля уплотняется и ее куски выдавливаются на скалывающую кромку 4, а затем перемещаются по ней и поднимаются по погрузочной поверхности 6 фигурного отражателя 5.В связи с тем, что скалывающая кромка погрузочного...

Номер патента: 1760066

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Абиян, Вальдман, Шнайдер, Шумилов

МПК: E21B 4/00

Метки: валов, двигателя, забойного, соединение

...элементов конусно-фрикционной пары выполнены винтовые нарезки. взаимодействующие между собой, причем ширина впадины винтовой нарезки превышает ширину выступа,На чертеже изображено соединение валов забойного двигателя. В корпусе 1 размещенызлы составного вала, состоящие из нала 2 рабочих органов (турбины) 3 и вала 4 осевой опоры 5, На валах 2 и 4 закреплены полумуфты 6 и 7, имеющие конусно- фрикционную пару 8, контактирующих поверхностей. Полумуфты 6 и 7 снабжены такжевинтовыми нарезками 9 и 10, взаимодействующими (находящимися в зацеплении)между собой. Винтовые нарезки 9 и 10 имеют различную ширину йз выступов и И 1 впадин. Направление винтовых нарезок 9 и 10 5элементов конусной пары и направлениевращения вала забойного...

Номер патента: 1790657

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Вершинин, Коснырев, Сафронов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, осевая

...колец с коническими поверхностями дорожек качения, а разделительные кольца размещены между телами качения.Сопоставительный анализ предлагаемого устройства с прототипом показывает, что заявляемая осевая опора отличается тем, что в подшипнике распределительные элементы выполнены в виде упорных колец с коническими поверхностями дорожек качения, а разделительные кольца размещены между телами качения и разделяют ряды шариков в ступени.Из научно-технической и патентной литературы известны признаки; осевая опора из многоступенчатых и симметрично расположенных подшипников, внутренние и наружные кольца с коническими поверхностями качения и распределительные элементы. Все другие признаки неизвестны. Поскольку часть признаков неизвестна, а для...

Номер патента: 1792480

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Мансуров

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, уплотнение

...уплотнительных элеменцом последующего ряда, а центры элемен тов 8 по поверхностям трения сепараторов тов качения подшипника каждого 5, 6, 7 будет одинаковая, но значительно последующего ряда смещены в радильном меньше скорости вращения вала 2. Следонаправлении относительно центров эле- вательно, линейная скорость скольжения и ментов качения предыдущего ряда. - длина пути скольжения уплотнительныхНа чертеже изображено уплотнение, ус элементов 9 по поверхностям сепараторов тановлейное в забойном двигателе, про, 6, 7 будет во много раз меньше, чем лидольный разрез.нейная скорость вращения наружной поМеждукорпусом 1 и валом 2 установлен верхности вала 2. За счет этого снижается подшипник, состоящий из верхней 3 и ниж- износ...

Номер патента: 1794175

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Баянов, Сорокоумов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, радиальная

...лишь упругими силами эластичного элемента, подверженного износу, особенно припиковых осевых и радиальных нагрузках.Общим недостатком приведенных радиальных опор двигателя и прототипа является усиленный износ контактной поверхности при увеличении концентрации50 Устройство работает следующим образом.В процессе работы радиальная опораудерживается от радиальных и осевых перемещений фиксатором 7 в виде пробки с уплотнением 8 и цилиндрическим хвостовиком, входящим в отверстие 9 корпуса радиальнойопоры 1. Уплотнение 8 служит для разделения двух полостей с разным давлением.Известно, что при смазке трущихся поверхностей радиальной опоры и вала водой износ контактных поверхностей значительно замедляется,абразивных частиц в буровом растворе,...

Номер патента: 1795068

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Ванцев, Частиков

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, шпиндель-редуктор

...в исследуемой области и смежных областей позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существующими отличительными признаками в заявляемом шпиндель-редукторе забойного двигателя, т,е. редуцирующий узел выполнен в виде гидронасоса с гидродвигателем, установленных соответственно на ведущем и ведомом валах коаксиально с зазором относительно кожуха маслонаполненной камеры и образующих с ним циркуля ционный канал, гидравлически связывающий выкидную полость гидродвигателя с всасывающей полостью гидронасоса, а выходную полость гидронасоса с входной полостью гидродвигателя, при этом опоры ведущего вала размещены во всасывающей полости гидронасоса, а опора ведомого вала в выкидной полости гидродвигателя, что позволяет...

