Наклонная монорельсовая дорога
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
88072 Класс 35 Ь, 2 СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ В, Н.Шилов и В. К. Левчук НАКЛОННАЯ МОНОРЕЛЬСОВАЯ ДОРОЗаявлено 26 июля 1949 г. за Ме 4027 едостато ов явля и от упоуплечиа друго лоннои монорельная каретка; на Настоящее изобретение касается наклонной монорельсовой дороги, заключающей в себе подъемно-тяговую лебедку и монорельсовый, наклонный, снабженный упорами путь, по которому перемещается грузовая тележка. Последняя несет верхний блок грузового полиспаста с рычажной системой, удерживающей блок от вращения при перемещении грузовой тележки.Известные такого рода дороги н чно маневренны, так как перестановка на их монорельсе упор ется сложной и затруднительной операцией.Предлагаемая дорога имеет целью устранить указанный недостаток. Для этого упоры выполнены в виде произвольно переставляемой по длине монорельса упорной каретки, а рычах ная система выполнена в виде связанного с блоком храповика, удерживаемого от вращения собачкой, хвостовой конец которой взаимодействует с упором, укрепленным на упорной каретке.С целью недопущения отрыва грузовой тележк рной каретки до полного подъема груза, на тележке укреплен дв й рычаг, один конец которого взаимодействует с блоком крюка, й, выполненный крючкообразным, - с пальцем упорной каретки.На фиг. 1 схематически изображен общий вид наксовой дороги; на фиг. 2 - грузовая тележка и упорфиг. 3 - неподъемная часть дороги с упорами.Монорельсовая дорога заключает в себе наклонный неподъемный путь 1 и подъемный путь 2 с упорной кареткой 3 и грузовой тележкой 4, несущей на себе верхний блок 7 грузового полиспаста, Тележка 4 может свободно перемещаться вдоль монорельса под действием силы тяжести или при помощи лебедки 5 и троса б, огибающего блок 7 с храповиком 8 и блок 9 крюка 10. Вниз по монорельсу тележка 4 движется до тех пор, пока нагруженная пружиной собачка 11 храповика 8 не упрется своим концом в упор 12 каретки 3, заранее установленной в требуемом месте, Собачка 11 при этом поворачивается, освобождает88072храповик 8 и блок 9 с крюком 10, начинает опускаться, Двуплечий рычаг 13, монтированный на тележке 4, поворачивается и своим крючкообразным концом захватывает палец 14 каретки 3, закрепляя таким образом тележку 4 неподвижно на монорельсе, Отрыв грузовой тележки 4 от каретки 3 может произойти лишь после полного поднятия груза, когда блок 9 повернет двуплечий рычаг И в свое первоначальное положение. После этого тележка 4 будет перемещаться вдоль монорельса вверх до упора в заранее установленный на пути 1 монорельса ограничитель 15, Последний может занимать рабочее положение 1 и холостое П, изображенное на фиг, 3 пунктирными линиями,Предмет изобретения1. Наклонная монорельсовая дорога, заключающая в себе подъемно-тяговую лебедку и монорельсовый, наклонный, снабженный упорами путь, по которому перемещается грузовая тележка, несущая верхний блок грузового полиспаста с рычажной системой, удерживающей блок от вращения при перемещении грузовой тележки, отличающаяся тем, что, с целью повышения маневренности, ее упоры выполнены в виде произвольно переставляемой по длине монорельса упорной каретки, а рычажная система выполнена в виде связанного с блоком храповика, удерживаемого от вращения собачкой, хвостовой конец которой взаимодействует с упором, укрепленным на упорной каретке.2. Дорога по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью недопущения отрыва грузовой тележки от упорной каретки до полного подъема груза, на тележке укреплен двуплечий рычаг, один конец которого взаимодействует с крюковой подвеской, а другой, выполненный крючкообразным, - с пальцем упорной каретки.Формат бум, 70 Х 108/1 бТираж 200ЦБТИ при Комитете по делам изобретений ипри Совете Министров СССРМосква, Центр, М. Черкасский пер., д. Подп. к печ. 301 - 63 гЗак. 234/6 Объем 0,35 изд. л.Цена 5 коп.открытий 2/6. Типография, пр. Сапунова, 2. Редактор Н. Л. Корченко Техред А. А. Камышникова Корректор В, П. Фомина
СмотретьЗаявка
402792, 26.07.1949
Левчук В. К, Шилов В. Н
МПК / Метки
МПК: B66C 11/06, B66C 11/16
Метки: дорога, монорельсовая, наклонная
Опубликовано: 01.01.1950
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-88072-naklonnaya-monorelsovaya-doroga.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Наклонная монорельсовая дорога</a>
Грузовая тележка подвесной монорельсовой дороги
Номер патента: 1581628
Опубликовано: 30.07.1990
Автор: Козлов
МПК: B61B 13/04
Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвесной, тележка
...непосредственно к,грузовому захвату 5.Рабочие поверхности сдвоенных барабанов 7 накрыты щитками 14, а блоки 10 - щитками 15. На чертеже грузовой захват 5 удерживает груз 16.Устройство работает следующим образом.Перед опусканием грузового захвата 5 с грузом 16 производится открывание створок 4 днища защитной ка". бины 3, Включают вертикальный привод электротали 2 на опускание груза 16.55 При опускании грузового захвата 5 (с грузом 16 или без него) с помощью рамки 12 канаты 11 и 13 сматываются со сдвоенных барабанов 7 (канаты 11 непосредственно с барабанов 7, а канаты 13 - через б.оки 10), При этом при вращении барабанов 7 спиРальные пружины 8 закручиваются. Грузовой захват 5 выходит из защитной кабины 3 без раскачинания и ударон о...
