Установка для уборки и вывозки навоза

% 10896,Ъ Класс 20 а, 8421, 28 81 с. 86 СССР СЛНИЕ ИЗОВРЕТЕНи ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. Росгомя СТАНОВКА ДЛЯ УБОРКИ И ВЫВОЗКИ НАВО Заявлено 8 сентября 1956 г. за Хе 557 Н 62 в Комитет ио елам иаоб и открытий ири Говете У 1 ииистров ГГГР сии ся авляют собой е лном вверх инх стенок. Залены на шарнии закрываются от направления в. Перемещение нис и закрывароизводится ночного троса 2.ого троса ос -Скреперь 1 1 прелкоробки, повернутыне имеющис переднние стенки подвешрах. Открываютсяони в зависимостидвижения скрепероскреперов, открывание задних стенок псредством бесконеДвижение скреп ерн Установки лля уборки и вывозки навоза на животноводческих фермах, включающие канатный скрепер для уборки навоза и монорельсовую подвесную дорогу с электрической тягой для вывозки навоза, снабженные весовым устройством с подъемно-опускным рельсом для контроля наполнения вагонеток, известны.Однако существующие установки производят лишь частичную механизацию отдельных раоот процесса уборки навоза.Особенностью описываемой установки является то, что, с целью автоматической синхронизации работы скрепера и подвесной дороги, весовое устройство снабжено поворотным рычагом, связанным с концевым выключателем привода дороги и взаимодействующим с пустой вагонеткой, а также переключателем, взаимодействующим с подъемно-опускным рельсом, выключающим привод скрепера и включающим тяговый привод дороги по окончании загрузки вагонетки, Такое выполнение обеспечивает автоматическую синхронизацию работы скрепера и подвесной дороги,На фиг. 1 изображена кинематическая схема установки; на фиг.2 - взвешивающее устройство с вагонетками; на фиг. 3 - вагонетки подвесной дороги.Установка включает в себя канатный скрепер лля уборки навоза из навозных канав и погрузки его на вагонетки, весовое устройство е подъемно-опускным рельсом для контроля наполнения вагонеток, олнорел совую подвесную дорогу лля транспортировки навоза, устройство для выгрузки навоза и возврата кузова вагонетки в исходное положение.ществляется по четырем направляющим блокам 3. Для обеспечения необходимого натяжения троса и его регулировки устацовлсю натяжное устройство 4 с натяжным роликол. ТРОС ц)и 30;цтс 5 3;3 цжсцпе)омоп(ыо п)3 Н 30,Но Стацциц, когорая состоит из двух барабацов 5, ч(рпячного редуктора 6 и эгскт - двигателя 7.Скрсперы собираюг ц подтаскиваОт пав 0,3 к павозонап)а 3,яоп(и)1 5 ксгобам, через которые производится погрузка его ца Лвс вагонетки 8 полвссцой дороги. Вагонетки подвешены ца подъемцо-опускцом рельсе 9 взвешивающего устройства. Подъемно-опускцой рельс четырьмя подвесками 10 соедицсц с псддсржив 5)юцсй Оа:кой 11, в(совыми звеньями 12 с пружинам1( промежуточным подвескам при ц(.мощи болтов прикреплена планка-ограничитель 13 пог)узки, по: кок)рой установлсц конечный выключатель 14 остановки скрснсра и пуска подвесной дороги.В;3 вециваоц 3 сс стрОЙс ВО сцабжсно ГОВОротным рэчагО:( 10, св 5- заццым с коцепым выключателем 16 остановки вагонеток и блокировки. Установка ца заданный вес осущссвляется перестановкой по вертикальному направлению цлацкц 13 или конечного выклочате,я 14. Когда вес цагру)кеццых вагонеток доходит ло предварительно залаццой величины, прукипы весовых звеньев взвешивающего устройства сжимаются и отрезок путевого рельса опускается, вместе с цим опускается ц планка 13. Последняя, опускаясь, 33 а)кимает ца рычаг коцсчного выключателя 14, который, срабатывая, откгпочас От сети эл(ктродвигатель канатного скрспсра, останавливает скрепер и включает электродвигатель подвесной дороги, и Нагруженные навозом вагонетки начинают двигаться по Направлению к разгрузке.Ка)кдая вагонетка снабжена упором Лля всздействия ца конечный выключатель и опрокидывающее устройство. Последне( прсдназцачецо це только Лля выгрузки, но ц возвращения кузова в норма,.ьцос положение после опрокидывания навоза. Разгрузочное устройство 17 представляет собой соединение двух рельсов, между которыми образоваца прорезь цо всличицс цажимцого ролика 18 опрокидывающего устройства. ЭТ 5 Лва рельса соединены между собой кронштейнами и расположены наклонно относительно горизонтали. Вследствие этого, создается усилие в вертикальном направлении ца цажимной ролик, которос через рычаги 19,20 и 21 и шаровои шарцир 22 передается кузову 23. Кузов, постепенно поворачиваясь, опрокидывается. В процессе опрокидыВани 5 ОлеОврсмсццО )срез рычаг 20 и шток 24 сжимается цружипа 26). Пр сбратцом кодс вагонетки, коГда цажимцОЙ )ОГик Выходит из пэорсзи стройств 5 д,5 Зыгр 13- ки, кузОВ, прини)а 5 свое Зоре а;износ ПО,05 кснис, полдержиВастся В устойчивом положении с помощпо усп,ия, создаваемого пружиной,ДВиж.пи ВЯГОН.тс ПО ПОЛВесцо. ЗМ РС,ЬСМ ОСЪЩССТВ,35 СС 5 ВТОРЫЪ 1 вагоцс О 53 ьм) оескоцсчцым тросом 2, который имеет также цатяжюс устройство 4 и цриводцую стацццо 6 - 6 - 7. Движение этого троса направлено по семи направляющим блокам 3. Вагонетки подвесной до)ОГН прицепс 5330 тс 5 к тросу при помощи прицепного устройства 26, На В(рхнсй ветви троса повесной дороги болтами закрс 33,3 сп зажим 27, который приводит в действие коце шый выключатель 2, осущсствляюиий реверс вагоцеток подвесной дороги.11 рсдмст пзобрстсццяУстановка для уборки и вывозки навоза ца животноводческих фермах, включающая канатный скрспср лля уборки навоза и моцорельсовую подвесную дорогу с электрической тягой для вывозки навоза, снабженную весовым устройством с подъемно-опускцым рельсом для контроля наполнения вагонеток, о тличающаяся тем, что, с целью автоматической синхронизации работы скрспсра. и подвесной дороги, весовое устройство снабжено цово о 08965ротным рычагом, связанным с концевым выключателем привода дороги и взаимодействующим с порожней вагонеткой, а такяе переключателем, взаимодействующим с подъемно-опускным рельсом, вык,почающим приводскрепера и включающим тяговый привод дороги по окончании загрузки вагонетки.