Штрековая крепь

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик он 953216(51) М. Кп.з Е 21 Р 11/36 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) ШТРЕКОВАЯ КРБПЬ Изобретение относится к горномуделу, а именно, к механизированнымкрепям, предназначенным для управле"ния кровлей сопряжения выемочногоштрека с очистным забоем в условияхнеустойчивых пород кровли. Известна механизированная крепь, состоящая иэ крайних и средней рам, включающих верхняки, гндростойки и гидродомкрат передвижения. Рамы крепи расположены последовательно и каждая иэ крайних рам имеет воэможность телескопического перемещения относительно средней рамы (1).Недостаток этой крепи заключается в том, что она не обеспечивает раздвижку на величину, превыаающую шаг обрушения кровли, а передвижка крайних рам в разгруженном состоянии производится беэ поддержания кровли над передвигаемой рамор.Наиболее близкой по технической сущности к изобретению является штрековая крепь, включающая крайние и средние рамы, перекрытия которых содержат верхняки с гидростойками и поперечные передние н задние балки, и гидродомкрат передвижения, который свяэан со средней рамой с возможностью закрепления его концана крайних рамах 2.Недостатком известной ытрековойкрепи является то, что она не обеспечивает раэдвижку на величину большую, чем шаг обрушения непосредственной кровли, а увеличение длиныверхняков приводит к увеличениюплощади кровли постоянно поддерживаемой крепыш и, следовательно, значительному нарастанию горного давления на крепь, в условиях неустойчи-.вых пород кровли. Кроме того, передвижка крайних рам в разгруженномсостоянии производится беэ поддержания кровли над передвигаемой рамой.Цель изобретения - увеличение ша"га передвижения рам .при постоянномподдержании кровли над крепыш.Поставленная цель достигаетсятем, что передняя и задняя поперечные балки средней рамы размещенысоответственно между передними и 25 задними поперечными балками крайнихрам,.а верхняк средней рамы выполнен, П-образным с перФорированными вертикальными направляющими для связис гидродомкратом передвижения, ко торая выполнена в виде оси, уста 953216новленной на штоке гидродомкратапередвижения между вертикальныминаправляющими, и двуХ ползунов суступами для взаимодействия с перфорациями, при этом ползуны жесткозакреплены на оси эксцентрично их 5центров тяжести.На фиг.1 изображена штрековаякрепь, общий вид; на фиг.2 - то же,вид сверху; на фиг.З - вид А нариг.1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на 10фиг.2; на фиг. 5 - разрез В-В нафиг.З; на фиг. б - разрез 1"-Г нафиг.5; на фиг. 7 - разрез Д-Д нафиг.2.Штрековая крепь состоит иэ верхнякон 1 - 11,связанных поперечнымибалками 12 - 17.Управление крепыш осуществляетсяс пульта 18. Для передвижения крепислужит гидродомкрат 19,20Верхняки 1, 4, 8 и 11 закрепленына поперечных балках 12 и 15 и образуют переднюю крайнюю раму, Верхняки 3,:6 и 9 закреплены на поперечныхбалках 13 и 16 и образуют среднююраму. Верхняки 2, 5, 7 и 10 закреплены на балках 14 и 17 и образуютзаднюю крайнюю раму, Каждая рамасмонтирована на гидростойках 20 сбашмаками 21. Поперечные балки 13 и16 размещены между поперечными балками 12, 14 и 15, 17 крайних рам,,Соответственно передняя поперечнаябалка 13 средней рамы размещенамежду передней поперечной балкой 12передней рамы и передней поперечной 35балкой 14 задней рамы, а задняяпоперечная балка 16 средней рамы размещена между задней поперечной балкой 15 передней рамы и задней поперечной балкой 17 задней рамы. Расстояние между поперечными балкамикаждой рамы равно между собой и равно сумме величин максимальной телескопичности поперечных балок средней и задней рам, 45 30 55 60 Верхняк 6 средней рамы выполнен П-образным с вертикальными направляющими 22 и 23, причем направляющая 23 перфориронана,отверстиями. Шток гидродомкрата.