Приспособление для рытья земли

асс Фе-,+ПАТЕНТ НА ИЗОБР И ОПИСАНИ приспособления для рытемл патенту ин-ца.Джона Цика (3 оЬ Ъса),рай, штат Нью-Иорк, Соединенные шта 13 декабря 1926 года (заяв, св каванне, графстворики, заявленном25103),нг.Л ы Ам аче патента опубликовано 30 апреля 1931 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 апреля 1931 года. В предлагаемомизобретении, каса-выемки грунта, дном которого являются ющемся приспособлений для рытья земли,роющие элементы, снабженные вытяну- применен ряд уже известных приемов итыми кверху крыльями и съемными устройств, а именно: 1) перемещение.при-зубьями, и" перемещающиеся из рабочего способления, подвешенного к двухоснойположения в нерабочее посредством ситележке по типу канатных дорог,. выпол- стемы качающихся рычагов, снабженных венной в виде обойм с помещенными блоками, охватываемыми рабочим тросом, между стенками ходовыми блоками и дви-, помощью которого производится упрагающейся по натянутому между стойкамивление работой приспособления, ездовому канату, осуществляется помощью, На чертеже фиг; 1 изображает вид спедвух ветвей тягового троса, прикреплен-реди приспособления для рытья земли и ных к .тележке; 2) управление рабочимиустройств для его поднятия, опускания элементами приспособления производитсяи перемещения; фиг. 2 - иродольный разпомощью раздвоеного троса, перекину-рез приспособления; фиг. 3 в горизонталь- того через блоки, укрепленные на этихный разрез по линии 3 - 3 фиг, 2; фиг, 4 - элементах, и 3) съемные зубья роющихгоризонтальныйразрезполинии 4 - 4 фиг,2;элементов, служащие для раздробления фиг. 5 - продольный разрез приснособлекопаемого материала, скреплены с ниминия с показанием положения роющих элепомощью приспособления в виде ласточ- ментов, в котором они врезаются в землю; кина хвоста. Предлагаемое приспособле-фиг, б - горизонтальный разрез по линие для рытья земли, могущее быть одно-нии 6 - б фиг. 2; фиг, 7 - вид приспосовременно при замене роющих элементовбления сбоку; фиг. 8 - ,вертикальный разодного типа - другими приспособлениямирез по линии 8 - 8 фиг. 2; фиг, 9 - вид для подъема тяжестей, сыпучих тел, сена, ,спереди нижней части приспособления со соломы и т. п., состоит из металлической снятойнаружнойбоковойстенкой;иг.10 - рамы, к которой прикреплено корыто для вертикальный разрезпо линии 10 - 1020114 ЯПВасй : И 0135911 Эае : 2 б/12/2001 ИыгпЬег оЙ радея : 4 20113 Мех босыгпегг 1 : ЯБ 20115 Ргеч.оыя боспгпегг 1: ЯУласс 20 а,.1 И Т НА И ПА ЕТЕНИ ИСАНИЕ погрузочного, разгрузочного, и приво бления для кареток однорельсовой п ого приспос весной дорог патент А у . Н. Шаурова, заявленному 15(эаяв свид. М 38867),патента опубликовано 30 апреля 1931 граспространяется на 15 лет от 30 апреля ря 1929 го а. Действие патент1931 года. путевого направ нонки каретки в Для погрузки, разгрузки и передвижения каретки однорельсовой подвесной дороги у места нагрузки конец несущего рельса соединяется шарниром с остальной частью рельса и через посредство системы рычагов, пружин и тяг открывает доступ материала из бункера в вагонетку и по заполнении ее включает электромотор, сообщающий движение вагонетке к месту разгрузки.При подходе к месту разгрузки путевой упор опрокидывает вагонетку, которая при дальнейшем движении замыкает электрическую цепь, вызывающую перемещение системы рычагов, выключающих первый мотор и включающих другой, сообщающий вагонетке обратное движение под нагрузку. При приближении к месту нагрузки вагонетка устанавливается в рабочее положение посредством соприкосновения с направляющим путевым упором.