Ограничитель грузового момента поворотного крана с тележкой, перемещающейся по стреле крана
Номер патента: 92455
Опубликовано: 01.01.1951
Автор: Гомелля
МПК: B66C 11/14, B66C 23/90
Метки: грузового, крана, момента, ограничитель, перемещающейся, поворотного, стреле, тележкой
...конце, связанная тонким канатом, обходящим блок, посаженный на тяге, с барабаном, выполненным заодно с обводным блоком тягового каната,На фиг. показан общий .вид описываемого ограничителя.Конец подъемного каната 1 присоединен к тяге 2, опирающей на пружину . К тяге 2 прикреплена плоская пружина,4, свободнь концом соединенная посредством вспомогательного каната б с бар баном б, выполненным заодно с обводным блоком 7 тягового каната 8. Вспомогательный канат б обходит два блока 9 и 10, из которых блок 10 укреплен на тяге 2.При движении тележки 11 вследствие вращения блока 7 и барабана б вспомогательный канат навивается или сматывается с барабана бследствием чего является перемещение конца пружины 4 в вертикальном направлении. При...
Каретка маятниковой подвесной канатной дороги
Номер патента: 176312
Опубликовано: 01.01.1965
Автор: Насонов
МПК: B61B 12/02, B61H 9/02
Метки: дороги, канатной, каретка, маятниковой, подвесной
...укреплены балансирные тележкиз.На одной нз секций колеса балансирной тележки несколько раздвинуты и между ними 10 смонтирован стопорныи механизм, которыйвыполнен в виде шарнирно соединенных в горизонтальной плоскости губок 4, Нижние концы губок взаимодействуют с несущим канатом дороги, а верхние - с клиновой план кой (не показаны), входящей между верхними овальными концами губок н управляемой через рычажно-шарнирную систему 5 от колеса каретки.Стопорный механизм сблокирован с грузо вой подвеской 6 через рычажное устройство7 фиксации подвески. Рычажные устройства фиксации на обеих подвесках соединены между собой тросиком 8,176312 Предмет изобретения Сосгавнтель В. ПуховРедактор Л, М Жаворонкова Техред Т. П. Курилко Короектор С. г 1....
Самоходная тележка для монорельсовых дорог
Номер патента: 503764
Опубликовано: 25.02.1976
Авторы: Липкин, Поярков, Привалов, Эдешнев
МПК: B61B 13/04
Метки: дорог, монорельсовых, самоходная, тележка
...пути; а на фиг. 5 - то же, на участке пути сподъемом. Самоходная тележка состоит иэ приорной 1 и холостой 2 кареток, соединен ых рамо торой шарнирно укрепена б3луточиого ьала 9 редуктора 7 через кинематическусо, например цепную передачу 3,0-12, расположенную так, что окружная скорость ссрижссс.сьсого ролика 8 равна окружной скорости приводных катков 5. На нижнем коме вертикального плеча Г-образной серьги 4 укреплена ось 13 для шарнирной подвески-груэоносителя 14.Дпн предотпрасссения раскачивания груэоносителя 14 последний при помощи двмпФера 15 исас 1 ссссрно связан с рамой Э,Самоходсса"., 1 еленка работает следующим образом.На горизонтальном участке ходового пути катки б приводной каретки 1 врашасатся при помощи двигателя б и...
Тележка пространственной монорельсовой дороги
Номер патента: 1164118
Опубликовано: 30.06.1985
Авторы: Афанасьев, Малкус, Хачатуров
МПК: B61C 13/08
Метки: дороги, монорельсовой, пространственной, тележка
...и внешней поверхностями монорельса, колесо для взаимодействия с внешней поверхностью полки монорельса выполнено с радиальными прорезями, равномерно расположенными по окружности.На фиг. 1 дана тележка, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2.Тележка состоит из рамы 1 с попарно установленными верхними 2 и нижним 3 колесами, кинематичееки жестко связанными с приводом (не показан), взаимодействующими с ездовыми полками 4 монорельса 5, На раме 1 шарнирно установлен грузовой контейнер 6, Нижнее колесо 3 выполнено с радиальными прорезями 7, равнорасположенными по окружности поверхности катания, глубина которых 0,25 - 0,375 от наружного диаметра.При прохождении криволинейных участков вертикальной и...
Предыдущий патент: Вибрационная шпалоподбойка для подбивки балластом шпал железнодорожного пути
Следующий патент: Наконечник к шлангу для налива жидкостей
Случайный патент: Устройство для крепления кузова на раме транспортного средства