Хвостовое рулевое управление для вертикальных ветряных двигателей

Класс 88 с, 3,1 У ПЯТ: Т НЙ И ЗОБ ОПИСАНИЕ хвостового рулевого управления для вертикальных ветряных двигателей, К патенту Б, Б, Нажинского, заявленному 23 марта 1929 года(заяв, свид.43397), О выдаче патента опубликовано 31 марта 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 марта 1930 года.Предлагаемое изобретение касается хвостового рулевого управления для вертикальных ветряных двигателей и имеет в виду своевременное осуществление поворота крыльев двигателя в соответственное положение с целью наиболее полного использования ими силы ветра, а также своевременный вывод их из под прямого удара ветра во время бури, для чего в поворотно установленной на конце хвостового бревна раме поворотно же закрепляется ветротурбина, при вращении которой появляется эффект Магнуса, удерживающий раму в плоскости, перпендикулярной к направлению ветра, вследствие чего должен происходить относительный поворот одетых на одной с рамой оси щитов и бревна, устанавливающего ветряк, на ветер. или выключающего последний при сильном ветре.На чертеже фиг. 1 йзображает боковой вид предлагаемого хвостового рулевого управления; фиг. 2 - вид его сверху; фиг. 3 - вид его спереди; фиг, 4 - схему различных положений предлагаемого рулевого управлений.На конце, управляющего установкой ветряка, хвостового бревна 1 (фиг, 1 - 3), имеющего обтекаемый профиль поперечного сечения (фиг, 3), устанавливается вертикальная ось 2, на которую подвижным образом надевается хвостовой щит 3 с вырезом 4 посредине, позволяющим щиту свободно поворачиваться вокруг оси 2 на 90. К щиту 3 сбоку жестко прикреплен другой щит 5 (фиг, 2, 3) при помощи тросов 7 и вилки б, оканчивающейся свисающим противовесом 8, уравновешивающим.скручивающие бревно усилия от веса боковой лопатки 5 и от охарактеризованной в патенте заявителя332 б ветротурбины 9, насаженной на оси, свободно вращающейся в раме 10, которая в свою очередь своими горизонтальными прутьями свободно насажена на оси 2 и может тоже поворачиваться на 90 независимо от поворота щитов 3, 5.Полые полуцилиндры ветротурбины 9 установлены в таком положении, что ветер, дующий на них со стороны крыльев ветряка (на чертеже - справа.налево), заставляет турбину вращаться по часовой стрелке (фиг. 2) и в ней появляется известный эффект Магнуса, т,-е, усилие, перпендикулярное к направлению ветра и воздействующее на хвост ветряка, выводя его из нормального положения Ав положение Б (фиг. 4), чему будет способствовать поворот щитов 3, 5 благодаря действию ветра, давящего нащит 5, который уходит назад и выводита а щит 3 из положенияв положение -(фиг. 4), ставя его под косое давление , ветра, передающееся таким образом , хвостовому бревну, которое приближается к положению Б, выводя этим крылья в косое положение к ветру. Если ветер усиливается еще больше и приближается к буре, то, несмотря набвывод щита 3 из положения П - в по.ложение Ш - (фиг, 4), дальнейший вывод хвостового бревна из положения Б ,должен быть небольшим, так как этому препятствует, с одной стороны, лобовое сопротивление хвостового бревна, а с другой - давление на щит 3 при его нобвом положении Ш - не должен оказы:вать особенного влияния, будучи несколько уравновешиваемо давлением на щит 5. Тогда вступают в силу вызываемые эффект Магнуса, усилия, все еще .направленные перпендикулярно к направлению ветра; хвостовое бревно, следуя этим усилиям, должно будет приближаться к положению В, Таким образом, при достаточных размерах турбины 9, крылья ветряка в бурю выводятся вовсе, или почти вовсе, из под действия ветра. При падении скорости ветра и ослабевании эффекта Магнуса, вступает в действие груз 13 (фиг. 1), подвешенный на прикрепленном к щиту 5 тросе 11, .огибающем блок 12. Груз 13 подобран ".так, что он уравновешивает нормальное давление ветра на щит 5. Как только давление ветра из буревого" прибли. жается к нормальному, груз 13 притягивает щит 5 и щит 3 становится в по ложение Ш, когда ветер начинает давить на другую сторону его, приводя хвостовое бревно в положение Б, Так продолжается до тех пор, пока хвост не придет в положение А и крылья вновь станут в лоб" к ветру. Предмет патента.Хвостовое рулевое управление для вертикальных ветряных двигателей, характеризующееся применением на конце управляющего установкою ветряка хвостового бревна 1 - в поворотной около вертикальной оси 2 раме 10 в ветротурбины 9, охарактеризованной в патенте заявителя за332 б, - с целью вызываемыми эффектом Магнуса при наличии ветра силами удерживать в плоскости, перпендикулярной к направлению ветра, указанную раму 10 и вызывать относительный поворот вращательно насаженных на той,же оси 2 и связанных между собою щитов 3, 5 и бревна 1, из коих щит 5 соединен гибкою связью 11, огибающею блок 12, с грузом 13, при чем для уравновешивания щита 5 и рамы 10 с ветротурбиною 9 - применяется противовес 8.