Система воздушного охлаждения судовой силовой установки

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВЩЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТШИЙ И ОТКРИТИЙ(56) 1, Авторское свидетельство СССР по заявке В 3297533,кл. В 63 Л 2/06 05.06.81.(54) (57) СИСТЕМА ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕ НИЯ СУДОВОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, содержащая воздухоприемную шахту, снабженную фильтрами, вентилятор, всасывающая и нагнетательная полости которого соответственно сообщены с полостью воздухоприемной шахты и охлаждающего кожуха судовой силовой установки, вытяжную магистраль машинного отделения и датчик температуры судовой силовой установки, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы дутем очистки от снега фильтров, она снабжена перегородкой с поворотной 801137018 А 4(5) В 63 Л 212 Р 02 С 7/047 приводной заслонкой на нижней ее части, вертикально смонтированной в верхней части воздухоприемней шахты и разделяющей последнюю на две полости, причем в стенках шахты выполнены окна, сообщающие эти полости с вытяжной магистралью, которые снабжены дополнительными поворотными заслонками с приводами.2. Система по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что кожух охлажцения судовой силовой установки сообщен посредством трубопровода с вытяж. ной магистралью машинного отделения,3Система по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ а я с я тем, что она снабжена установленными в воздухоприемной шахте подогревателями воздуха.4. Система по пп. 1,8 и 3, о т - л.и ч а,ю щ а я с я тем, что датчик температуры судовой силовой установки электрически связан через реле времени и пакетный переключатель с подогревателями воздуха и электро- приводами заслонок20 шахты.Цель достигается тем, что систе 30ма снабжена перегородкой с поворотной приводной заслонкой на нижней еечасти, вертикально смонтированной вверхней части возд хоприемной шахтыи разделяющей последнюю на две полости, причем в стенках шахты выполнены окна, сообщающие зти полости свытяжной магистралью, которые снабжены дополнительными поворотными заслонками с приводами,Кроме того, кожух охлаждения судо вой силовой установки сообщен посредством трубопровода с вытяжной магист.ралью машинного отделения, а системаснабжена установленными в воздухоприемной шахте подогревателями воздуха,При этом датчик температуры судовой силовой установки электрически связан через реле времени и пакетный переключатель с подогревателями воз 50 духа и злектроприводами заслонок.На .Фиг. 1 схематично изображена система воздушного охлаждения судовой силовой установки; на фиг, 2 - продольный разрез воздухоприемной шахты 55 с фильтрами и вытяжной магистрали машинного отделения; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; иа фиг, 4 Изобретение относится к судостроению, в частности к системам воздуш.ного охлаждения судовых силовыхустановок,Известна система воздушного охлаждения судовой силовой установки,содержащая воздухоприемную шахту,снабженную фильтраьи, вентиля;"ор,всасывающая и нагнетательная полостикоторого соответственно сообщена 10с полостью воэдухоприемной шахтыи охлаждающего кожуха судовой силовой установки, вытяжную магистральмашинного отделения и датчик температуры судовой силовой установки 1.Недостатком известной системыявляется, то, что в зимних условия:плавания при очистке фильтров возд-;хоприемной шахты от снега приходится прекращать охлаждение судовойсиловой установки. При невозможности прекращения охлаждения судовойсиловой установки снижается надежность системы охлаждения ввидузасорения фильтров снегом.25Цель изобретения - повышениенадежности работы путем очисткиот снега Фильтров воздухоприемной установка подогревателей воздуха; нафиг. 5 - принципиальная электрическая схема управления поворотнымизаслонками и подогревателями.Система содержит воздухоприемнуюшахту 1 с фильтрами 2 и 3, в которойустановлен вентилятор 4 и вертикально смонтирована разделяющая перегородка 5 с поворотной приводной заслонкой6 на нижней ее части. В стенках воздухоприемной шахты 1 выполнены окна7, сообщающие полость шахтысвытяжной магистралью 8 машинного отделения, Вытяжная магистраль 8 снабжена вентилятором 9. Окна 2 снабженыдополнительными поворотными заслонками 1 О и 11 с приводами, Вытяжнаямагистраль 8 сообщена с кажухом 12охлаждения судовой силовой установкитрубопроводом 13, снабженным вспомогательной поворотной заслонкой 14с приводом. В воздухоприемной шахте1 установлены подогреватели 15 и16 воздуха. Датчик температуры судовой силовой установки(ДТСУ(см.фиг. 51электрически связан через реле времени(РВи пакетный переключатель(ПП 1 сподогревателями(ПВ 1 воздуха и электроприводями СМ 6 СМ 1 Ор СМ 11и С 11-14 поворотных заслонок 6,10,11и 14.Система работает следуюшим образом.В случае засорения фильтров 2и 3 воздухалриемной шахты 1 резкосокращается подача вентилятором 4охлаждающего воздуха к судовойсиловой установке, В результате температура силовой установки повышается, срабатывает датчик температурысиловой установки ДТСУ, которыйподает сигнал на РВ, которое черезПП включает привод, например сервомотор, СМи СМ-О заслонок 6 и1 с одновременным включением ПВ.Заслонка 11 направляет горячий воздух из вытяжной магистрали 8 машинного отделения на фильтр 3. За счетгорячего воздуха фильтр очищаетсяот снега и просушивается в течениевремени, установленного на РВ./В момент очистки Фильтра 3 воздухна охлаждение силовой установки подается через Фильтр 2 и вторую полостьвоздухоприемной шахты 1,По истечении времени, необходимого для очистки Фильтра 3, РВ переключает заслонку 6 на закрытие второй полости воздухоприемной шахты,1137018 закрывает заслонку 1, открываетзаслонку О, отключает ПВивключает 16. Поток горячего воздухаиз вытяжной магистрали 8 машинногоотделения очищает и просушиваетфильтр 2. Воздух на охлаждениесиловой установки в этом случае пода.ется через первую полость воздухоприемной шахты 1. После очистки ипросушки фильтра 2 заслонка 6 ста Оиовится в нейтральное положение, азаслонка 10 закрывается. Воздух наохлаждение силовой установки подается через обе полости воздухоприемнойшахты 1,4Для очистки фильтров 2 и 3 может быть использован горячий воздух, подаваемый из кожуха охлаждения 12 судовой силовой установки через трубопровод 13 и вытяжную магистраль 8, В этом случае открывается заслонка 14.Изобретение повышает надежность системы воздушного охлаждения судовой силовой установки за счет очистки фильтров воздухоприемной шахты без прекращения охлаждения силовой установки, тем самым обеспечивает эксплуатацию силовой установки в необходимых режимах.1137018 Составитель А.СтроковРедактор О.Колесникова Техред И.Надь Корректор. А.Тяско Закаэ 10 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна 4 ТиражИИПИ Государствепо делам изоб035, Москва, Ж-. 3 435 Подни своеого комитете СССР.теиий и открытийРаушская наб., д.4/5