Способ непрерывной прокатки полос

СОЮЗ СОВЕТСНИХсаицмлашюРЕСПУБЛИК ОМИТЕТ СССР ИЙ И ОНРЫТИЙ АРСТВЕННЫЛАМ ИЗОБРЕТЕН ОПИСАН К двТОРСКО ЕНИЯ ИЕ п=.льстВУ.Ф, Котельнико поло тем, води ва пр долго ции и ние п умень прока вии с ийся ения произ ия качестеличения стабилизае натяжее прокатки чения масс соответстгде 6 о текущееаченияжений полоа,К зависяента под- К 4 0,035 с 6 3,0;прокаках с моажа в кле(, )" Дйв л. 9 36В. Ноговицын,П Добронравов,аниц, Г,М. ПоС в и А.А. Биби(71) Институт. черной металлургии(54)(57) СПОСОБ НЕПРЕРЫВНОИ ПРОКАТ-.КИ ПОЛОС, включающийраэмотку рулона подката, подачу его переднегоконца в зону деформирования, прокатку подката с натяжением в нескольких очагах деформации и последующую смотку в рулон готовой.ЯО 1044348 А 1 В 1/28 В 21 В 1/О ы, отличающ что, с целью повыш ельности и улучшен одукции за счет ув вечности валков и х профиля удельно олосы в процессе е шают по мере увели танного металла в зависимостью 6=6(1 ае " ),соответственн и исходное зн удельных натя сы, кг/мм 2; коэффициенты, щие от сортам ката, 0,0081/т), 0,5 масса металла танного в вал мента их монт ти, т.510 15 20 50 Изобретение относится к прокатном производству, а именно к способам непрерывной прокатки полос металла.Известен способ горячей прокатки полос металла, согласно которому при прокатке первых рулонов партии полос металла понижают скорость прокатки в последних клетях стана, По мере разогрева валков скорость прокатки постепенно увеличивают и после прокатки нескольких рулонов устанавливают постоянной 1 .Недостаток способа заключается. в том, что он приводит к потере производительности. Его использование на непрерывном прокатном стане холодной прокатки малоэффективно иэ-эа относительно низкой температуры прокатываемого металла, температура которого в очаге деформации может достигать лишь 200 С.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ непрерывной прокатки полос метал- . ла, который включает размотку рулона подката, подачу его переднего конца в зону деформирования, прокатку подката с натяжением в нескольких очагах деформации и последующую смотку в рулон готовой полосы. Согласно известному спосо- бу величину натяжения прокатываемого полосового металла устанавливают в зависимости от его предела текучести и номера межклетевого промежутка. При прокатке тонких полос во всех межклетевых проме-. жутках должна обеспечиваться неравномерная эпюра удельных натяжений с пониженной величиной натяжения в середине полосы 2 ).Недостаток известного способа заключается в том, что он не обеспечивает стабилизации профиля рабочих валков в начале их кампании. Рабочие валки устанавливают в прокатную клеть при их температуре, равной температуре окружающей среды, отличающейся от температуры в очаге деформации. В процессе непрерывной холодной прокатки происходит разогрен валков примерно до 70 фС в середине длины их бочки. Разогрев валков происходит неравномерно по длине бочки. Разность температур между средней частью и краями бочки валков достигает 10-30 С. Это приводит к образованию тепловой выпуклости каждого валка до 0,1-0,2 мм. Валок не может мгновенно прогреться по всему сечению сразу после ус" тановки в клеть, Как правило, разогрев валков длится 0,5-1,5 ч. Продолжительность разогрева валков зависит от колиества прокатанного 30 35 40 45 55 60 65 ими металла, т.е. нарастание тепловой выпуклости валков происходитпостепенно по мере увеличения массы прокатанного металла. Это не позволяет получать полосу высокойпланшетности и точности в началекампании валков. Применение жевалков с увеличенной исходной выпуклостью приводит к тому, что вначале кампании валкон полоса имеет планшетную форму, но при дальнейшем раэогрене валков она приобретает коробоватую форму, чтоувеличивает вероятность порыва полосы между клетями иэ-за концентрации удельного натяжения на кромках полосы. Порывы полос, обусловленные нестабильностью профилявалков и межвалкового зазора, приводят к выходу из строя валков,снижению их долговечности, уменьшению производительности стана, ухудыают качество готовой продукции,Цель .