Мусоровоз

(19 (1) 3(50 В 65 Р. 3 00 шиноектноческое ф Ленго тво ССС1981.о СССР1979 ключающийтранспортногенной в нем ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СО(71) Специализированное прконструкторское и технологбюро управления Спецтранисполкома(54)(57) 1.МУСОРОВОЗ, всмонтированный на рамесредства кузов с размещ плитой, участок крыши которого выполнен их трех прямоугольных частей,крайние из которых шарнирно прикреплены к средней части и связаны соштоками гидроцнлиндров, установленных на кузове, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения ециопроизводительности путем ускорениязагрузки кузова мусором, верхние части боковых стенок последнего шарнирно присоединены к их нижним частямпри этом внутренние плоскости верхних частей боковых стенок кузова икрайних частей его крыши снабженышарнирно прикрепленными к ним своимиконцами тягами, противоположные концы которых шарнирно соединены междусобой н со штоками гнлроцилиндров.1123956 2.Мусоровоэ по. п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повы,еаения безопасности работы путем .предотвращения перемещения плиты при загрузке кузова мусором, крайние части Крьми и верхние Части боковых стенок снабжены прикрепленными к ним зр шар-. нирами их крепления хвостовиками имеющими в плане прямоугольную ЗЬРМУ, длина которых соответствует длине названных частей крыши и боковых стенок. Изобретение относится к мусоровозам, используемым в коммунальном хозяйстве для сбора и вывоза мусора и бытовых отходов к местам утилизации,Известен мусоровоз, включающий 5 смонъированный на раме транспортного средства кузов с размещенной в нем плитой, крыша которого выполнена в виде заслонки, установленнойс возможностью перемещения в горизонтальной плоскости 1 3.Недостатком укаэанного мусоро воза является то, что он предназначен для использования только и составе мусороперегруэочных станций, загрузочные средства которых сблокированы с заслонкой, не имеющей собственного привода. В результате этого существен но сужаются его технологические воэможности и сФера применения.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является мусоровоз, включающий смонтированный на раме транспортного средства кузов с размещенной в нем плитой, участок крыши которого выполнен из трех прямо 25 уольных частей, крайние из которых шарнирно прикреплены к средней части и связаны .со штоками гидроцилиндров, установленных на кузове 23.Недостатком этого мусоровоза яв ляется то, что загрузка его кузова осуществляется медленно иэ небольших контейнеров через приемный бункер, имеющий ограниченные размеры и не обеспечивающий прием мусора иэ 35 крупногабаритных контейнеров, В результате этого значительно снижается производительность юуяоровоза.ЦелЬ изобретения - повышение производительности мусоровоза путем ускорения загрузки кузова мусором.Поставленная цель достигается тем что в мусоровозе верхние части боковых стенок кузова шарнирно.присоединены к их нижним частям, при 45 этом внутренние плоскости верхних частей боковых стенок кузова и крайЗ.Мусоровоэ по п.2, о т л и ч аю щ и й с я тем, что плита снабженароликами, контактирующими с хвостови-.ками. 4.Мусоровоз по п,З, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что длина хвостовиков равна длине роликов.5.Мусоровоз по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что гидроцилиндры установлены под углом друг к другу, равным 60-90 них частей его крыши снабжены шарНИРНО ПРИКРЕПЛЕННЫМИ К НИМ СВОИМИконцами тягами, противоположные концы которых шарнирно соединены междусобой и со штоками гидроцилиндров.Для повышения безопасности работыпутем предотвращения перемещенияплиты при загрузке кузова мусоромкрайние части крыши и верхние частибоковых стенок снабжены прикрепленными к ним за шарнирами их крепления хвостовиками, имеющими в плане прямоугольную Форму, длина которых соответствует длине названных частей крыши и боковых стенок,Кроме того, плита снабжена роликами, контактирующими с хвостовиками.