Шахтная вагонетка

ОП ИСАН И ИЗОБРЕТЕН И 19 оюз советскихциалистических еснублик ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1) Дополнительное к авт, свид-ву ено 07.06.76 (21) 2369116/27-1 22) в В 61 Р 11/02(23) Приорит Совета Министров СССРао дедам иаобретений 30,11,77. Бюллетень44вания описания 18.11.77 3) Опубликова 1.867 (088,8)(54) ШАХТНАЯ ВАГОНЕТКА ал дмосковный научно-иссл угИзобретение относится к транспорту.Известна шахтная вагонетка, в которой применен глухой кузов 1.Однако такая вагонетка м опроизводительна.Наиболее близким техническим решением к изобретению является шахтная вагонетка, содержащая раму на колесах, разъемный кузов с продольными боковинами и стопорные устройства 2.При разгрузке липкого и влажного материала эта вагонетка тоже малопроизводительна, и на внутренние стенки кузова налипает выгружаемый материал.Цель изобретения - повышение производительности вагонетки при разгрузке липкого и влажного материалов и уменьшение налипания материала на внутренние стенки кузова.Для этого продольные боковины кузова снабжены осями, посредством которых они подвешены к раме, а каждое из стопорных устройств содержит откидную планку с выступами и впадинами, ось, палец, двуплечий рычаг, вал, тяги, педаль и путевые упоры, при этом откидная планка осью связана с одной из продольных боковин, а выступами - с пальцем другой продольной боковины, причем двуплечий рычаг связан с откидной планкой и посредством тяг, вала и педали - с путевыми упорами овательскии и проектно-конструкторскиьный институт 1-1 а фиг. 1 схематически изображена описываемая вагонетка, вид сбоку; на фиг. 2 - впд по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 1, с раскрытым кузовом.5 Вагонетка содержит раму 1 на колесах 2.На раме 1 установлен разъемный кузов, выполненный в виде продольных боковин 3, 4.Боковины 3, 4 к раме 1 подвешены на осях 5, б и снабжены торцовыми стенками 7, 8. На 0 каждой из стенок 8 на оси 9 закреплена откидная планка 10 стопорного устройства. На каждой из стенок 7 закреплен палец 11.Планка 10 выполнена с выступами 12 и впадинами а.5 С откидной планкой 10 взаимодействуетдвуплечий рычаг 13, поворотно прикрепленный к раме 1 на оси 14. Рычаг 13 связан тягой 15, рычагом 16 и валом 17 с педалью 18,20 которая взаимодействует с путевыми упорами19 (на чертеже показан один путевой упор).Вагонетка работает следующим образом.В исходном положении боковины 3, 4 кузова вагонетки под действием собственного веса25 сомкнуты и заперты планками 10, На погрузочном пункте состав из предлагаемых вагонеток заполняют горной массой и досгавляютего с помощью электровоза в околоствольныйдвор к приемному бункеру (на чертеже нс по 30 казан),Над приемным бункером электровоз с составом движется непрерывно. При этом педаль 18 взаимодействует с первым по ходу вагонетки упором 19, что приводит к повороту вала 17. Вал 17 через рычаги 16 и тяги 15 приподнимает планки 10. Горная масса раздвигает в стороны боковины 3, 4, которые поворачиваются на осях 5, 6 и выгружаются с большой скоростью в бункер. В раскрытом положении боковины 3, 4 фиксируются планками 10 и внутренние стенки боковин устанавливаются в вертикальное положение. При таком положении стенок и при быстрой разгрузке кузова происходит очистка стенок от налипшей горной массы силами гравитации ее частиц,При дальнейшем движении состава педаль 18 вагонетки взаимодействует с упором 19, что приводит к вторичному повороту вала 17 и соответственно подъему планок 10, При этом боковины 3, 4 захлопываются (закрываются) под действием собственного веса и фиксируются планками 10.Таким образом, разгрузка состава вагонеток происходит непрерывно, с одновременной очисткой кузова,Формула изобретения Шахтная вагонетка, содержащая раму наколесах, разъемный кузов с продольными бо 5 ковинами и стопорные устройства, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения производительности при разгрузке липкого ивлажного материалов и уменьшения налипания материала на внутренних стенках кузова,10 продольные боковины снабжены осями, посредством которых они подвешены к раме, акаждое из стопорных устройств содержит откидную планку с выступами и впадинами, ось,палец, двуплечий рычаг, вал, тяги, педаль и15 путевые упоры, при этом откидная планкаосью связана с одной из продольных боковин,а выступами - с пальцем другой продольнойбоковины, причем двуплечий рычаг связан соткидной планкой и посредством тяг, вала и20 педали - с путевыми упорами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Англии Мо 134044, кл. В 8 Р,опубл, 1971.25 2. Батраков Н. П, и др. Саморазгружающиеся шахтные вагонетки УВД-З,З и ВД,0с откидными днищами. М., Недра, 1968.Заказ 2544/7 Изд.930 Тираж 633 Подписное НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2