Путеукладочный поезд
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Класс 19 а, 2 Ж Лв 141884 ссср ИЗОБРЕТЕН И У СВИДЕТЕЛЬСТВУ ПИСАНИЕ К АВТОРСКО одпасная групг 1 а7 аскарь и Н. М, Андросов, П. Дубенко ЕУКЛАДОЧНЫЙ ПОЕЗД г за722890/27 - 1 в Комитет по делам нзобретенирытий при Совете Министров СССР явлено 20 марта 19 б и от гений20 за 1961 г. бликовано в Бюллетене изо чные поезда, состоящие из путеукладочного оторной и грузовой платформ, оборудованных ми для перемещения рельсовых пакетов на тиИзвестны путеукладокрана системы УК, мроликовыми транспортераповых лыжах.Отличительной особенностью описываемого путеукладочного поезда является то, что на платформах поезда для укладки старой путевой решетки установлены поперечные рамы, по верхним ригелям которых проложены продольные пояса, оборудованные роликами, а на кране применяются съемные козлы, также снабженные роликами.Такой путеукладочный поезд обеспечивает разборку и укладку звеньями железнодорожного пути одним путеукладочным краном.На фиг, 1 схематически изображен путеукладочный поезд в общем виде; на фиг. 2 - грузовые платформы поезда в трех проекциях; на фиг. 3 - расположение козел на кране в двух проекциях.Путеукладочный поезд состоит из путеукладочного крана 1 системы УКодной моторной платформы (на чертежах не показана) и грузовых платформ 2. Каждая платформа оборудована восемью поперечными рамами 3 из швеллерного или уголкового жепеза. Рамы крепятся болтами или привариваются к продольным балкам 4 платформы и связаны между собой раскосами 5. По верхним ригелям б рам уложены продольные пояса 7, на которых укреплены ролики 8, образующие второй ярус на платформах. На полу платформы монтируются ролики 9 первого яруса для размещения на них звеньев 10 новых рельс. На роликах второго яруса размещаются звенья 11 старой путевой решетки,Для погрузки звеньев, снятых краном с пути, на кране устанавливают съемное оборудование в виде козел 12, на которых укреплены ролики 13, расположенные на одном уровне с роликами второго яруса, Высота козел меньше высоты рамы на платформах, Их устанавливают не на пол крана, а на пакет из новых звеньев, у.поженный на основные141884 - 2 -нижние ролики:рамы,Козлы закрепляются между собой тягами 14. Во избежание попадания ножек козел в междушпальное пространство их устанавливают на лыжах 15.Погрузка:;нрвыкбвеньнв производится краном на нижние основные ролики пакетами по,гри звена, которые передвигаются лебедкой моторной платфофьРФЬгрузовые платформы до полной их загрузки, Разгрузи происходйГв обратном порядке. Старые звенья погружают на второй ярус посредством козел, установленных на экране.Министерство путей сообщения считает, что путеукладочный поезд целесообразно использовать на участках, имеющих небольшую густоту движения поездов.Предмет изобретенияПутеукладочный поезд, состоящий из путеукладочного крана системы УК, самоходной моторной и специальных платформ, оборудованных роликовыми транспортерами для перемещения рельсовых пакетов на типовых лыжах, от л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью разборки и укладки железнодорожного пути звеньями одним путеукладочным краном, на платформах поезда установлены рамы, по верхним ригелям которых уложены продольные пояса с закрепленными на них роликами для перемещения звеньев, снятых с пути, а кран снабжен съемными козлами с роликами наверху для перемещения звеньев старой путевой решетки,141884141884 оставитель М, А. Хесин едактор Л. М. Струве Техред Т. П. Курилко Корректор М. И. Козлов 81/ те Министров М. Черкасскими" Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14.Подп. к псч. 9/Х 1-61 г. ФЗак. 11328ЦБТИ при Комитетепри СовМосква, Центр ормат бум. 70 Тираж 650 по делам изобр тенин и открССРпер., д. 2/6. Объем 0,44 нзд. л,Цена 9 коп.тпй
СмотретьЗаявка
722890, 20.03.1961
Андросова Н. М, Дубенко В. П, Таскарь Г. С
МПК / Метки
МПК: B60P 3/40
Метки: поезд, путеукладочный
Опубликовано: 01.01.1961
Код ссылки
<a href="https://patents.su/5-141884-puteukladochnyjj-poezd.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Путеукладочный поезд</a>
Рама железнодорожной платформы
Номер патента: 213097
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Авраменко, Архипов, Дегт, Жигарь, Лысенко, Петропавловский, Радзиховский, Симоненко, Скогарев, Стулишайко, Царапкина
МПК: B61F 1/02
Метки: железнодорожной, платформы, рама
...и промежуточными балками, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения веса при располо жении настила пола на одном уровне с верхней поверхностью рамы, хребтовая и продольные боковые балки выполнены в виде двутавра, у которого верхняя горизонтальная полка с одной стороны от оси симметрии смещена по высоте на величину, равную толщине носок настила пола, и расположены так, что на смещенные полки опираются концы досок настила пола и верхних составных частей шкворневых и концевых балок, имеющих П-образное сече 0 ние. х 4, х б и 3 ерх,Известны рамы железнодорожных платформ, состоящие из хребтовой и боковых,продольных балок, связанных между собой концевыми, шкворневымн и промежуточными балками. Верхняя поверхность этих рам...