передвижения снабжен реверсивным упором, выполненным в виде двух ползунов 24 с уступами, жестко закрепленных на оси 25, например, при помощи шпонок 26, Концы ползунов 24 выполнены круглыми и постоянно расположены между направляющими 22 и 23, а уступыих при передвижении рам взаимодействуют со стенками отверстий направляюшей 23. Ползуны расположены эксцентрично оси 25. Корпус гидродомкрата 19 передвижения шарнирно соединен.с кронштейном 27, который . при помощи двух клинов 28 поочеред-, но присоединяется к проушине 29 или 30 н зависимости от того какуюкрайнюю раму необходимо передвинуть.Верхняки 5 и 7, смежные с нерхня"ком б, выполнены с направляющими 31,взаимодействующими с кареткой 32,которой снабжен нерхняк 6, что предотвращает возможный поворот средней рамы относительно поперечныхбалок 14 или 15.Штреконая шагающая крель работаетследующим образом.В исходном положении крепи нсегидростойки расперты, рамы креписдвинуты, корпус гидродомкрата 19передвижения с кронштейном 27закреплен на балке 15, шток гидродомкрата передвижения выдвинут наполную телескопичность, а уступыполэунов 24 введены в зацепление состенками отверстий перфорированныхвертикальных направляющих 23.По мере необходимости снимаетсяраспор с гидростоек передней рамыдо тех пор, пока башмаки 21 не оторвутся от почны и верхняки переднейрамы не зависнут на поперечных балках средней и задней рам, затем передняя рама передвигается вперед натребуемую телескопичность или навеличину. хода гидродомкрата передвижения. Гидростойки передней рамыраспираются, а дополнительной сокращаются, уступы ползунон 24 выводятсяиз зацепления со стенками отверстийвертикальных направляющих 23 реверсиронанием потока рабочей жидкостин гидродомкрате передвижения. Ренерсивный упор под действием силы тяжести поворачивается вниз на 90 О идоворачивается ключом на 90 по ходуйдвижения его под действием силы тяжести и заводится в зацепление спротивоположными стенками отверстиян направляющих 23,Подавая давлениеи поршневую полость гидродомкратапередвижения, подтягивают дополнительную раму к передней. Таким образом, задняя рама постоянно распертаи поддерживает кровлю в то время,.как передняя и дополнительная рамыпопеременно поддерживая кровлю надпередвигаемой рамой выдвигаются наполную телескопичность. Передвижениесредней рамы от передней рамы кзадней осуществляется шагами равнымиходу гидродомкрата передвижения. Затем задняя и средняя рамы попеременно поддерживая кровлю подвигаются кпередней шагами, не превышающими шагобрушения непосредственной кровли.Когда задняя рама передвинется кпередней, то кронштейн 27 отсоединяют от проушины 30 и закрепляют клиньями 28 к проушине 29 и крепь готова к следующему циклу.Предлагаемое исполнение крепи поэволяет управлять кровлей сопряжения 5 выемочного штрека с очистным забоемв условиях неустойчивых пород кровлиФормула изобретенияШтрековая крепь, включающая край ние и среднюю рамы, перекрытия которых содержат верхняки с гидростойками и поперечные передние и задние балки, и гидродомкрат передвижения, который связан со средней рамой с О воэможностью закрепления его конца на крайних рамах, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью увеличения шага передвижения рам при постоянном поддержании кровли над крепыш, передняя и задняя поперечные балки средней рамы размещены соответственно между передними и задними поперечными балками крайних рам, аверхняк средней рамы выполнен П-образным с перфорированными вертикальными направляющими для связи с гидродомкратом передвижения, котораявыполнена в виде оси, установленнойна штоке гидродомкрата передвижениямежду вертикальными направляющими,и двух ползунов с уступами для взаимодействия с перфорациями, при этомползуны жестко закреплены на осиэксцентрично их центров тяжести.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент франции 9 1396727,кл. Е 21 О, опублик. 1963.2. Авторское свидетельство СССР9 763599, кл. Е 21 0 11/Зб, 1978953216 ЯФиа У КИПИ, Заказ 6229/55 Тираж 623 Подпис лиал ППП "Патент", г. Ужгород, Ул. Проектная