Устройство для автоматического соединения междувагонных проводов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Б 5500 Союз Советских Социалистических Республик,Ч. Кл. В 61 д ем заявкис присоедине Государственный камитеСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий Приорите.И 11.1973. Бюллетень35 К бликовано Дата опубликования описанн.197В, Г. Голованов и И. Н. НовиковАвторыизобретени Заявит ТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СОЕДИНЕНИ МЕЖДУВАГОННЪХ ПРОВОДОВжение коробок и двуплечих рычагов при сцеплении; на фиг. 4 - то же, при расцеплении.Устройство состоит из контактной коробки и блокировочного устройства крана. Контактная коробка 1, выдвигается на линию зацепления автосцепкн до соединения с аналогичной коробкой соседней автосцепки с помощью двуплечего рычага 2, одно плечо которого взаимодействует с приливом 8 соседнсн автосцепкн, а другое перемещает контактную коробку 1. Контактная коробка 1 имеет подпружиненный мундштук 1 тормозной магистрали с запорным краном 5 и электроконтакты 6. Иа задней стенке контактной коробки расположен привод к пробкекрана 5.Блокировочное у строиство крана выполнено в виде подпружиненного рычага 7, плечо 8используется как щеколда для запора крана 5 при соединешых коробках, когда мундштуки с кранами выходят из коробок 1 (фнг. 3). Другое плечо 9 рычага 7 имеет выступ 10, взаимодействуюгций с аналогичным плечом рычага соседней контактной коробки, Отросток 11 рычага 7 взаимодействует с рычагом 12 при распеплснии автосцепок (фпг. 4). едмет обретен Известно устройство по авт. св.135907 для автоматического соединения междувагонных проводов, состоящее из установленных на корпусе автосцепки контактной коробки и поворотного рычага, выдвигающего коробку на линию сцепления при взаимодействии с соседней автосцепкой, причем указанная коробка оборудована мундштуком тормозной магистрали и краном, пробка которого принудительно поворачивается при выходе мундштука из коробки.В предлагаемом устройстве с целью обеспечения блокировки крана в открытом положении на коробке установлен поворотный подпружиненный двуплечий рычаг.Для выключения блокировки крана при расцеплении автосцепок, на корпусе авто- сцепки установлен поворотный рычаг, одно плечо которого взаимодействует с валиком подъемника автосцепки, а другое - с отростком блокировочного двуплечего рычага.Для одновременного выключения блокировки крана на коробках соседних автосцепок при расцеплепии последних одно из плеч блокировочного рычага имеет выступ, взаимодействующий с аналогичным плечом блокировочного рычага смежной коробки,11 а фиг. 1 изображена коробка без двуплечего рычага; на фиг. 2 - коробка в соединении с двуплечим рычагом; на фиг, 3 - поло 1. Устройство для автоматического соединения междувагошых проводов по авт. св,Ы 5500 1 гО 7 г1 г дактор Е, Месропова Техред Т. Курилко Корректор М. Лейзер Тираж 523 Совета Миоткрытийнаб., д. 4/5 каз 3724/1ЦНИИП Изд.15 Государственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, 1 заушскапПодписноетров СССР шографпя, пр. Сапунова,3135907, состоящее из установленных на корпусе автосцепки контактной коробки и поворотного рычага, выдвигающего коробку па линию сцепления при взаимодействии с соседней автосцепкой, причем указанная коробка оборудована мундштуком тормозной магистрали и краном, пробка которого принудительно поворачивается при выходе мундштука из коробки, отличающееся тем, что, с целью блокировки крана в открытом положении, на коробке установлен поворотный подпружиненный двуплечий рычаг,2. Устройство по п. 1, отгичагощееся тем, что, с целью выключения блокировки крана при расцеплении автосцепок, на корпусе автосцепки установлен поворотный рычаг, одно плечо которого взаимодействует с валиком подъемника автосцепки, а другое - с отрост ком блокировочного двуплечего рычага.3. Устройство по пп. 1 и 2, от,гачающеесятем, что, с целью одновременного выключения блокировки крана на коробках соседних автосцепок при расцеплении последних одно 10 из плеч блокировочного рычага имеет выступ, взаимодействующий с аналогичным плечом блокировочного рычага смежной коробки.
СмотретьЗаявка
743284, 31.08.1961
В. Г. Голованов, И. Н. Новике
Голованов В. Г, Новиков И. Н
МПК / Метки
МПК: B61G 5/10
Метки: междувагонных, проводов, соединения
Опубликовано: 01.01.1963
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-155500-ustrojjstvo-dlya-avtomaticheskogo-soedineniya-mezhduvagonnykh-provodov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для автоматического соединения междувагонных проводов</a>
Устройство для автоматической блокировки коробки перемены передач
Номер патента: 264175
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Александров, Понизовский, Соболевский, Хохлов, Чулков, Шаров, Шевчук
МПК: B60K 23/00
Метки: автоматической, блокировки, коробки, передач, перемены
...связей; на фиг, 3 - электронная релейная схема.Устройство для автоматической блокировки коробки перемены передач содержит датчик 1 (фиг, 1) скорости вращения шестерни 2, управляющий через электронную релейную схему 3 силовым электромагнитом 4, воздействующим на пружину кулачкового фиксирующего механизма в целом, показанного позицией 5 на фиг. 1. Электронная схема питаегся от аккумуляторных батарей б через выключатель 7.Кулачковый фиксирующий механизм состоит из двуплечего рычага 8, поворачивающегося вокруг осп 9, кулачка 10 и пружины 11, п 1 знжимающей одно из плеч рычага к кулачку. Свободное плечо рычага счабжено площадкой 12, в которую упирается якорь 13 силового электромагнита 4, Кулачок 10 через шарнирно соединенные...