Номер патента: 1813875

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Аминев, Леонов, Шайхулов

МПК: E21B 34/06

Метки: газлифтных, давления, забойного, скважин, фонтанных, эксплуатации

...приточные характеристики скважины, рассчитываютнеобходимый диаметр и компоновку под;земного оборудования от ожидаемого дебита пластового флюида и способа ееэксплуатации,Устройство спускается в скважину и устанавливается на расчетной глубине в ниппеле-воронке стандартным канатныминструментом. Освоение и запуск скважиныосуществляется известным способом.В процессе работы скважины, в зависимости от величины забойного давления,флюид, поступающий из продуктивногопласта, через радиальные каналы "в" воздействует на сильфон 6 (его эффективную. площадь Ьф), а через радиальные каналы"б" - на затвор 9, в котором выполненысквозные продольные каналы 10 для,уменьшения площади воздействия, с таким расчетом, чтобы эффективная площадь затвораЯо...

Номер патента: 1816834

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Князев

МПК: E21B 7/08

Метки: двигателя, забойного, отклонитель

...ось под углом а к оси инструмента. Ниппель 1 и муфта 2 соединяются с бурильной колонной и забойным двигателем посредством резьбовых соединений (на чертеже не показаны).Отклонитель забойного двигателя работает следующим образом.При спуске компоновки детали находятся в положении, указанном на фиг.1; что обеспечивает хорошую проходимость в скважине. Взаимное размещение выступа 10, паза 13 и паза 14 показано на фиг.2 Над забоем, при включении циркуляции промывочной жидкости, муфта 2 реактивным моментом забойного двигателя поворачивается на ниппеле 1 против часовой стрелки, Под действием потока на втулку 6 выступ 10 частично опускается в паз 14 и втулка 6 вращается до совмещения паза 11 с выступом 13. В момент их совмещение втулка 6...

Номер патента: 1818452

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Абиян, Вальдман, Шнайдер

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, муфта, секционного

...взаимодействия по торцевым поверхностям 9 и 10 меньшего диаметра. Кроме того, полумуфты 1 и 4 имеют соответственно расточку 11 и проточку 12.Диаметр Р внутренней 7 и диаметр б наружной,8 сопрягаемых эксцентричных прверх. нос 1 вй нюадятся взависимоспе 0 бС) 4 е, где е - эксцентриситет цилиндрических поверхностей.При повороте полумуфт 1 и 4 расточка 11 и проточка 12, а также их торцевые поверхности 13 и 14 займут положение, изображенное на фиг. 2, В этом положении ф возможно извлечение всего вала из корпу- ОО са. Для разъединения полумуфт необходимо й повернуть полумуфты и совместить цилинд- О рические поверхности 8 и 7. ДПреимуществом предложенной муфты цд являются возможность извлечения всего составного вала из корпуса и сокращение...

Номер патента: 1385686

Опубликовано: 30.06.1993

Авторы: Астафьева, Кочнев, Никомаров

МПК: E21B 4/02

Метки: винтового, двигателя, забойного, статор

...20 остова выполнены дополнительце расточки б в которых консольно установ-. .еци ня неподвижно посадке армирую щие элементы 3, ныполненные н виде металлических колец, В консольной 25 части лрмцруищих элементов 3 размещены отверстия 4. Эластичная обкладка 2 привулклцизированл к цилиндрической рлсточке остова стяторяи к армирующим элементам 3. Рабочая часть 30 эластичной обкладки 2 монолитно связана посредством отверстий 4 с частьи эластичной обкладки 2, размещенной в замкнутом пространстве между концевой внутренней поверхностью остовастяторя и армнруищим элементом 3.В верхней части статор имеет резьбоное соединение 5 для присоединения к бурильным трубам (ня чертеже не 40 показаны), в нижней части - резьбовое соединение 6 для...

Номер патента: 2003768

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Мансуров

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора

...3 и нижнее 4 опорные кольца, элементы (тела) качения 5 и 6, сепараторы 7 и 8, которые служат в качестве опорных колец30 ет перекатываться по своей дорожке соседние тела качения. Аналогичные процессы происходят з последующих ступенях многорядного подшипника качения с постепенным снижением скоростей вращения от максимального значения на валу 2 до нуля 35 на верхнем опорном кольце 3. При этом разности частот вращения сепараторов соседних ступеней получаются одинаковыми,а величина разности значительно меньше,40 чем частота вращения полого вала 2, Чем больше количество ступеней многорядного подшипника, тем меньше разность частот вращения соседних сепараторов и уплотнительных элементов, За счет этого снижается 45 износ тел качения 5 и 6,...

