Транспортное средство

ОЮЗ СОВЕТСКОЦИАЛИСТИЧЕЕСПУБЛИК 1)5 В 60 К 13/О ОПИСА 30 ЕТЕНИЯ юл. %24обьединение итомобилейина, Р.Н,Ста производстбинский и ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС.771 (088.8)038, кл. Г 02 М 35/12, 1983 54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (57) Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к размещению агрегатов и систем двигателя в пространстве моторного отсека, и может найти применение при создании легковых автомобилей с 1659246 А низким шумовым излучением в окружающую среду. Цель изобретения - повышение эффективности шумоглушения, упрощение конструкции и обеспечение компактности. Транспортное средство содержит мотоотсек 1, в котором установлен двигатель 2, снабженный системой впуска с воздухоочистителем 3, к которому подключена система воэдухоподводящих патрубков, которая содержит кольцевой участок 4, присоедини- .тельный 5 и направляющий 6 патрубки. Длины Ь и Е 2 участков кольца 4, ограниченые точками Х и т подключения к нему патрубков 5 и 6, составляют соотношение 3:1. Возможны различные варианты исполнения кольцевого участка 4, 3 э.п. ф-лы, 13 ил,Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к размещению агрегатов и систем двигателя в пространстве моторного отсека (далее мотоотсека), и может найти применение, например, при создании легковых автомобилей с низким шумовым излучением в окружающую среду.Цель изобретения - повышение эффективности шумоглушения, упрощение конструкции и обеспечение ее компактности.На фиг,1 - 3 даны варианты предлагаемого транспортного средства, вид на мото- отсек в плане; на фиг,4 - эпюры распределения звуковых давлений Р (на 1 и 2 форме) на низших собственных резонансных частотах воздушного объема, заключенного в кольцевой системе воэдухоподводящих патрубков; на фиг,5 - схема распределения звуковых давлений Р; на фиг,б - то же, виброскоростей Ч в волнах, бегущих по разветвляющейся части кольцевых патрубков; на фиг.7 - кольцевая система воздухоподводящих патрубков; на фиг.8 - 13 - возможные варианты конструктивного исполнения кольцевой системы, сечение А-А на фиг.7,Транспортное средство содержит мото- отсек 1, в котором установлен двигатель 2, снабженный системой впуска с воэдухоочистителем 3, к которому подключена система воздухоподводящих патрубков (фиг,1 - 3), которая содержит кольцевой участок 4, присоединительный 5 и направляющий 6 патрубки, Длины участков 4 кольца 11 и 2, ограниченные точками Х и У подключения к нему патрубков 5 и 6, составляют соотношение 3:1.Внутри кольцевой системы, по обе стороны от точек Х и У, на расстоянии 1/4 1 от них размещены, фиг.7, рассеиватели шума,- общая длина кольцевого участка.Ка фиг.7 показаны рассеиватели 7 с параллельной фрикцией. Они более предпочтительны, чем рассеиватели с последовательной фрикцией, например, поперечные перфорированные перегородки, поскольку последние увеличивают гидравлическое сопротивление впускного тракта. На фиг.8-12 кольцевая система патрубков частично образована панелями 8 мотоотсека 1. На фиг,11 и 13 каналы кольцевой системы патрубков образованы соответственно пластиковой 9 и металлической 10 трубами, которые закреплены на панели 8 хомутами 11, На фиг,11, кроме того, пластиковая труба 9 заключена в слой шумоизолирующего материала 12, например, это пенополиуретан. На фиг,8 - 13 позицией 13 показана внутренняя полость кольцевого участка 4, 102025 В транспортном средстве, фиг.1, бегущая звуковая волна, возбужденная потоком рабочей среды, из точки Х распространяется по каналам кольцевого участка 4, встречается в тОчке У и, значительно ослабленная, отводится через патрубок 6 вовнешнюю среду.Интенсивность возбуждения звука в полости 13 кольцевого участка 4 через патрубок5 определяется соотношением между периодом колебаний Т и временем пробега г звуковой волны по полному кольцевому участку 4= О + 2. Если время г кратно периоду Т,т.е. г =и Т, то, обежав полный круг, волнаприходит в точку возбуждения Х в фазе с вышедшей волной. При этом работа, совершаемая втекающим газом против сил давления, становится значительной в кольцевой полости 13 возбуждаются резонансные колебания, усиливающие передачу звука.Для уменьшения этого эффекта на резонансных (для которых т = и Т) частотах волны, бегущие по разветвляющимся каналамкольцевого участка 4, проходят в точке У в противофазе, так как их пути отличаются на половину длины волны (время пробега - на половину периода). На низшей резонансной частоте (г = Т) время пробега волны по каналам участка 4 отличается на т /2, Если при30 этом суммарная длина кольцевого участка 4(О +2) пробегается волной за время т(условие резонанса), то для взаимного подавления в точке У необходимо выполнениеусловия .1: .2 = 3 (фиг,4).35 Для подавления резонансных колебаний для случая =2 Т, т,е. для случая, когдаза период колебаний волна успевает пробе-.жать половину длины кольцевОго участка 4,используются рассеиватели 7, размещен 40 ные в зонах, в которых величина звуковогодавления в волне, бегущей по кольцевомуучастку 4, на рассматриваемой частоте волны, имеет максимальное значение. Как этовидно иэ фиг.4, такие эоны расположены на45 расстоянии 1/4от точек Х и У в участке 4большей длины.При таком соотношении длин разветвляющихся частей кольцевого участка 4 и определенного месторасположения50 рассеивателей 7 звука на низших собственных резонансных частотах происходит компенсация полей звуковых давлений в зоневыхода звуковых волн во внешнюю среду ирассеивание звуковой энергии в рассеива 55 телях 7 на названных частотах, за счет чегоуменьшается шум впуска,Формул а изо брет е ни я1. Транспортное средство, содержащеемоторный отсек, в котором установлен сило 1659246вой агрегат, включающий двигатель внутреннего сгорания. снабженный системой впуска с воздухоочистителем, к которому подключена система воздухоподводящих патрубков, отл ича ющееся тем,что, с целью повышения эффективности шумоглушения, упрощения ее конструкции и обеспечения ее компактности, система патрубков выполнена с кольцевым участком, снабженным присоединительным и направляющим патрубками, причем длины кольцевых участков, ограниченные точками подключения к нему названных патрубков, составляют соотношение 3:1. 2. Средство поп.1, отличающеесятем, что внутри участка кольца большей длины на расстоянии 1/4 по крайней мере от одной из точек подключения патрубков раэ мещены рассеиватели шума, где . - длинакольцевого участка.3, Средство по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю ще е с я тем, что кольцевая система патрубков по крайней мере частично образована пане лями моторного отсека.4. Средство по пп. 1 - 3, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что кольцевая система патрубков по крайней мере частично выполнена из полимерного материала.151659246 Риг Составитель В. ИиноваТехред М.Моргентал Пали едакт овтин рек Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 1809 Тираж 345 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ 113035, Москва, Ж. Раушская наб 4/5