Приспособление для крепления междувагонных ограждений

Номер патента: 10162

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Горохов

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, железнодорожных, междувагонное, ограждение, трамвайных

...и 2), состоящих каждый из двух рядов, -расположенных под прямым углом и шарнирно связанных между собой; раскосных планок 1, 1, наружные узлы которых, на соответствующей длине ограждения, подвижно связываются планками 2, 2, имеющими сквозные прорезы для осей шарнирных соединений, к каковым .,поясам А и 1шарнирно прикрепляются вертикальные планки 4, 4, образующие в совокупности вертикальное полотно ограждения,В Предлагаемое изобретение. имеет целью ать гибкое междувагонное ограждение, оторое работало бы одинаково хорошо ри разной высоте вагонОв, при качке х на ходу и при движении вагонов по оивым.На чертеже фиг, 1 изображает боковой ид ограждения; фиг. 2 - вид,на него переди и фиг. 3 - внд сверху.Каждый из поясов А и 3 (фиг. 1) сотоит из...

Номер патента: 16710

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Зелиг

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...свнзанныии между собою стержняии Г. Гармоника Б связана со щитом А моторного вагона при помощи болтиков Д; а со щитом А, прицепного вагона посредством серег Ю, дающих возможность перемещения гармоники в вертикальном направлении с целью устранения вредных напряжений в частях ограждения при вертикальной качке вагонов. Под площадкой каждого из вагонов укреплен на двух подвесках Ж и Ж, пружиному 17 марта 1928 года786).l1930 года. Действне патентасентября 1930 года. ный шарнирный стержень 3, несущий жестко сидящий упор Л и соединенный посредствои рычагов К и К, и штыря Л с соответствующим щитом; между упором ХЕ и подвеской Ж на стержне 3 помещается пружина ЛЕПри проходе вагонов по кривым буфер каждого из вагонов отходит в сторону внутреннего...

Номер патента: 10172

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Михайловский

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...угла поворота щитов.Насхематическом чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого ограждения - сбоку; фиг, 2 - деталь ограждения.Предлагаемое ограждение состоит из ряда щитов Л, Л, соединенных между собой шарнирами, допускающими скла. . дывание и растягивание всего ограждения на подобие гармоники в пределах, определяемых ограничителями поворота щитов, состоящими каждый из угольника а и клинообразных брусков о, о, при чем последние прикреплены к каждому щиту у шарнирного соединения и не дают двум соединенным щитам А А., складываться далее некоторого предельного положения,/ определяемого размерами брусков б, о,С другой стороны угольник а, одной пол кой укрепленный на одном из смежных щитов, ограничивает возможное раздви гание...

Номер патента: 10173

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Михайловский

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...ограничителями, положения рычаг на чертеже условПредм патента. Междувагонноевайных вагонов,менением трехрые, с целью иограждения,соединирно-маятниковь трамя при- котодлины й шар- С, С, С для ющеес и В, ограждениехарактеризущитов Б, Авменения общейняются между соми рычагами С,В предлагаемом междувагонном ограждении для трамвайных вагонов, применены три щита, соединенные между собой шарнирно-маятниковыми рычагами, допускающими изменение общей длины ограждения,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого ограждения сбоку фиг. 2 - то же сверху,Три рамы, с натянутыми на них сетками, служат щитами А, Б, В предлагаемого ограждения. Крайние щиты Б, В поворотно соединены с кузовами вагонов помощью штырей Д, Д; вставляемых в...

Номер патента: 26326

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Каспин

МПК: B61F 19/08

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...планок. По предлагаемому изобретению в целях получения сплошного ограждения как при движении вагонов по прямой, так и при движении по кривым, применяются перекрывающие друг друга планки, прикрепленныек особым шарнирам и связанные междусобой пружинами,На чертеже фиг, 1, 2 и 3 схематическиизображают в трех проекциях вид междувагоннОго ограждения, установленногомежду вагонами.Междувагонное ограждение состоит изряда раскосных планок 1, 1, соединенныхмежду собой шарнирами 2. К последнимприкрепляются перекрывающие друг дру-га планки 8, связанные между собой пру. жинами 4 таким образом, что придвижении вагонов и по прямым и криволинейным участкам пути междувагонное пространство остается все время закрытым сплошнымограждением,Междувагонное...