Номер патента: 1529809

Опубликовано: 15.02.1994

Авторы: Вшивков, Голдобин, Коротаев, Кочнев

МПК: E21B 4/02

Метки: бурения, винтового, двигателя, забойного, орган, рабочий, скважин

1. РАБОЧИЙ ОРГАН ВИНТОВОГО ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ БУРЕНИЯ СКВАЖИН, содержащий отдельные секции с винтовыми зубьями, размещенные последовательно и связанные между собой соединительным элементом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и точности ориентирования винтовых зубьев секций рабочего органа при выполнении его со стенкой постоянной толщины, соединительный элемент выполнен с винтовыми зубьями, причем шаг и направление зубьев соединительного элемента равны шагу и направлению зубьев секций, а профиль зубьев соединительного элемента эквидистантен профилю зубьев секций.2. Рабочий орган по п. 1, отличающийся тем, что соединительный элемент выполнен в виде профилированной трубчатой детали со стенкой постоянной толщины.

Номер патента: 1720323

Опубликовано: 30.10.1994

Авторы: Марков, Романив

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, корпус

КОРПУС ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ, выполненный в виде цилиндра с кольцевым поперечным сечением, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы двигателя за счет улучшения сцепления корпуса со стенкой скважины в тангенциальном направлении и исключения прихватов корпуса под действием перепада давления, он снабжен закрепленными на наружной поверхности ребрами, выполненными с пологой передней и крутой задней поверхностями, причем ребра расположены вдоль образующей.

Номер патента: 1836865

Опубликовано: 20.02.1996

Авторы: Демин, Кузнецов

МПК: E21B 4/02

Метки: бурения, винтового, двигателя, забойного, износа, органов, процессе, рабочих, скважины

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИЗНОСА РАБОЧИХ ОРГАНОВ ВИНТОВОГО ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ В ПРОЦЕССЕ БУРЕНИЯ СКВАЖИНЫ, включающий измерения давления промывочной жидкости в нагнетательной линии при работе двигателя в режиме холостого хода, с последующим определением их разности, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и оперативности способа за счет сокращения количества необходимых технологических операций, измеряют значение амплитуды импульсов давления промывочной жидкости в начальной стадии эксплуатации двигателя, затем измеряют значение амплитуды на момент времени определения износа его рабочих органов и определяют износ рабочих органов в соответствии с выражениемгде...

Номер патента: 1371072

Опубликовано: 10.12.1999

Авторы: Иоанесян, Кагарманов, Константинов, Конюхов, Кравцов, Хамзин, Шумилов

МПК: E21B 4/02

Метки: двигателя, забойного, шпиндель

1. Шпиндель забойного двигателя, включающий вал, радиальные опоры, верхнее, среднее и нижнее уплотнения, корпус с радиальными отверстиями, расположенными между верхними и средними уплотнениями, осевую опору, расположенную между средним и нижним уплотнениями, отличающийся тем, что, с целью повышения наработки на отказ шпинделя забойного двигателя путем изоляции внутренней полости шпинделя от затрубного пространства при выходе из строя верхнего уплотнения, в зоне радиальных отверстий корпуса между верхним и средним уплотнениями размещено запорное устройство.2. Шпиндель по п.1, отличающийся тем, что запорное устройство выполнено в виде втулки с калиброванными отверстиями и эластичной...

Номер патента: 1630354

Опубликовано: 20.12.1999

Авторы: Брянский, Елизаров, Крутик, Чудаков

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, осевая

1. Осевая опора забойного двигателя, содержащая не менее двух рядов подшипников, соединенные с валом или корпусом двигателя опорные детали, расположенные под и над подшипниками, и расположенные между опорными деталями и подшипниками распределители нагрузки, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и долговечности опоры путем установки более долговечного распределителя нагрузки и исключения начальной погрешности распределения нагрузки при последующих нагружениях опоры, распределитель нагрузки выполнен в виде пластины из пластичного материала и чередующихся между собой выступов и впадин на обращенной к пластине торцовой поверхности опорной детали, причем высота...

Номер патента: 1595105

Опубликовано: 20.12.1999

Авторы: Балденко, Коротаев, Кочнев, Цепков

МПК: F04C 2/16

Метки: винтового, героторный, двигателя, забойного, механизм

Героторный механизм винтового забойного двигателя, содержащий пару статор-ротор с винтовым зацеплением, имеющим разницу в числе зубьев, равную единице, причем торцовые профили зубьев статора и ротора выполнены в виде огибающих общего исходного контура, очерченного по эквидистанте укороченной циклоиды, со смещением общего исходного контура при образовании профиля зубьев статора, отличающийся тем, что, с целью улучшения энергетической характеристики путем уменьшения рабочего объема героторного механизма и повышения частоты вращения его ротора, смещение общего исходного контура при образовании профиля зубьев статора направлено от его оси и определяется следующим соотношением: