Патенты с меткой «крыльях»

Номер патента: 752961

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Матвев

МПК: B63B 1/28

Метки: крыльях, маломерное, подводных, судно

...замок 7, взаимодействующий с захватными элементами 8, установленными на корпусе 1.На транце 9 корпуса установесной мотор 10 и кормовоеимеющее возможность поворота12. Крыло 11 шарнирно связаноным мотором 10 и фиксируетсяи поднятом положениях его заСудно эксплуатируется следразом.Движение судна в обычном режиме осуществляется винто-рулевым комплексом, при этом носовое крыло и кормовое крыло находятся в нижнем штатном положении. Продольный ыаз а закрыт складывающейся створкой 6При подходе к берегу на мелководье с целью более близкого подхода к берегу носовое крыло 3 поворачивается колонкой 4 в поднятое положение. Одновременно поворачивается и кормовое крыло 11.экономичность, мягкий ход на волне) и гл исси рующих мотолодок (простота...

Номер патента: 1004522

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Баланин, Бутин, Дейч, Николаев, Северов

МПК: E02C 3/00

Метки: крыльях, наклонный, подводных, преимущественно, судов, судоподъемник, транспортный

...платформа 8 оборудована киль- блочными устроиствами 20, на которых уста. иовлеио крыльевое устройство 21 судна 22. Кроме того, платформа 8 оборудована боковы. ми удерживающими судно устройствами 23, Устройство 20 состоит иэ эластичных кильбЛо ков, выполненных из толстостенных резиновых труб 24, установленных на гидродомкратах 25. При этом гидродомкраты соединены в еди.ную магистраль следующим образом: два симметрично расположенных кильблска (фиг. 3) и домкраты одной кильблочной трубы (фиг, 4), Устройство 23 состоит из подвижной площадки 26, оборудованной опорным по. лозом с антифрикционным материалом 27, ко. торый охватывает таврообразный рельс 28 вертикальных стенок 9. Подвижные площадки 26 снабжены подъемно-опускным механизмом,...

Номер патента: 1008082

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Абросимов, Нахмурина, Нечаев, Обрядов

МПК: B63C 1/02

Метки: док, крыльях, плавучий, подводных, судов

...другого борта, по краям 20 понтона плавучего дока установлены с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости платформы, на которых смонтированы рельсы и рабочие площадки, на стапель-палубе понтона установлены кильблоки, а в днище понтона плавучего дока у бортовых кромок с возможностью выдвижения - днищевые опоры, которые снабжены шарнирно закрепленными подушками для плотного прилегания их к бетонному основанию поперечного слипа.На фиг. 1 изображен плавучий док для судов на подводных крыльях, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1 и стыкование плавучего дока со спусковыми тележками поперечного слипа.Плавучий док для судов на подводных крыльях содержит понтон 1, в средней части которого установлены башни 2 и 3, а по краям с...

Номер патента: 1041415

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Максимов, Перельман

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, концевой, корпусу, крепления, крыльях, опоры, подводных, судна

...опоры гребного вала к корпусу судна на подводных крыльях, содержащем кронштейн, на нижнем конце которого смонтирована упомянутая опора, и по крайней мере один узел соединения кронштейна с крыльевым комплексом, упомянутый узел соединения кронштейна с крыльевым комплексом выполнен в виде горизонтальной трубы, жестко закрепленной на верхнем конце кронштейна, при этом в упомянутой трубе установлена ось, жестко связанная с крыльевым комплексом, а между трубой и осью смонтирован сопряженный с ними цилиндрический вкладыш из демпфирующего материала. 35На фиг, 1 схематически изображено устройство для крепления концевой опоры гребного вала к корпусу судна на подводных крыльях при соединении кронштейна к полости крыла; на фиг. 2 - сечение А-А...

Номер патента: 1105362

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Автор

МПК: B63B 1/28

Метки: крыльях, подводных, судно

...ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению, а именно к судам на подводных крыльях.Известно судно на подводных крыльях, содержащее корпус с установленными в его носовой, кормовой и средней частях подводными крыльями 1.Однако в известном судне эффективность управления его дифферентом недостаточна в условиях волнения и на участке разгона судна.Цель изобретения - увеличение эффективности управления дифферентом судна.Указанная цель достигается тем, что на судне на подводных крыльях, содержащем корпус с установленными в его носовой, кормовой и средней частях подводными крыльями, среднее подводное крыло установлено с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости и снабжено приводами для его перемещения.На фиг, 1 схематично...

Номер патента: 1519948

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Аширов, Василевский, Манин, Шлеенков, Шпаков, Ярошенко

МПК: B63B 39/06

Метки: автоматическая, крыльях, подводных, судном

...звено 2 с большой постоянной времени,мажоритарных орган 3 для формирования управляющего сигнала, исполнительный привод 4 регулируемого органа и регулируемый орган 5,При движении судна на подводныхкрыльях сигнал вертикального ускорения с датчика 1 поступает на входинерционного .звена 2 с большой постоянной времени, которое вырабатывает по нему сигнал, пропорциональный переменной составляющей скорости вертикального перемещения датчика . Сигналы с выходов датчика 1и инерционного звена 2 поступают надва из трех входов мажоритарного органа 3, на третий вход которого подан нулевой сигналПри совпадениизнаков входных сигналов на выходемажоритарного органа 3 формируетсясигнал, соответствующий среднему повеличине входному сигналу,...