При этом длина хвостовиков равна длине рОликОВ,Гидроцилиндры установлены подуглом друг к другу, равным 60-90На Фиг,1 схематично изображен мусоровоэ, общий вид; на Фиг.2 - тоже, вид сбоку, разрез; на Фиг.Зразрез Л-А на фиг,2, в транспортномположенииЕ на фиг.4 - то же, пр.1загрузке; на Фиг.5 - схема загрузкимусоровоза из крупногабаритных кон-тейнеров, смонтированных на собирающих мусоровозах,Мусоровоз включает смонтированныйна раме транспортного средства 1 кузов 2 с .Размещенной в нем плитой 3с приводом. Передний участок крышикузова выполнен из прямоугольных частей 4-6, причем крайиие части 4 и 6шарнирно посредством осей 7 прикреплены к средней части 5., Верхниечасти 8 и 9 боковых стенок 10 кузовашарнирно посредством осей 11 присоединены к,их нижним частям. Внутренниеплоскости верхних частей боковыхстенок кузова и крайних частей егокрыши снабжены шарнирно прикрепленными к ним своими концами тягами 12,противоположные концы которых шарнирно соединены между собой и со штокамигидроцилиндров 13. Последние размещены в кожухе 14, присоединенном к передней торцевой стенке кузова 2, и установлены под углом друг к другу равным 60-90 ф, При угле 60 ф крайние части 4 и 6 крыши устанавливаются гидроцилиндрами приблизительно под углом 90 ф к средней части 5, а верхние части 8 и 9 боковых стенок имеют при этом наибольший уклон, что способствует ускорению перемещения мусора в кузов. При угле 90 ф между гидроцилиндрами верхние частие боковых стенок имеют минимально допустимый уклон, при котором мусор свободно перемещается по их плоскостям под действием силы тяжести. Длина крайних частей 4 и б крьааи и верхних частей 8 и 9 боковых стенок выбирается из расчета наибольшей ширины разгружаемого крупногабаритного контейнера, Величина указанного угла между гидроцилиндрами выбирается экспериментально в зависимости от состава мусора, его влажности и времени года.Для повышения безопасности работы путем предотвращения перемещения плиты 3 при открытых крайних частях крыши и верхних частях боковых стенок крайние части крыши и верхние части боковых стенок снабжены прикрепленными к ним за осями 7 и 11 шарниров хвостовиками 15, имеющими в плане прямоугольную форму, Длина хвостовиков .15 соответствует длине названных частей крыши и боковых стенок. Плита 3 снабжена роликами 16, закрепленными в ее углублениях и контактирующими с хвостовиками,длина которых равне длине роликовМусоровоз снабжен разгрузочнымустройством, выполненным в видеемкости 17, поворотно установлен 5 ной на оси 18 задней кромки крышикузова посредством двух гидроцилиндров 19,Мусоровоз работает .следующимобразом,10 Перед загрузкой кузова 2 плиту3 перемещают в крайнее переднее положение,а крайние части 4 и 6 крьвьи верхние части 8 и 9 боковых стенойкузова при помощи гидроцилиндров 1315 переводят в открытое положение. Затемиз крупногабаритных контейнеров,установленных на собирающих мусоровозах,с обеих сторон осуществляют загрузку кузова мусором через образованные проемы. Подпрессовку мусора вкузове осуществляют плитой 3 при закрытых крайних частях 4 и 6 крыши иверхних частях 8 и 9 боковых стенок,при этом ролики 16 перекатываются похвостовикам 15. Циклы загрузки мусора в кузов и его подпрессовки повторяются до тех пор, пока мусоровозне будет полностью загружен. При последнем цикле загрузки упомянутыеподвижные части крыши и боковых стенок кузова обеспечивают дополнительную подпрессовку мусора сверху и сбоков.Благодаря такому выполнению мусоровоза существенно ускоряется загруз.35 ка кузова мусором с оответствующимповьлаением производительности мусоровоза.