Устройство блокировки коробки передач
Номер патента: 615303
Опубликовано: 15.07.1978
Авторы: Груздев, Кузнецов, Машкова, Соколов
МПК: F16H 57/06
Метки: блокировки, коробки, передач
...с валиками, а ы с пазами, перпендикуляр- и являющимися направляюФормула изобретения зпбражено устройство бловид; на фиг. 2 - разрез ом известных устройств являет- переключения шестерен короб Устройство блокировки коробки 1 передач содержит корпус 2, размещенный в корпусе шток 3 переключения, кинематически связанный с блоком зубчатых передач (на чертеже не показан) коробки 1, и расположенные перпендикулярно оси штока 3 валики 4 и 5. Шток 3 выполнен с пазами 6, перпендикулярными его .оси, а валики с пазами 7 и 8, перпендикулярными их осям.Устройство блокировки работает следую Ощнм образом.При переключении скоростей коробки передач шток, перемещаясь вверх или вниз, своей цилиндрической частью входит в па.зы валиков и блокирует их. Затем...
Блокировочное устройство для коробки передач
Номер патента: 1075963
Опубликовано: 23.02.1984
Авторы: Альфред, Герольд, Гюнтер, Христиан
МПК: B60K 41/00
Метки: блокировочное, коробки, передач
...регулировочное кольцо, действующее с фрикционным замыканием. Регулировочное кольцо снабжено по своему наружному периметру канавкой 20, в которую входит штифт 21, действующий в качестве поводка. На правом конце поршня может быть пружина 22, которая при действии педали сцепле. ния 14 поддерживает действие гидрав(лической жидкости для смещения поршня 18. Расположенный на цилиндре 8 . распределитель 9 имеет на левом конце камеру. 23, в которой расположен с воэможностью перемещения ползун 24 находящийся в зацеплении со штиф, том 21Ползун 24 навинчен на конец болта 25, может быть застопорен в определенном положении на болте 25 стопорным элементом (не показано). На противоположном конце болт 25 с помощью выступа 26 проведен .в часть...
Механизм блокировки коробки передач транспортного средства
Номер патента: 695861
Опубликовано: 05.11.1979
Авторы: Бахрах, Введенский, Рыбников, Сергиенко, Ходес, Чулков, Шаров, Шевчук
МПК: B60K 20/14
Метки: блокировки, коробки, механизм, передач, средства, транспортного
...через гидро линию 8 в бесштоковую полость корпуса7. Поршень 1 под давлением жидкостиперемещается в сторону тяги 2 иУстанавливает блокировочный валик 4н положение, при котором полэун б занирается фиксатором 5, что предохра -няет от самопроизвольного выключенияпередачи в коробке передач. В этомположении открывается отверстие,посредством которого гидролиния 10 30сообщает бесштоковую полость с сис -темой смазки 11 или с гидробаком 12,При перемещении органа 3 и выключении муфты сцепления скорость вращения валов коробки гидронасоса 9 умень шается и тяга 2 перемещается вправо.Поршень 1 стремится переместить блокировочный валик 4 в разблокированное положение ползуна б. Этому усилиюбудет противодействовать сила, вос Опринимаемая поршнем 1...
Механизм блокировки коробки передач транспортного средства
Номер патента: 695862
Опубликовано: 05.11.1979
МПК: B60K 23/00
Метки: блокировки, коробки, механизм, передач, средства, транспортного
...в пределах зазораперемещается по роликамвдоль колодки 1 и пружиной 4 поджатк упору, зажимая одну из фиксированных позиций, Тяга 5 блокировочноговалика 6 гибким тросом 7 одностороннесвязана с элементом 3 и с тягой 8 отрычага сцепления. Пружина 9 стремит-ся разблокировать коробку через тягу 5. Барабан 10 выполнен за одно пелОе с первичным валом коробкИ, Подблокировочным валиком размещены Фикса торы 11.Работа осуществляется следующимобразом,При выключении сцепления (фиг, 2)тяга 8 переместится вправо и позволит 3 Оразблохировать коробку, В то же время колодка 1 прижмет силой Р фрикционный элемент 3 к барабану 10 . Возникающий из-за вращения первичного вала коробки передач тормозной момент 35М, преодолевая сопротивление пружин4 и 9,...
Предыдущий патент: 155499
Следующий патент: 155501
Случайный патент: Сырьевая смесь для получения портландцементного клинкера