Номер патента: 1782867

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Мавлюдов, Овсиенко, Поздеев, Яковлева

МПК: B63H 11/08

Метки: водозаборник, водометного, движителя, крыльях, подводных, судов

...водозаборника и снижает эксплуатационную надежность, а также придвижении на больших скоростях судно, оборудованное данным водозаборником, может быть неустойчиво на курсе, в связи стем, что на внешних поверхностях боковыхстенок входного сечения водозаборника," расположенных перпендикулярно на " правлению потока,"может возникнуть зоны разрежения и в одной из них принезначительном изменении курсового углакавитационная каверна. В случае прорыва вкаверну воздуха в ней устанавливается атмосферное давление и боковая сила, действующая на водозаборник, изменяетнаправление в прогивоположную сторону,что может привести к изменению направленйя движения судна.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств движителя.На чертеже представлен...

Номер патента: 1794214

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Свирский

МПК: B63H 23/34, F16D 1/02

Метки: валов, крыльях, подводных, соединение, судов

...монтажное устройство;5 - резьбовое отверстие под штуцер 20 маслопровода;6 - резьбовое отверстие под индикатор ",И.Ч.";7 - дренажное отверстие.Фиг.2 - сечение А-А: 251 - вал;2 - конус муфты;5 - резьбовое отверстие под штуцер маслопроаода.Фиг.З - сечение В - В, где: 303 - корпус муфты;7 - дренажное отверстие.Соединение включает валы 1 и 2 (фиг,1), запрессованные в муфту 3. на цилиндрической части валов 1 и 2 делают выточки 4 для 35 установки на них монтажного устройства. Муфта 3 имеет резьбовые отчерстия 5 и 6: под штуцеры маслопроводов - отв. 5 и под индикаторы "И,Ч," отв.6, а также дренажное отверстие 7, 40Монтаж соединения осуществляют с помощью монтажного устройства, включающего гидродомкрат, подвижный и неподвижный упоры, насосы...

Номер патента: 1600535

Опубликовано: 20.05.1999

Авторы: Байдеряков, Чистяков

МПК: G05D 1/00

Метки: движения, крыльях, подводных, продольного, стабилизации, судна

Система стабилизации продольного движения судна на подводных крыльях, содержащая два канала управления рулями высоты на носовом и кормовом крыльях, каждый из которых состоит из последовательно соединенных суммирующего усилителя и привода рулей высоты, подключенного выходом к первому входу суммирующего усилителя, датчик угла дифферента и датчик угловой скорости дифферента, выход каждого из которых подключен соответственно к второму и третьему входам суммирующих усилителей, а также два датчика вертикальных ускорений, один из которых установлен в диаметральной плоскости носовой части судна и подключен выходом к четвертому входу суммирующего усилителя канала управления рулями высоты на носовом...

Номер патента: 1551108

Опубликовано: 20.05.1999

Авторы: Байдеряков, Чистяков

МПК: G05D 1/00

Метки: движения, крыльях, оценки, подводных, продольного, стабильности, судов

Устройство для оценки стабильности продольного движения судов на подводных крыльях, содержащее датчики дифферента и вертикального ускорения, подключенные выходами к входам соответствующих вычислителей дисперсий, выходы которых соединены соответственно с первым и вторым входами сумматора, отличающееся тем, что, с целью повышения точности устройства, оно содержит последовательно соединенные датчик высоты хода ватерлинии носовой стойки судна над водной поверхностью, нелинейный блок типа "зона нечувствительности" и вычислитель дисперсии величины превышения волновой поверхностью заданного значения высоты хода ватерлинии носовой стойки, выход которого подключен к третьему входу сумматора.

Номер патента: 1635774

Опубликовано: 20.05.1999

Авторы: Байдеряков, Чистяков

МПК: G05D 1/00

Метки: крыльях, подводных, судном

Система управления судном на подводных крыльях, содержащая канал управления по курсу, канал управления по крену, канал управления носовыми закрылками, канал управления кормовыми закрылками, датчик скорости судна, выход которого связан с входом блока линейной аппроксимации программного механизма, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности и надежности программного выведения судна на крыло, программный механизм содержит подключенные к выходу блока линейной аппроксимации три функциональных блока задания высоты, дифферента и углов отклонения закрылков носового крыла и три функциональных блока задания высоты, дифферента и углов отклонения закрылков кормового крыла, связанные своими...

Номер патента: 1302599

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Волгин, Малышев, Скороходов, Цветков, Чернышева, Шлеенков

МПК: B63H 25/04

Метки: движением, крыльях, подводных, судна

Устройство для управления движением судна на подводных крыльях, содержащее датчики высоты, крена, дифферента, курса, акселерометры вертикального и бокового ускорений, непосредственно и через блок подключения резервного сигнала на последовательно соединенных элементах И, ИЛИ и инверторе связанные с входами предварительного усилителя, выходы которого через преобразователи связаны с исполнительными приводами элементов формирования подъемной силы и направления, и блок выявления отказов, включающий в себя элементы И и пороговые элементы, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности и точности управления, оно снабжено формирователем резервного сигнала скорости, дополнительным элементом...