Вертикальный судоподъемник

Союз СоветскикСоциалистическиеРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 903244(23) Приоритет но делам изобретений н открытийОпубликовано 07. 0282 Бюллетень5 Дата опубликования описания 10. 02,82(54) ВЕРТИКАЛЬНЫЙ СУДОПОДЪЕМНИ лас именно кам.лок соустанов лических и при ого судоподъем возможности ус любом месте по ости в индивикаждого кильбл фиг. 5 - с Подвижн на платфор 1 подъемникаИзобретение относится к судостроения и судоремонта к вертикальным судоподъемнИзвестен подвижный киль держащий клиновую тележку ленным на ней набором мета клиньев, деревянную постел вод 1,Недостатком указанного кильблокаявляется невозможность перемещенияего по длине судна,Наиболее близким техническим реаением из известных является вертикальный судоподъемник, содержащийподвижные опоры, состоящие из установленных на стапельных тележках поперечных балок и размещенных на нихкильблоков 2 1,Недостатки указаннника заключаются в нетановки кильблоков вдлине судна и потребндуальном приводе дляка. Целью настоящего изобретения является уменьшение глубины камеры судоподъемника и повышение надежности подъема судов.Указанная цель достигается тем, что судоподъемник снабжен платформой с рельсами, на которых установлены подвижные опоры, выполненные с тремя степенями свободы, а вдоль платформы уложены цепи, один конец которых присоединен к размещенным на .балках подвижных опор противовесам, а другой - к установленному на берегу приводному механизму.На фиг1 изображен вертикальный судоподъемник, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - поперечная балка с запасов" кой канатов для спуска судна; наечение Б-Б на фиг. 3ые опоры устанавливаются ме 1 вертикального судоОпоры состоят из попе903244 Формула изобретения 3речной балки 2, установленной на стапельных тележках 3, перемещающих" ся по рельсовым путям 4 вдоль платформы 1 судоподъемника.На верхнем поясе балки 2 установ- Э лены кильблоки 5, которые могут раздвигаться относительно поперечной балки 2 на расстояние, соответствующее ширине судна, и фиксироваться с помощью струбцины 6. 6Кильблоки могут перемещаться из вертикального положения в горизон-. тальное, опрокидываясь при помощи противовесов 7, подвешенных под по" перечной балкой 2; Привод осущест вляется через канаты 8 и оборотные блоки 9, установленные на балке 2. Вдоль платформы 1 судоподъемника уложены цепи 10, один конец которых че. рез курки 11 присоединен к противо весам 7, а второй - к установленному на берегу приводному механизму 12 (например, к самоходной стапельнойтележке).33 Судоподъемник работает следующимобразом.Для подъема судна на платформе 1судоподъемника устанавливают подвижные опоры в количестве и на расстоя- Внии, необходимом для безопасногоподъема. В зависимости от обводовподнимаемого судна кильблоки 5 раздвигают на поперечной балке 2 и закрепляют струбциной 6. Кильблоки 5,находящиеся в вертикальном положении, опрокидывают на поперечную балку 2, а канаты 8 запасовывают черезблок 9 перекрестным способом на противовесе 7, подвешенном на двуплечемкурке 11, нижний конец которого соединен с цепью 10. Платформа 1 готовак подъему судна и опускается в нижнееположение, Судно заводят в камеру судоподъемника над подготовленными опорами, Приводной механизм 12 приводитв действие цепь 10, которая перемещаясь, освобождает одновременно всепротивовесы 7 при помощи курков 1 1.Противовесы 7 под тяжестью собственной массы опускаются и при помощиканатов 8 поднимают кильблоки 5 в рабочее положение,Во время подъема платформы 1 киль- блоки 5 упираются в обводы судна, обеспечивая его поддержание в процессе подъема. При подготовке к спуску канат 8 запасовывают на противовес 7 через оборотный блок 9 параллельно. После спуска платформы 1 в нижнее положение судно всплывает с кильблоков 5, освобождая их от нагрузки. Приводной механизм 12 приводит в действие цепь 10, противовесы 7 опускаются под тяжестью собственной массы и опрокидывают кильблоки 5, освобождая путь для вывода судна.Благодаря воэможности перемещения опор в трех направлениях обеспечивается установка их в любом месте по длине и ширине судна, чем повышается надежность при подъеме и спуске судов.Возможность опрокидывания кильблоков при вводе и выводе судна исключает потребность в большой глубине камеры судоподъемника, что сокращает объем работ и снижает стоимость сооружения. Вертикальный судоподъемник, содержащий подвижные опоры, состоящиеиз установленных на стапельных тележках поперечных балок и размещенныхна них кильблоков, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью уменьшения глубины камеры судоподъемникаи повышения надежности подъема судов,он снабжен платформой с рельсами,на которых установлены подвижныеопоры, выполненные с тремя степенямисвободы, а вдоль платформы уложеныцепи, один конец которых присоединенк размещенным на балках противовесам, а другой - к установленному наберегу приводному механизму.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Грачев А.И,. Судоподъемныесооружения за рубежом, Транспорт,М., 1966, с. 388-400.2. Патент США Мф 3073125, кл. 61-65,опублик. 1963 (прототип),.1052 ч 4 А-А фиг.1Фиг, У ВНИИПИ Заказ 1268/2 Тираж 462 Поеписное Филиал ППП Патент", г. Ужгорор, ул. Проектная,