изобретения - повышение производительности и улучшение качества продукции эа счет увеличения долговечности налков и стабилизации их профиля.Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу непрерыв-ной прокатки полос, включающемуразмотку рулона подката, подачуего переднего конца в зону деформирования, прокатку подката с натяжением в нескольких очагах деформации и последующую смотку в рулонготовой продукции, удельное натяжение полосы в процессе ее прокаткиуменьшают по мере увеличения массыпрокатанного металла в соответствиис зависимостью4:б (1+регде 6 а о - соответственно текущееи исходное значенияудельных натяжений полосы, к г/мм ;а,К - коэффициенты, зависящиеот сортамента подката,0,008 ( К 0,035 (1/т),0,5 см3,0,6 - масса металла, прокатанного в валках с момента их монтажа вклети, т.Благодаря этому улучшается качество готовой продукции за счет увеличения долговечности налков путемстабилизации их профиля и, крометого, уменьшается число порывонполос в межклетевых промежуткахв ходе прокатки, приводящее к унеличению производительности прокатанного стана и уменьшению расходавалков на единицу продукцииПрофиль активной образующей рабочих валков, определяющий формумежвалкового зазора и прокатаннойЗаказ 7417/7 Тираж 816 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Филиал ППП "Патент",г. Ужгород, ул. Проектная, 4 полосы, получается за счет наложения исходного (шлифовочного) профиля, упругого прогиба валка и их теплового профиля. В предлагаемом способе прокатки нарастание теплового профиля валков компенсируется уменьшением межклетевого натяжения полосы, что приводит к уве" личению усилия прокатки и увеличению прогиба валков.Способ осуществляют следующим образом.После монтажа в клети новогокомплекта рабочих валков при прокатке первого рулона полосового металла удельное межклетевое натяжение полосы. устанавливают таким, чтобы его значение превышало базовое значение 6 в (1+а) раз. После прокатки первого рулона массой С определяют новое значение межкле 1 тевого натяжения при 6 = С и устанавливают его напульте управления станом. Аналогично пересчитывают и устанавливают новое зна-. чение натяжения после второго рулона и так далее. ПоскоЛьку с увеличением массы прокатанного металла величина 6 асимптотически приближается к базовому значению бо, уменьшение натяжения 6 можно прекратить, если относительная разность междуи 6 меньще 10). Способ можно реализовать как при ручном управлении, так и с помощью средств автоматизации, оснащенных системами определения фактической массы прокатанного металла. При этом сигнал, пропорциональный массе прокатанного металла, используется для автоматического изменения уставок межклетевого натяжения полосы согласно приведенной зависимости позаранее заданному алгоритму ),При прокатке по предлагаемомуспособу на четырехклетевом стане1700 полос размером 0,51015 мм5 из подката толщиной 2,0 мм используют рабочие валки с суммарной выпуклостью +0,15 мм. В качестве базового значения удельног натяженияпринимают (э = 12 кгс/мм . Необ 10 ходимую величину натяжения при прокатке первого рулона металла определяют по укаэанной зависимостипри С = О, а = 1, К = 0,02. Онасоставляет 24 кгс/мм 2. Этому уровнюнатяжения соответствует усилие прокатки 700 т. Суммарный упругий про-.гиб валков. составляет примерно0,15 мм, т.е. компенсируется исходная выпуклость валков, что обеспечивает возможность полученияпланшетной полосы. После прокаткипервого рулона массой 22 т натяженияуменьшают согласно указанной зависимости и устанавливают равным20 кгс/мм 2. После прокатки пятирулонов (С = 110 т) натяжение уменьшают до 13,2 кгс/мм . В дальнейшем уменьшение натяжение незначительно.Наблюдениями за предлагаемым30 процессом прокатки 610 т металлаи известным производством контрольной партии металла массой 420 т,установлено, что количество порывовпри предлагаемой прокатке полос (4)Зб снизилось больше, чем в 10 раз по.сравнению с результатами известнойпрокатки 46), Производительностьстана при использовании предлагаемого способа возросла на 10, аэкономический эффект при общемобъеме производства холоднокатаного листа в цехе 1 млн.т, составитне менее 100 тыс. руб,