На чертеже фиг. 1 изображает схему общего расположения частей погрузочного, разгрузочного и приводного присно. соблення;, фиг. 2 в дета устройстваконцевой части несущего рельса; фиг. 3 и 4 -две проекции ляющего упора для уста рабочее положение,Несущий рельс 1 (фиг. Ц однорельсовой подвесной дороги, нижний пояс коего служит опорой для двух катков, поддерживающих грузовую каретку 10, заканчивается около места погрузки частью о (фиг. 2), сочлененной с частью а того же рельса, через посредство шарнира 2. Противоположный конец рельса б шарнирно соединен тягой 3 с одним плечом двухплечего рычага 4, другое плечо которого соединено с пружиной 5, удерживающей рычаг 4 в положении равновесия при отсутствии каретки на рельсе б. Это же плечо рычага 4 при растяжении пружины 5 приходит в соприкосновение с грузом Р,уравновешивающим вагонетку до момента ее полной нагрузки. Тот же конец рельса б с одной стороны соединяется через посредство гибкой тяги с заслонкой 7, отжимаемой пружиной 6 и предназначенной удерживать от вращения крыльчатый барабан 8, через который нагружасмый материал поступает из бункера по каналу 9 в грузовую вагоИипЬег ой радея : 2 Ргеоця босппеп 1 : ЯУ Ва 1 сй : И 0135911 Эае ; 2 б/12/2001 Мех босцщен 1 : ЯБ ЯУ 20115 20114 2011 бКласс 20 Ч 2 ОИ 5 ПА Т Н ОБРЕТЕНИЕ ИСАНИЕ я приупки вагонеток к тягово канату. вильчатого зажим ва, заявленному 22 апреля 1930 годав. свид. ЭЙ 68797),тенту Е. П. Ш ыдаче патента опубликовано 30 апреля 1931 года, Действие патента распространяется на 15 лет от 30 апреля 1931 года. Фа. П е ме епки ваго- оактеризуюостков (наших вилку, другого отбочем полокидной заорой в надный отросы, переметем самымтановки ваДля прицепки вагонетки к тяговому канату служит вилка, охватывающая канат снизу и сверху, при чем одна из ее ветвей подвижна вдоль другой и удержи.вается в рабочем положении выступом поворотно укрепленного на вилке рычага. Соприкосновение рычага с путевым упором освобождает подвижную часть вилки, вЫводимую из зацепления с канатом упругим натяжением последнего.На чертеже фиг. 1 изображает вид зажима спереди; фиг, 2 - то же; вид сбоку.3 ажимное приспособление присоединяется к вагонетке цепью 7 и состоит из вилки, отросток 1 коей своим загнутым концом охватывает снизу тяговой канат 9 и несет на себе скобу 4, укрепленную заклепками 5. Скоба 4 служит направляющей для передвижения вдоль отростка 1 второго отростка 2, снабженного для нажатия на канат 9 сверху та. ким же загнутым концом, как и отросток 1. Для удержания отростка 2 в соприкосновении с канатом 9 служит рычаг 3, упирающийся соответствующим выступом в верхний конец отростка 2 и поворотно укрепленный через посредство оси б на отростке 1. Для освобождения отростка 2 от нажатия со стороны рычага 3 служит путевой неподвижныйБ, К упор 8, прикрепленный к шпале болтами 10, с каковым упором может входить в соприкосновение рукоятка рычага 3.Для зажатия каната 9 отросток 1 заводится под канат, а отросток 2 нажимает рычагом 3 на канат сверху так, что канат получает некоторый перегиб в месте зажима. У места остановки вагонетки упор 8 поворачивает рычаг 3 и освобождает от нажатия сверху отросток 2 вследствие чего упругое натяжение каната разводит оба отростка, и при даль 1 ней шем движении канат освобождается от зажима,р д т патентВильчатый зажим для приц неток к тяговому канату, ха, щийся тем, что одын из отр пример, отросток 2), образую выполнен подвижным вдоль ростка и удерживается в ра жении упором в заплечик от щелки 3 при отклонении кот лежащем месте пути означен ток 2, лишаясь точки опор щается давлением каната и освобождает канат в целях ос гонетки,