Ледокольный комплекс судов

Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ . СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СеветсннкСоциалистическиреспублик и 903243(5 )М. Кл. В 63 В Зб/12 Ваударвтюва виитвт ВСЕ а аеаи имврвтеккк и вткриткй(23) Приоритет Опубликовано 07.02.82. Бюллетень М 5 Дата опубликования описания 09.02.8(72) Авторы изобретения 3. Б. Сегал, Г. П. Попов, П. А. Малый, Ф. Ю.и Е. П. Яшин спорта ут водно 54) ЛЕДОКОЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС СУД фективнос анапа от битого относитс окольны очи ав аяви тель Ленинградский Изобретете я к судостроению, в частности к лед м комплексамсудов.Известен ледокольный комплекс судов, содержащий ледокольную приставку, свя 5 занную с носовой оконечностью толкающего судна посредством соединительного узла и включающую водонепроницаемый корпус, носовая конечность которого имеет плоские, параллельные диаметральной плоскости, борта и санные обводы днища, снабженного укрепленными на нем продольно расположенными относительно корпуса средним .и двумя боковыми выступами-ножами с 13. Недостатками известного ледокольного комплекса являются малые маневренность и ледопроходимость, а также не- достаточная эффективность очистки ка- . нала от битого льда.Целью настоящего изобретения явля ется повышение маневренности, ледопроходимости ледокольного комплекса и эфПоставленная пель достигается тем, что корпус приставки выполнен с плавно уменьшающейся шириной в направлении от носовой оконечности его к кормовой, а соединительный узел содержит нишу с продольно,расноложенными относительно корпуса пазами, выполненную в кормовой оконечности корпуса приставки, а также расположенные адоль корпуса толкающего судна выступы, выполненные на его носовой оконечности и сопряженные со,стенками упомянутых продольно расположенных пазов ниши, прн этом пазы ниши расположены в верхней ее части, ниша имеет форму одинаковую с формой носсьвой оконечности толкающего судна, а днище корпусе ледокольной приставки снабжено укрепленными на нем дополнительными боковыми, расположенными вдоль корпуса, . выступами-ножами, смещенными от бортов корпуса в сторону его диаметральной плоскости, причем средний выступ-нож выполнен раздвоенным в кормовой оконечности, обе части которого и упомянутые дополнительные выступы- ножи в кормовой оконечности выполнены плавно расходящимися от диаметральной 5 плоскости в сторону бортов.Длина кормовой ниши ледокольной приставки составляет не менее одной трети от длины последней.На фиг, 1 показано днище ледокопь ного комплекса судов; на фиг. 2 - ледо кольный комплекс судов, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.Вопопроницаемый корпус приставки 13% имеет короткую носовую оконечность с плоскими, параллельными диаметральной плоскости, бортами и столь же короткими выступами-ножами 2 и 3, установленными на плоском днище, имеющем наклон 15-20 к горизонту. Средний днищевый выступ-нож 4 выполнен в корме из двух частей 5, при этом два дополнительных боковых выступа-ножа 6 и части 5 выступа-ножа 4 плавно расходятся в кормовой оконечности 7 приставки, образуя с диаметральной плоскостью, углы 25-45 .Выступы-ножи 2,3,4 и 6 расположены на равных расстояниях друг от друга, причем крайние боковые ножи 2 установлены в плоскостях бортов. Толщина выступов-ножей равна 0,7-0,8 от максимальной толщины ледяного покрова 8, разрушаемого приставкой, Высота выступов-ножей в 2-3 раза превышает 3 их толщину,Ширина корпуса приставки плавно уменьшается в направлении от. носа к корме, так что борта приставки приближаются к бортам толкающего судна.40Длина кормовой ниши 9 соединительного узла, предназначенного для носовой оконечности толкающего судна 10, со. ставляет не менее. одной трети длины приставки. В кормовой нише 9 образо ваны продольные соединительные пазы 11, в которые входят выступы 12 от борта толкающего судна 10 (контуры судна на чертеже показаны штрж-пунктиром). Для предотвращения продольно- ЗЕ го смещения приставки относительно суднаиспользуются стержни 13 или какие-либо другие жесткие или гибкие связи. Для креп ления приставки к толкачу могут быть использованы также специальные упоры для толкания и автосцепы. Ледокольный комплекс судов работает следующим образом. При движении приставки 1 впередледяной покров 8.разрезается выступаминожами 2, 3,4,6, разламывается наклон-ным днищем на отдельные льдины, которые с помощью частей 5 выступаножа 4 и выступов-ножей 6 направляются в сторону от приставки - под кромки ледяного покрова. Таким образом,достигается разрушение ледяного покрова и очистки проложенного судоходногоканала от битого льда.Технико-экономический эффект использования предлагаемого изобретения,обусловленный повышенной маневренностью, ледопроходимостью комплекса,создает необходимые условия эксплуатации транспортных судов на очищенныхото льда судоходных каналах, при этомуменьшается число повреждений корпусови винто-рулевых комплексов судов в ледовых условиях,Формула изобретения1, Ледокольный комплекс судов, содержащий дедокольную приставку, связанную с носовой оконечностью толкающего судна посредством соединительного узла и включающую водонепроницаемый корпус, носовая оконечность которого имеет плоские, параллельные диаметральной плоскос тн, борта и санные обводы днища,снабженного укрепленными на нем продольно расположеннымн относительно корпуса средним и двумя боковыми выступами-ножами, о т л и ч а ю 1 ц и й с я тем, что, с целью повышения маневренности, ледопроходимости и эффективности очистки кана - ла от битого льда, корпус приставки вьшополнен с плавно уменьшающейся шириной в направлении от носовой оконечности его к кормовой, а соединительный узел содержит нишу с продольно расположенными относительно корпуса пазами, выполненную в кормовой оконечности корпуса приставки, а также расположенные .вдоль корпуса толкающего судна выступы, выполненные на его носовой оконечности и сопряженные со стенками упомянутых продольно расположенных пазов нишй, при этом пазы ниши расположены в верхней ее части, ниша имеет форму, одинаковую с формой носовой оконечности толкающего судна, а днище корпуса ледокольной приставки снабжено укрепленными на нем дополнительными боковыми, расположенными вдоль корпуса, выступами-ножами, смещенными от бортов корпуса в сторо5 90324 Э 63иу его диаметральной плоскости, причем длина кормовой ниши ледокольной прнсредний выступ-нож выполнен ращвоен- ставки составляет не менее одной трети ным в кормовой оконечности, обе части от длины последней. которого 4 и упомянутые дополнительныевыступы-ножи в кормовой оконечности 5 Источники информации, ,. выполнены плавно расходяоамнси от дна- принятые во внимание при экспертизе метральной плоскости в сторону бортов. 1. Авторское свидетельство СССР2. Ледокольный комплекс судов по И 310837, кл. В 63 В 38/08, и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что 23,06.69 (нрототип).. Бо едактор Н. Аристова Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,аэ 12567/28 ВНИИПИ