Рама железнодорожной платформы
Номер патента: 768681
Опубликовано: 07.10.1980
МПК: B61F 1/00
Метки: железнодорожной, платформы, рама
...рамы нагрузка от боковых балок передается на хребтовую балку посредством жестких поперечных связей.Это приводит к нерациональному использованию металла хребтовой балки и 20 поперечных связей.Целью изобретения является снижение веса рамы за счет облегчения хребтовой и боковых балок.На представленных чертежах изображе на предлагаемая рама железнодорожной платформы: на фиг, 1 - общий вид сверху; на фиг. 2 - поперечный разрез.Рама железнодорожной платформы включает хребтовую балку 1, служащую для 30 восприятия продольных нагрузок, боковые балки 2 для установки бортов, лесных скоб, соединенные между собой лобовыми 3, шкворневыми 4 и промежуточными 5 балками. Вертикальную нагрузку в данной конструкции воспринимает продольный элемент жесткости...
Стенд для испытания рамы и платформы транспортного средства
Номер патента: 1203395
Опубликовано: 07.01.1986
Авторы: Волохов, Павленко, Петер
МПК: G01M 17/007
Метки: испытания, платформы, рамы, средства, стенд, транспортного
...оесцсчиые 3 с) " ЧР:Бсть .1 С, ц,СК СИС ЕСМЬ Т)ЫНС 1 ОрТНО 3 (, С(0.3 С( Бс )Т СС СОЛЗ 3 ИЯ (ОП;)ОКИДЫВЗНИЯ СО .С 1:РИС:3- с4- с 6 кцый сецда Б продолаесм к 3 нцк(рКом3 апраленик к от развер(а 0 Гц)ситсл 330 0)ТР(к;.Ельной си п:к (.с Р 1 с.Ь(тан)1. 6,(ь- ГНИ МИ Ы 33.1 ИГ( Да м)1 ПС(1 СМЕ ЦП)Н К И .ЫдЯЯ 2 СТЬ )3 МЫ 1, ССНс(31(03151 ЬЮбылынсирной гдвски 3, Опкоы("ся пс)д - СТВОМ КОМОК 3:1 РвацЫ Ц Ы РИ ИР .; 1:Ы с)СТОНЧОС ОСЦОВ 2 ИЕ 3 фИ 4. (:,3., Ы(3 ОбпазМ ЗЗЕЕН 53 я 0110 рс(1 (11;1 Е 3(ТЗ;5;("; (0 бой два комбкцкповыцгых г 3 рьцпы 8 о:1 ра- Н 3 Я ОСИ ОЗЛ 2(СИР нК ИО,с 3 (И, КО )2 Я ПОСДСТВОМ К)ОНТЕЙП 13 .К 3)Еци. 53 К 3)а1 (1)кг. 1 и 12) с,3 п,Он с;01.)13 ь са63.зц.:(1 Пок подвески, со.,ек 1:,(чы бацмаком 18 сО 31(тан 10 Й 19 сц)с,3...
Приспособление для автоматической передачи на поезд и с поезда жезлов, почты и т. п. предметов
Номер патента: 30158
Опубликовано: 30.04.1933
Автор: Прозоровский
МПК: B61K 1/02
Метки: автоматической, жезлов, передачи, поезд, поезда, почты, предметов
...веса приходит в отвесное положение, Станционный приемосдаточный аппарат устанавливается на трубчатой или рельсовой стойке, по которой он может опускаться после одной операции для подготовкиего к следующей,В приспособлени й форме выполнения егнного аппарата снабжается еще рычагом для включения в электрическую сеть сигнализирующего прибора при повороте рычага в момент установки на место рамы с жезлом после зарядки аппарата.На чертеже фиг. 1 изображает боковой (вдоль пути) вид предлагаемого прибора и фиг, 2 - вид его спереди.К стойке 1, поддерживающей раму приемосдаточного аппарата, прикреплена обойма 2 со скобой 3, с которой соединена коробка 4. На ось Н, проходящую через коробку, надеты наглухо двуплечиЙ, изогнутый рычаг б и шайба 7,...
Устройство для перемещения звеньев рельсового пути
Номер патента: 684075
Опубликовано: 05.09.1979
Авторы: Зозуленко, Плоткин, Тарусов
МПК: E01B 29/02
Метки: звеньев, перемещения, пути, рельсового
...вдоль платформы в нерабочее положение (на чертеже не показано).В рабочем положении захваты опираются на упоры 20, закрепленные жестко по концам траверсы 15, Тележка 12 состоит из рамы 21 и двух осей с катками 22.Между траверсой 15 и рамой 21 закреплены амортизаторы 23, например, резиновые.Канаты на барабанах тяговых лебедок намотаны в разные стороны.Работа по перетягиванию пакетов вдоль каждой части укладочного поезда осуществляется в следующей последовательности.Для захвата очередного пакета звеньев рельсового пути или едного звена включают привод лебедки 1, ее канат наматывается на барабан и через обводной блок 13 перемещает тележку 12 в направлении от транспортного средства 3, а канат лебедки 2 сматывается с барабана. При этом...