Съемное приспособление для крепления грузов на железнодорожной платформе

ОП ИСАН ИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСХОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(53) УДК 625.2. ,011,66 (088.8) Опубликовано 15.01.83. Бюллетень2Дата опубликования описания 25.01.83 йо делам изобретений н открытийеф.,Б. Н. Лавренов и Н. Я. Щйшс, ,Запорожский энергомеханический завод и Запорожское,"отделение ордена Ленина Приднепровской железнойдороги(54) СЪЕМНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЕ1Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для крепления грузов на железнодорожной платформе.Известно съемное приспособление для крепления грузов на железнодорожной платформе, содержащее стойку и задвижку, смонтированную с возможностью установки в гнездо кронштейна платформы, а в стойке выполнена сквозная прорезь для размещения в ней указанного кронштейна, причем стойка снабжена прикрепленным шарниром к ее нижней части крюкообразным захватом и жестко прикрепленным упором для взаимодействия с нижними полками продольной балки рамы платформы.Однако известное приспособление характеризуется недостаточной эффективностью, ввиду невозможности крепления. стойки в местах с наклонными нижними полками продольных балок платформы.Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения возможности установки стоек в местах с наклонными полками продольной балки рамы.Цель достигается тем, что в съемном приспособлении стойка выполнена из шарнирно сочлененных частей, одна из которых смонтирована с возможностью поворота и перемещения относительно другой в плоскости, перпендикулярной оси указанного шарнира, при этом в другой части вьшол нен вертикальный паз для перемещенияфиксатора, который смонтирован на упомянутой первой части.На фиг. 1 изображена железнодорожнаяплатформа с предлагаемым приспособлеонием; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; нй фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 11 на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение. Б - Б на фиг. 3; на фиг. 6 - сечение В - Вна фиг. 3; на фиг.- сечение Г - Г на фиг. 3.1 з Съемное приспособление содержит стойку 1 и задвижку 2, смонтированную с возможностью установки в гнездо кронштейна 3, который закреплен на продольной балке 4 рамы 5 железнодорожной платформы.В рабочем положении задвижку прикрепляют к стойке проволочной увязкой 6.В стойке 1 выполнена сквозная прорезь 7 для размещения в ней кронштейна 3, а в ее верхней части имеется петля 8 для растяжки. Стойка выполнена из шарнирносочлененных частей, причем в одной из них (верхней) ниже прорези 7 выполнен вертикальный паз 9, в котором смонтирован фиксатор 1 О, на котором смонтирована другая (нижняя) часть стойки. На нижней части стойки шарниром 11 прикреплен крюкообразиый захват 12 и жестко - упор 13 для фиксации нижних полок продольной балки 4 рамы 5. Нижняя часть стойки смонтирована с возможностью поворота и перемещения относительно верхней в плоскости, перпендикулярной оси шарнира 1 1.Стойкуустанавливают на железнодорожной платформе следующим образом (фиг. 2, фиг. 3, фиг. 4).Освобождают сочленение нижней части стойки 1 с верхней ее частью от фиксатора О (винтовой пары), крюкообразный захват 12 устанавливают на нижней наклонной полке продольной балки 4 рамы 5 при расположении стойки в горизонтальном положении, затем поворачивают стойку 1 вокруг оси шарнира 11 в вертикальное рабочее положение.При этом кронштейн 3 располагается в сквозной прорези 7. Сквозную прорезь 7 устанавливают так, чтобы она плотно прилегала к верхней части кронштейна 3, затем фиксатором 10 жестко фиксируют сочленение нижней части стойки 1 с верхней ее частью.Задвижку 2 вставляют в гнездо кронштейна 3, фиксируя тем самым стойку 1 в вертикальном рабочем положении. Для предотвращения выпадания задвижки 2 и ее утери она прикрепляется к стойке 1 проволочной увязкой 6,Предлагаемая конструкция приспособления из-за выполнения стойки из шарнирно сочлененных частей, нижняя из которой смонтирована с возможностью поворота, перемещения и фиксации относительно верхней, обеспечивает крепление стойки в местах с наклонными нижними полками продольной балки рамы платформы, что повышает эффективность его использования.Суммарный годовой экономический эффект от внедрения изобретения составляет 25000 руб. Формула изобретенияОСъемное приспособление для креплениягрузов на железнодорожной платформе,содержащее стойку и задвижку, смонтированную с возможностью установки вгнездо кронштейна платформы, а в стойке15 выполнена сквозная прорезь для размещения в ней указанного кронштейна, причемстойка снабжена прикрепленным шарниромк ее нижней части крюкообразным захватом и жестко прикрепленным упором для20взаимодействия с нижними полками продольной балки рамы платформы, отличаюиееся тем, что, с целью повышенияэффективности путем обеспечения возможности установки стоек в местахс наклонными полками продольной балки25 рамы, стойка выполнена из шарнирно сочлененных частей, одна из которых смонтирована с возможностью поворота и перемещения относительно другой в плоскости,перпендикулярной оси указанного шарнира, при этом в другой части выполнен верЗ 0 тикальный паз для перемещения фиксатора, который смонтирован на упомянутойпервой части,Источники информации,35принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР850457, кл, В 61 Р 3/08, 1979 (прототип) .акров Редак ака 4/5 ктная, 4ор Г. Гербер0583/21ВНИИПИпо д113035, Мофилиал ППП СоставителТехред И. Вер Тираж 505 Государственного коми елам изобретений и о сква, Ж - 35, Раушская Патент, г. Ужгород,ета С рытий наб.,Про Корректор Г. Огар ПодписноеСР