Дисковый тормоз

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советсииз Социалистичесииа РеспублииЗависимый от патентаЗаявлено 05 Л 11.1969 ( 1308430/25-2 Кл. Г 160 55/224 онвекционный приоритет 05,111.1968142404, Франция Комитет по делам изобретеиий и открытий при Совете 11 иветров СССРОпубликовано 05. т/.1972. БюллетеньДата опубликования описания 2,И.197 УДК 621-592.117 088 Автор 1 зобретения Иностранец Бернар Лавердан(Франция) 4 постранная фирма осьете Аноним Д.Б.А3 аявител ДИСКОВЫЙ ТОРМ 0 Изобретение относится к ооласи машиностроения и может быть использовано в различных транспортных средствах,Известен дисковый тормоз, содержащий пару башмаков, взаимодействующих ри торможении с противоположными поверхностямивращающегося диска, неподвижно укрепленное основание т/-образного сечения,; вободноустановленную в опорах основания скобу также У-образной конфигурации с вырезом для 1башмакоВ и с закрепленным В скоое Гидросиловым приводом,В известном устройстве затрудг 1 гельно обеспечить эффективное торможение диска приручном приводе (на стоянке или прп аварии 1гидропривода); что ограничивает осласть егоприменения.Цель изобретения - обеспечение эффективного торможения ручного привода путем опрокидывания скобы, 2Это достигается тем, что скоба выполнена судлиненным рычагом, расположенным в плоскости, проходящей через ось вращения диска,а каждый из башмаков выполнен с расположенными в этой же плоскости выступами на 2стороне, противоположной поверхности трениябашмака, Выступы взаимодействуют сопряженными поверхностями выреза скобы, причем минимальное расстояние между выступами противоположно установленных, прижатых 3 к диску башмаков, меньше расстояния между поверхностями выреза скобы.Каждый из башмаков выполнен с двумя выступами, расположенными с обеих сторон от центра приложения давления башмака,На фиг. 1 изображен дисковый тормоз в сооре; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 2; на фиг. 3 - вид сбоку с радиальным разрезом и вырывом; на фиг, 4 - схематический Вид дискОВОГО тормоза.Тормоз включает неподвижное корытообразное основание 1, обхватывающее диск 2 с выполненным в нем радиальным огверстием, в котором подвижно установлены два башмака д и 4. Башмаки сжимаются под воздействием скобы 5, которую пружины 6 обжимают В радиальном нанраьлении наружу против направляющих шпонок 7, взаимодейству 1 ощих с краями, р асположепнымп с протп Вон ОГ Ож ной стороны по окружности,Скоба Вкл 101 ает приводной цилиндр 8 с дпн щем 9, соединенный со скооой шиповым замком. В приводном цилиндре тормоза находится поршень 10, на котором установлено уплотняющее кольцо 11. Рабочая жидкость для гидравлического орможени постугтает через Отверстие 12 в цилиндр 8 к поршню 10, Между поршнем и днищем приводного цилиндра 8 тормоза установлено устройство автоматического регулирования с одной степенью свобо5 10 15 20 ды, которое содержит стержень 13, соединенный с днищем 9. На стержне выполнена двусторонняя нарезка с крупным шагом и установлена втулка 14, Втулка 14 может ограниченно перемещаться относительно поршня 10. Для этого предусмотрена, шайба 15, блокированная кольцом, установленным в предусмотренную для этого специальную проточку в стенке поршня. Ограничитель 1 б с шариками установлен для облегчения вращения втулки между шайбами 15 и 17 втулки 14. Спиральная пружина 18 намотана с небольшим сжатием вокруг втулки 14, Один из концов пружины закреплен анкерным болтом в гнезде 19 поршня, Вращению поршня препятствует взаимодействие с выступом, предусмотренным на тормозном башмаке 4 с прорезью 20 на наружной поверхности поршня. Пружина 18 обеспечивает зацепление с одной степенью свободы, которое позволяет вращению в направлении перемещения блока винт-втулка и в противоположном направлении, Устройство достаточно эффективно препятствует какому- либо перемещению поршня в направлении днища цилиндра по мере изцоса тормозных башмаков., На задних поверхностях тормозных башмаков 3 и 4 предусмотрено по два выступа или ребра жесткости 21 и 22, параллельных один другому. С боковой стороны по отношению к плоскости диска на скобе 5 установлен удлиненный рычаг 23, на конце которого имеется ручное управление тормозом обычного типа (не показанное на чертеже). Выступы скобы точно параллельны один другому и находятся в контакте в точках а и б и соответственцо с тормозными башмаками 3 и 4. Выступы расположены таким образом, что прямая, соединяющая точки а и б составляет с прямой в или в, которые перпендикулярны площади диска, угол наклона а, направленный в сторону поворота скобы. Тормоз подобной конструкции может обеспечить тормозное усилие при нажиме тормозных башмаков на тормозной диск 2 при повороте скобы под воздействием силы Р, Если бы точки а и б находились на одной прямой, перпендикулярной плоскости диска, или если бы поворот скобы осуществлялся в противоположном направлении, то необходимый ход до получения сжатия был бы очень большим для того, чтобы обеспечить 25 30 35 40 45 50 возможность использования ручного управления.Выступы можно аналогичным образом выполнять и на башмаках. Ручное управление воздействует в направлении стрелки Р для того, чтобы повернуть скобу по часовой стрелке. При таком повороте плеча, реакция скобы 5 прикладывается к ребру 21 жесткости тормозного башмака 3, в то время, как поршень 10 прижимается к ребру 22 жесткости тормозного башмака 4, а обратному его перемещению препятствует устройство автоматического регулирования с одной степенью свободы, в результате чего происходит сжатие тормозных башмаков 3 и 4, между которыми зажимается диск 2.Изобретение не ограничивается описанным вариантом его реализации и может быть осуществлено в рамках изобретения в ряде других модификаций. Предмет изобретения1, Дисковый тормоз, содержащий пару башмаков, взаимодействующих при торможении с противоположными поверхностями вращающегося диска, неподвижно укрепленное основание У-образного сечения, свободно установленную в опорах основания скобу также (/-образного сечения с вырезом для башмаков и с закрепленным в ней гидросиловым приводом, отличающийся тем, что, с целью обеспечения эффективного торможения от ручного привода путем опрокидывания скобы, последняя выполнена с удлиненным рычагом, расположенным в плоскости, проходящей через ось вращения диска, а каждый из башмаков выполнен с расположенными в этой же плоскости выступами на стороне, противоположной поверхности трения башмака, взаимодействующими с сопряженными поверхностями выреза скобы, причем минимальное расстояние между выступами противоположно установленных башмаков меньше расстояния между поверхностями выреза скобы.2, Тормоз по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения прижатия башмаков к диску при перемещении удлиненного рычага скобы как в одну, так и в другую сторону, каждый из башмаков выполнен с двумя выступами, расположенными с обеих сторон от центра приложения давления башмака.337999 г 21 Дайч е акт Корректор О. Волкова ехр анова Изд.694 Тираж 448 елам изобретений и открытий при Совете Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 16 Ц 11 ИИП 15Комитета ставитель А. Шаповаленк пографип, пр. Сапунова, 2 Подписноегистров СССР